TRANSALPAGE

Un petit transalp de 88 achété 500€ à une connaissance avec une batterie neuve.

Premier état des lieux


Les carénages sont dans un état catastrophique, j'en ai trouvé une paire dans un meilleur état sur LBC pour pas chère que j'ai refait !

J'ai téléchargé certaines pièces sur thingiverse ( pions et patte basse, boitier pour CDI Ignitech entre autre ) et modélisé certaines autres même tel que support carénage bas en TPU, pièce de remplacement pour les supports de clignotant en insérant les inserts avec le fer à souder. Tout est collé à la colle Légo - acétone.




J'ai réparé depuis les carénages d'origine qui me font penser à Frankestein tellement j'ai mis d'agraphes et de colle



J'ai également réparé le garde boue avant, changé le levier d'embrayage, détordu le sélecteur de vitesse, nettoyé la chaine et son cache (terrible la tonne de graisse !) et j'ai retrouvé des joints du kit chaine dans la graisse donc HS



j'ai commencé à nettoyer la jante arrière et là horreur !!!!!



J'ai réussi à trouver une jante arrière sur LBC pour 100€ pour la remplacer. Sinon est ce que quelqu'un à changé la jante et les rayons en passant par aliexpress pour voir si c'est possible !
https://fr.aliexpress.com/item/10050088 ... pt=glo2fra

J'ai commandé sur ce même site les vis de carénage, les insert métalliques, les inserts caoutchoucs pour les carénages et la bulle et un phare Led pour l'intégrer.
https://fr.aliexpress.com/item/10050080 ... pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/10050034 ... pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/10050060 ... pt=glo2fra


J'ai les clapets de fourche à installer, la moto à 57000 km est ce que je change les guides de fourches ?
J'ai commandé le pignon KKbike.
Et bientôt le CDI Ignitech (mes CDI seront à vendre pour amortir un peu le prix, ils ont déjà été changé par l'ancien proprio, ils ont donc peu de kilomètres)
Roulements de colonne de direction et les roulements de roue.
Puis les pneus (peut être les TOURANCE ou les TRAIL MAX)
Et les crashbars

Il faut que je fasse également vidange d'huile, de liquide de refroidissement, changer les bougies.

Heureusement que je l'ai eu à pas chère

Bon ben courage!

willy132fr a écrit : ↑

13 oct. 2025, 19:10

... J'ai téléchargé certaines pièces sur thingiverse : ... boitier pour CDI Ignitech ...

Je n'avais pas vu qu'un gars avait dessiné cela, pas mal. Tu feras une photo si tu le mets en place, stp

Haaaa, çà bricole sévère ici

Aujourd'hui on enlève tout pour traitement antirouille du cadre et des pièces en acier



Pas la place pour désosser le moteur donc on va faire le maximum pour faire propre le cadre et tout couvrir lors de la peinture.
Je vais repeindre les deux radiateurs et le pot d'échappement en peinture HT (est ce que je peux mettre du frameto sur les taches de rouille de l'échappement avant la peinture HT ?).

Il va falloir que je dépose le bras oscillant pour le refaire propre ainsi que l'amortisseur. Savez vous si un amortisseur d'une autre moto peut se monter ?

Salut,

Pour le frameto sur l'échappement avant peinture, sincèrement je pense que çà va pas le faire....
çà chauffe sévère .
il faudrait trouver les données d'utilisation en température maxi du frameto pour vérifier .

Déjà que les peintures HT ont du mal...

Le tube haut gauche de l'araignée semble être plié.

Je vais vérifier, Merci