TRANSALPAGE

bonjour, pour la première fois j ai utilisée ma transalp sur autoroute avec un gps et j ai été surpris de constater que pour etre a 130 il faut etre a 142 au compteur. il y a toujours un écart mais il me parait important dans ce cas là.
par contre montbrison (loire) jusqu'à belfort et meme sur autoroute en duo et chargé très confortable et stable.
l'amortisseur arrière tant décrié me semble suffire pour un usage standard (pre contrante au max)

Bonjour, il me faudra refaire des mesures, mais lors de vérifications à différentes vitesses, il m'avait semblé que le compteur de vitesse était relativement exact…

Ça ne me choque pas plus que ça, de mémoire quand j'étais à 90, le gps indiquait un bon 80 (sur ma 600)
Là tu es à un peu plus 9% de tolérance ça ne semble pas abérant

Ça depend aussi du diametre du pneu,il y a des différences selon les marques,pour une meme definition des tailles

J'ai le même décalage sur mon Africa 1000.
C'est perturbant quand même je trouve... Sur les bagnoles c'est souvent plus précis.

sur ma T7, j'ai ajouté un capteur de vitesse corrigée.
j'ai exactement le même km/h que le GPS.
C'est top.
par contre, ca décrémente le kilometrage de 10%
peut etre que ca existe chez Honda ?

https://ixtem-moto.com/Capteurs-de-vite ... 74867.html

Sur ma CRF250L, pour rouler à 80 GPS, mon compteur doit afficher 90. En revanche, le kilométrage parcouru est rigoureusement exact.
Sur mon ex F800GS, le delta entre vitesse réelle et vitesse affichée était moindre, genre 80 pour 85.
Sur ma XL750T… eh bien je dois attendre la fin de semaine pour en prendre livraison.

Bonsoir

J'ai pas vérifier l’odomètre, mais le compteur est effectivement beaucoup trop optimiste : Idem que ci-dessus, pour rouler à 130 le compteur affiche 140 au moins. J'ai des radars tronçons à 70km/h sur mon trajet boulot, je me cale dessus avec le GPS et le compteur affiche 75.

J'aime pas les compteurs peu précis. Ma 650 est beaucoup plus précise sur ce point !

Charly

Alors, pour rouler aux allures règlementaires, c'est-à-dire 80 km/h (en principe), c'est 86 km/h pour 80 km/h, voire 97 km/h pour 90 km/h, selon mon GPS Garmin MAP276Cx. Evidemment, la différence est plus importante à mesure que la vitesse augmente. Mais sauf exception, cela ne me concerne pas.

N existe t-il pas des pistes ABS corrigées comme pour les Tenere 700 pour rendre le compteur plus précis.. ?

Bonjour, procédé de matin à un étalonnage de mon compteur de vitesse (avec celui de Google Maps) :

COMPTEUR –> RÉEL
54 —> 50
85 —> 80
97 —> 90
118 —> 110
140 —> 130

J'ai les mêmes écarts sur ma 2024...

Bonjour,
Idem pour moi, mais je pensais que ça venait du pignon : je suis passé à 15 dents. Là, j’attends le Speedohealer pour corriger.

Idem pour moi comme sur tout mes véhicules....
Je me suis demandé un moment si les constructeurs n'étaient pas volontairement optimistes pour ne pas avoir de plaintes de conducteurs disant que l'excès de vitesse n'était pas du à leur conduite mais à l'erreur du compteur.
Théorie du complot ou pas...je n'en serais pas surpris cependant....et à leur place cela ne me semble pas déconnant.

D'ailleur je n'ai jamais rencontré un compteur de véhicule qui était faux dans l'autre sens.

En y réfléchissant grosse désillusion pour ma jeunesse, ma mob était à 75 kmh -> 70kmh compteur voiture -> Bref, je devais me trainer à 60kmh GPS
Mais à l'époque, je me foutait du GPS, tout ce qui comptait c'est celui qui faisait pipi le plus loin...

KeNoOby a écrit : ↑

29 juil. 2025, 20:39

Bonjour,
Idem pour moi, mais je pensais que ça venait du pignon : je suis passé à 15 dents. Là, j’attends le Speedohealer pour corriger.

Je connais pas la 750 et les modernes globalement, mais en général la vitesse est prise sur la roue avant, donc même avec un pignon de 3 dents....ça devrait pas changer grand chose...

drakkarced a écrit : ↑

29 juil. 2025, 22:40

KeNoOby a écrit : ↑

29 juil. 2025, 20:39

Bonjour,
Idem pour moi, mais je pensais que ça venait du pignon : je suis passé à 15 dents. Là, j’attends le Speedohealer pour corriger.

Je connais pas la 750 et les modernes globalement, mais en général la vitesse est prise sur la roue avant, donc même avec un pignon de 3 dents....ça devrait pas changer grand chose...

Le capteur n’est-il pas intégré à la boîte de vitesses, au niveau du moteur, juste à la sortie de boîte ?
Je crois que c’est un capteur à effet Hall.

Hello

Sur certains véhicules équipés d'ABS, c'est ce capteur d'ABS (en tout cas l'un des capteurs) qui donne l'info de vitesse.... Donc en prise directe sur la roue. Est-ce le cas sur la TA 750 ??

Charly

Sinon, il faut monter un 2e compteur, dans le style de celui des vélos, et dans lequel on peut indiquer le diamètre exact de la roue sur lequel il est monté.
Le problème, c'est de trouver un compteur de ce type qui dépasse les 100 km/h
https://is.gd/vcPYsE



Ou encore mieux, un compteur GPS (mais il ne fonctionnera pas dans les tunnels)
https://is.gd/XsKuLU

drakkarced a écrit : ↑

29 juil. 2025, 22:28

En y réfléchissant grosse désillusion pour ma jeunesse, ma mob était à 75 kmh -> 70kmh compteur voiture -> Bref, je devais me trainer à 60kmh GPS
Mais à l'époque, je me foutait du GPS, tout ce qui comptait c'est celui qui faisait pipi le plus loin...

+1

le tomtom rider n'affiche t il pas la vitesse réelle ?
et googl ? et wazz ?
??