TRANSALPAGE

Bonjour a tous, inscrit sur le forum depuis quelques temps, j ai aujourd'hui besoin de votre aide. Après remplacement de mon moteur car l’arbre de sortie de boite était hs, mon nouveau moteur fair un mauvais bruit. J ́ai contrôlé les chaînes de distribution, le jeu aux soupapes et la cloche d'embrayage. Mais la je sèche. Auriez vous des idées ?

Elle tourne sur ses deux cylindres ?

Salut oui sur les deux, d'ailleurs malgré le bruit elle demarre au quart de tour et fonctionne vraiment pas mal. J’ai l'impression que ca vient du carter d'embrayage. Un mecano de transalp du côté d'Avignon me serait bien utile

le bruit est toujours présent quand tu serre la poignée d embrayage ?
Au bruit, j avais un peu l impression qu elle tournait sur un seul cylindre !

Max, AUDIKA on t as dit, AU DI KA ...

Oui il est toujours présent. Ce que j’ai fait:
Remplacement cloche embrayage
Contrôle chaînes
Contrôle soupapes

T'as encore de l'huile dans le moteur?
Si tu mets ton coupe-contact et que tu actionnes le démarreur ça le fait aussi ?

Yes, j ai meme remplacé par de l'huile neuve spéciale moto (module 3100)

Voilà la vidéo avec le coupe circuit

Un cdi en fin de vie pourrait faire ca ?

Petit test rapide cet aprem mes 4 bougies donnent bien

Petite question un moteur de 1991 dans un cadre de 1987 ca ne peut pas poser de soucis avec les réglages d'allumage ?

Pas évident, j'entend rien de particulier...

Ah meme pas le clic clic...

Moi non plus, je n'entends pas le "bruit"

Je ne voudrais pas dire une connerie, mais le moteur 1987 a des reglages 0,10 admission et echapement et le moteur 1991 a d'autres reglages (plus ouverts): 0,15 admission et 0,20 echapement.
Plus bruyant?
Peut être suffisant pour ecouter ce bruit nouveau pour toi?

Le bruit diminue-t-il avec le moteur chaud?

AMHA ton moteur il ne fait pas trop de bruit.

Non moteur chaud ou froid cela ne change rien

Michaelbont a écrit : ↑

12 févr. 2026, 20:35

Non moteur chaud ou froid cela ne change rien

Tu pourrais nous décrire le bruit qui te chagrine ?

Oui bien sûr c'est le clic clic plutôt aiguë qu on entends sur la première vidéo. En fait j ai l'impression d'avoir repris une ducat

C est rassurant, j entend pas grand chose non plus !

Merci a tous de m'avoir répondu.

Des gens du Vaucluse en transapk ici ?

Je n'entends rien de particulier, quelle est la viscosité de l'huile utilisée ?

Avant j étais en 15w40 et je viens de refaire la vidange avec de la modul 3100 en 10w40

franchement rien de marquant!
essai de bloquer la roue avant ,et de lacher l('embrayage en accelerant comme pour faire un burn!
si le bruit s'emplifit tu pourrais avoir un palier ,mais a premiere ecoute ,rien de critique...

roule un peu et voit si ca vibre ou non!

aurais tu fait le calage sur le mauvais tour moteur?

Salut désolé je ne comprends pas ta question. Le calage de quoi ?
Ce moteur je l'ai monté stock mon ancien avait le pignon de sortie de boite soudé. Je suis en train de le refaire.

Le calage de la distribution. Mais si tu n'as fait que contrôler les chaines, tu n'y as pas touché.

bonjour
si tu as déposé ta cloche d'embrayage ?
je pense à un mauvais remontage du système de rattrapage de jeu du pignon de vilebrequin
?????

Ah oui ca c'est une bonne piste. Tu pourrais m'expliquer de quelle manière je peux remettre en contrainte le pignon de sortie de vilo et la cloche d'embrayage ?

dudu.13 a écrit : ↑

14 févr. 2026, 10:10

bonjour
si tu as déposé ta cloche d'embrayage ?
je pense à un mauvais remontage du système de rattrapage de jeu du pignon de vilebrequin
?????

C'est une Transalp

Merci a Bruno d'avoir échanger avec moi par tel. Sur ces bons conseils je vais roùer un peu comme ca. On verra ce que ca donne