TRANSALPAGE

J'avoue être perplexe . Ma Duchesse démarre au ¼ de tour… sauf parfois, … rien, plus de contact (sauf les voyants qui s’allument). Et puis, après plusieurs essais, autant de jurons et la perspective de faire du stop pour rentrer, elle démarre comme si de rien n’était.
- les voyants s'allument,
- pas d'alimentation. (Elle ne démarre pas en pente, donc démarreur ok)
- pas le contacteur à clef (remplacé, tjs pareil)
- pas le contacteur béquille (c'est une 89)
- pas le rupteur (coupe circuit) au guidon (démonté, nettoyé)
- Pas les connexions sous le capot (connecteur et rupteur)
Si vous avez une idée, je suis preneur.

C'est sans doute ton relais de démarreur qui doit merder. Quand elle n'a pas de réactions, dépose ton cache sous selle à droite, et contact mis, mes un tournevis entre les 2 gros plots sur le relais (ceux avec les écrouspour clef de 10), ça fera des étincelles (c'est normal) et si la ça fonctionne c'est que ton relais coince.

Quand tu dis " plusieurs essais " c'est le démarreur qui tourne ou rien du tout ?

Vérifie la masse qui va au démarreur, celle de la batterie

Il faut également vérifier le plus sur le démarreur et sur la cosse de la batterie.

Tu peux aussi vérifier le relais de démarreur en faisant contact avec les deux bornes

C'est les deux bornes qui se situent ici:

La panne pas franche, rien de pire....
çà ressemble à un problème électrique, connectique oxydée ou mal serrée.
Tu as vérifié coté boite à fusibles ? et le contact sur la poignée d'embrayage ?

Je dirais même plus que c’est un problème de relais de démarrage
À force d’être utilisé les contacts sont oxydés

Merci à vous tous. Bien sûr, quand on parle de problèmes de démarrage, on pense souvent... au démarreur et à sa connectique.
Ôtez-moi d'un doute.Quand ma brave machine, et moi-même dévalons (donc vers la vallée) une pente à une vitesse raisonnable et que j'essaye de démarrer en 1ère ou en 2nd, rien ne se passe, comme s'il n'y avait pas de jus, pas d'allumage. Mon sentiment (que je vous soumets) est donc que le démarreur n'est pas la source du problème. En attendant, je suis vos conseils et j'astique tout les contacts.

Tu as vérifié les fusibles ?

Brunoma18 a écrit : ↑

26 avr. 2026, 16:10

Tu as vérifié les fusibles ?

Oui, tous nickel. Le CDI?

Question bete : ton robinet d'essence est sur ON ? (coucou @drakkarced )

As-tu essayé de shinté les contacteurs de point-mort (cependant le temoin ne s'allume pas au tableau de bord) puis d'embrayage ?

Les contacts sont nettoyés qu’on se voit dedans. Je démarre, ça tourne. Je fais un tour d’une vingtaine de bornes pour chauffer la Duchesse. Je rentre au bercail. J’éteins. Je remets le contact, tente de démarrer – rien. Mais j’ai reçu des conseils, celui de court-circuiter le relais du démarreur pour voir. Et j’ai vu. Ça démarre !
Je fouille dans mes boîtes à trésors. Je trouve un relais. Je le pose. La Duchesse démarre. Encore quelques jours sans problèmes pour y croire. Mais je crois que vous aviez mis le doigt sur le problème. Let see.

Est-ce que le fusible 30A du relais est intact. J'en ai déjà eu un de mort sans qu'il ne soit franchement coupé ?

Le relais, on a souvent tendance a ne le regarder qu'en vue de dessus.
l'oxyde sournois est souvent caché en sandwich.
il faut déclipser le porte fusible et normalement le loup se cache ici.