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Remplacement de la roue de 21 pouces par un montage en 19 chez Seurat !

Il faut compter en gros 500 € pour une roue prête à monter.

Roue noire en tube

Rayons inox
Rayonnage chez eux

Sans rayonnage, 100 € de moins.

Sûrement une remise si plusieurs roues.

Remplacement de la roue de 21 pouces par un montage en 19 chez Seurat !

Il faut compter en gros 500 € pour une roue prête à monter.

Roue noire en tube

Rayons inox
Rayonnage chez eux

Sans rayonnage, 100 € de moins.

Sûrement une remise si plusieurs roues.

stefter a écrit : ↑

24 mars 2026, 10:13

Roue noire en tube

Sinon y'a ça :

Rabaissement de l'arrière prévu?

C’est pas indispensable, vu que la moto s’affaisse beaucoup avec l’élément d’origine.

Je dis peut-être une bêtise mais ça modifierai la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçu pour recevoir une jante de 19

popo1984 a écrit : ↑

30 mars 2026, 06:47

Je dis peut-être une bêtise mais ça modifierai la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçu pour recevoir une jante de 19

C'est prévu de garder la même assiette en général dans ce type d'adaptation. Stefter pourra en dire plus sur cette question.
La modification a été prévue par Honda sur les dernière version d'ATAS (Adventure sport) qui sont en 19"

Je dis peut-être une bêtise, mais ça modifierait la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçue pour recevoir une jante de 19.

Les ingénieurs, s'ils avaient fait leur travail, auraient déjà prévu des suspensions fonctionnelles sur les 2023...
Ce sont les mêmes que ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl.

Je roule avec cette modif depuis 20000 bornes ...

au pire, un ptit réglage de l'amorto et ca remet l'assiette droite, bien posée entre le verre, les couverts et le bidon

stefter a écrit : ↑

31 mars 2026, 07:01

Les ingénieurs, s'ils avaient fait leur travail, auraient déjà prévu des suspensions fonctionnelles sur les 2023...
Ce sont les mêmes que ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl.

Je roule avec cette modif depuis 20000 bornes ...

Et du coup, c'est quoi la modif ? T'as rabaissé l'arrière aussi?

Non ,l’arierre est plus haut avec l’ammortisseur change4 ma8s la fourche e 1100 est plus haute et plus ferme ,j’ai du au contraire la descendre devant...

M’enfin les reglage de partie cycle c’est mon kiff , d9nc ca tient la route d’enfer....

Je confirme, elle va bien sa pétrolette.
Agile et stable à la fois.








Elle faisait juste un bruit bizarre quand je l'ai essayé...

stefter a écrit : ↑

01 avr. 2026, 12:51

Non ,l’arierre est plus haut avec l’ammortisseur change4 ma8s la fourche e 1100 est plus haute et plus ferme ,j’ai du au contraire la descendre devant...

M’enfin les reglage de partie cycle c’est mon kiff , d9nc ca tient la route d’enfer....

T'as un problème de clavier?

Merci pour ta réponse, faudrait développer tout ça ici, j'ai pas vu de sujet Ca aiderait à susciter de l'intérêt et amener d'autres motards à faire la modification peut être.