TRANSALPAGE

Salut à tous,

J'ai un petit soucis sur la fourche de ma Transalp 88.
Il y a "clac" quand je passe sur un mauvais revêtement. Je le ressens aussi à l'arrêt et si je comprime fortement la fourche. Je dirais le bras droit mais pas sûr...

Auriez-vous une idée ? Je n'ai pour l'instant encore rien démonter...

Merci pour vos conseils et tuyaux

Bahhh Simba, c est normal que ça claque de partout !!!!!!! faudrait pt'etre penser a l'entretenir cette pauvre Transalp.... c est une sortie de grange ?



magnifique la vieille mmaaggnniiffiiqquuee

Ça pourrait être un roulement de colonne, une bague antifriction peut être...

Houla... ça c'est vraiment inquiétant, généralement c'est que la bécane est morte... bonne pour la casse
je te la rachète 250€ parce que tu es sur le fofo

Nan plus sérieusement j'ai déjà eu se problème 2 ou 3 fois.

1 er cas : roulements de colonne
Met la moto sur une béquille d'atelier pour libérer la roue AV, tu prends les 2 tubes de fourches avec les 2 mains et tu fais des mouvements avant / arrière.
là tu vois si tu as du jeu. si oui il faut resserrer les roulements de colonne .

2ème cas : bague antifriction
là il faut vidanger et démonter les tubes de fourche pour constater l'usure de visu... c'est nettement plus laborieux

et si t'as pas de bol ça peut être les 2 cas

Ça peut aussi être tes plaquettes de frein qui rippent d'avant en arrière au freinage si t'as plus la petite tôle qui va bien

Quasi sur que c'est le cas N°1, cette moto n'a pas beaucoup roulé....

Idéalement dépose pour nettoyage et graissage des roulements, la graisse a une facheuse tendance a se dégrader dans le temps, elle sèche et se transforme en une sorte de pate. La colonne de direction et donc les roulements ne font jamais le moindre 180°et les portées sont toujours les mêmes.
Beaucoup ont changé les roulements pensant qu'ils étaient HS avec un ressenti de crantage / croquage, à l'inverse on ressent ce cloc de jeu trop important, alors qu'il faut juste un entretien, un bon graissage et serrage aux petits oignons pour repartir comme en 14.

Merci les copains pour vos précieux conseils.
Je vais y regarder de plus près. La moto a 17500km d'origine donc à priori pas d'usure mais de long mois sans rouler donc...
Je vais là mettre prochainement sur le lève-moto et on verra ce qu'il se passe niveau roulements de direction, freinage etc...

citropascal a écrit : ↑

23 avr. 2026, 21:30

Ça peut aussi être tes plaquettes de frein qui rippent d'avant en arrière au freinage si t'as plus la petite tôle qui va bien

Je vais encore vérifier ça effectivement. Elle a 17500kms donc les plaquettes doivent encore être d'origine mais.. Ce matin j'ai fait le test en freinant (plaquettes en contraintes) légèrement sur mauvais revêtement et c'est à priori pareil

dgero a écrit : ↑

23 avr. 2026, 21:34

Quasi sur que c'est le cas N°1, cette moto n'a pas beaucoup roulé....

Idéalement dépose pour nettoyage et graissage des roulements, la graisse a une facheuse tendance a se dégrader dans le temps, elle sèche et se transforme en une sorte de pate. La colonne de direction et donc les roulements ne font jamais le moindre 180°et les portées sont toujours les mêmes.
Beaucoup ont changé les roulements pensant qu'ils étaient HS avec un ressenti de crantage / croquage, à l'inverse on ressent ce cloc de jeu trop important, alors qu'il faut juste un entretien, un bon graissage et serrage aux petits oignons pour repartir comme en 14.

J'ai "libéré" la roue avant et je ne ressens aucun cran dans la direction, de droite à gauche. Je vais quand même un jour démonter pour voir.

A l'arrêt, si je fais travailler très fortement la fourche, frein avant bloqué, je ressens un petit "clac".

Comme déjà dit plus haut 9 chance sur 10 qu'il faille resserrer la colonne de direction, en espérant que les cuvettes ne soient pas marquées sinon tu vas avoir des points dur. Il faudra alors changer les roulements.

Si ce n'est pas ça ces du jeu dans les bagues de guidage de la fourche.

Cable de compteu4 qui claque sur le GB avant sur les descente rapide

stefter a écrit : ↑

04 sept. 2026, 12:40

Cable de compteu4 qui claque sur le GB avant sur les descente rapide

Je vais vérifier ça aussi, merci

Pendant qu’elle est en l’air, secoue la roue avant d’avant en arrière . Si claque encore, ressert la direction

Le Pat a écrit : ↑

04 sept. 2026, 19:52

Pendant qu’elle est en l’air, secoue la roue avant d’avant en arrière . Si claque encore, ressert la direction

Merci. J'avais fait le test et à priori RAS mais je referais le test.
Ce qui est assez surprenant, c'est que hier soir en rentrant le bruit était très très atténué. Comme si le bruit s'entendait bcp plus à froid... A vérifier

stefter a écrit : ↑

04 sept. 2026, 12:40

Cable de compteu4 qui claque sur le GB avant sur les descente rapide

J'ai vérifier mais ce n'est hélas pas ça.
C'est un bruit qui se produit surtout sur un mauvais revêtement comme une succession de différences de nivreau du macadam.
Sur un dos d'anes, pas de bruit...
Je ne sais pas non plus de quand date le dernier changement d'huile de fourche....

C'est pas des fois ton porte clef qui tapote sur la partie supérieure du T
Y a qlqun d'autre sur le forum qui a eu le cas en cherchant un bruit suspect, si je ne m'abuse c'était de mémoire son éminence @ZeDab

Un grand classique hein @stefter
par @paraglandeur

Tain ca date!

20 ans...

citropascal a écrit : ↑

07 sept. 2026, 15:50

C'est pas des fois ton porte clef qui tapote sur la partie supérieure du T
Y a qlqun d'autre sur le forum qui a eu le cas en cherchant un bruit suspect, si je ne m'abuse c'était de mémoire son éminence @ZeDab

Ca aurait pu effectivement. J'ai celui du Forum en plastique donc je ne pense pas mais...

stefter a écrit : ↑

07 sept. 2026, 20:29

Tain ca date!

20 ans...