TRANSALPAGE

J'étais curieux en me mettant au guidon de cette Kove 800 qui m'avait interpelé lors du salon EICMA 2022.


J'avais très envie de vérifier si le moteur d'inspiration KTM lui convenait et si elle était à la hauteur de ce qu'elle promettait avec son poids plume annoncé et cette simplicité à laquelle j'avais été sensible.



http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... -dynamique

Merci Christian !

Hâte d'essayer une Kove et celle ci en particulier, une marque avec CFMOTO auquel on devra compter dans l'avenir !

Je l'ai vu en vrai la semaine dernière, comme je ne suis pas l'actualité moto au jour le jour, c'était une découverte pour moi cette Kove, et c'est vrai qu'elle m'a surpris cette moto, dans la catégorie trail, la plus jolie pour moi, c'est l'Africa twin, mais en deuxième position, je mettrais celle-là.

Je ne l'ai pas essayé, et ne suis pas prêt à acheter chinois, mais force est de reconnaître, l'esthétique et les finitions semblent être d'un excellent niveau.

Pour moi, avec la Ténéré, c'est la plus réussie, des trails modernes. Elle a tout pour conquérir des parts de marché, mais ce manque d'agrément du ride-by-wire en bas du compte tour va être rédhibitoire pour beaucoup.
Un défaut, à priori assez récurrent sur les nouvelles motos qui doivent respecter les normes.
A ce propos, j'ai noté un truc intéressant sur le moto mag du mois.
Lors d'un comparatif de moyennes cylindrées, la Chinoise l'emportait haut la main. On pourrait presque dire " haut les mains" tellement ça ressemble à un hold-up.
Le hic, c'est que cette moto consommait 2 litres de plus aux 100 que les autres ( une paille !) et qu'elle disposait d'une poignée à câble. Les essayeurs, d'ailleurs, se posaient la question du respect des normes. Ca mériterait d'être creusé.
Les allemands les ont contournées à une époque, alors vous pensez, les Chinois...
Et c'est bien sur ce genre de sujet que ma confiance est, disons...toute relative.

Intéressant, très intéressant ton point de vue @mariano
Ça mérite d’être creuser !
Je ne comprends pas pourquoi elle n’est pas ride by wire.
Je croyais (à tord) que la réglementation euro5+ l’exigeait !

J'ai essayé cette Kove 800X
mon avis ?
vu ce que j'ai essayé avec ces suspat's en cartons, son moteur vibrant, son bruit excessif ...
les japonais n'ont pour l'instant aucun souci à se faire.
Usant à conduire, pas confortable... et ces accoups à la poignée des gaz !
partir faire un roadtrip avec, ca doit etre pas d'une sinécure... je tiendrai pas 300 bornes.
son juste prix c'est 7000 euros guère plus !

Kove 800X PRO Adventure , une Tenere 700 low-cost ?

Merci pour cet essai Yop.
Sur le papier elle a de sérieux arguments mais ce qui compte le plus, c'est quand même l'agrément global au guidon.
C'est vrai que les journalistes n'ont pas l'air toujours exhaustifs .