TRANSALPAGE

Bonjour,

Je reprends les travaux sur une transalp PD10 récupérée il y a deux pour remettre en route.
À l’époque j’avais surtout travaillé sur la partie cycle (kit chaîne, amortisseur, freins,…) et j’avais uniquement vidangé le réservoir. Lors des essais routiers, elle ne tenait pas le ralenti et avait du mal à monter dans les tours.
Pour raisons personnelles je l’ai ensuite remisée pendant 2 ans et je viens juste de me remettre dessus.
J’ai attaqué par le carbu mais en commençant le démontage j’ai trouvé ça (voir photo). Cela ne me parait pas normal mais pouvez vous me le confirmer? J’ai débouché d’un côté mais j’ai eu le doute pour l’autre…
Merci pour votre aide.
Baptiste

Il faut ouvrir et nettoyer tout ça

n° 15/16/17

Sur une j'ai trouvé des bouts de mousse partout. Elles tombaient en poussière !

Merci. J’ai tout nettoyé mais par contre je n’ai pas le petit filtre (n17). Bizzare …
Ça se trouve encore cette pièce?
Selon vous cela pourrait expliquer les problèmes de carburation (histoire que je démonte pas tout le carbu pour rien)?

Autre point, je viens de remarquer que ce collier ne serrait plus… Il tourne alors qui est serré au max

il s"agit de la nidification d'un insecte , du vécu , pas grave , facile à nettoyer

pour les mousses N°17, passer chez un vieux dépanneur de tondeuse à gazon , ils ont ça dans leur tiroir " au mètre "

pour les conduites entrée sorties carbu , enlever les entretoises, cela permet de resserrer un max, remonter à la vaseline

et pour la carburation , penser aussi à commander un bon tourne vis japonais pour honda aux norme JIS ,
car c'est ni du philips ni du pozidriv

Merci pour les infos. Je vais démonter tout ça pour contrôler l’état. On verra pour la suite…

Ça ne ferait pas de mal de remplacer les pipes !!! Pas cher.

Les filtres rep 17 se désagrègent avec le temps, tu risques de retrouver les particules dans les carbus.

Non, il ne faut surtout pas enlever les entretoises des colliers. C'est bien la limite de serrage. Si les colliers tournent, c'est que les pipes sont mortes et doivent être changées.
C'est pas pour le prix, et ça évite bien des problématiques.

Pour ton boitier, pas étonnant que des bestiaux aient construit leur nid, s'il n'y a plus la mousse, elle a dû se désagrégée et les insectes s'en sont servi.

marcopolo a écrit : ↑

31 mars 2025, 15:30

Non, il ne faut surtout pas enlever les entretoises des colliers. C'est bien la limite de serrage. Si les colliers tournent, c'est que les pipes sont mortes et doivent être changées.
C'est pas pour le prix, et ça évite bien des problématiques.

Pour ton boitier, pas étonnant que des bestiaux aient construit leur nid, s'il n'y a plus la mousse, elle a dû se désagrégée et les insectes s'en sont servi.

hello marco, la mousse des boitiers de mise à air additionnelle sur 96/99 tombe directement en poussière au moindre toucher, elle est de couleur grise,
la cire des insectes nidificateur est de couleur jaune-orangé ,

entretoises pipes ? pourtant , il y a 16 ans c'était la recette miracle du docteur stef et de feu henry ( HDX)

appliqué sur ma t@600, qui désormais a 29 ans , avec ses vielles pipes , elle tourne toujours Nickel ! remontage avec un rien de vaseline ,
cependant , bien dire dire à la pharmacienne si tu roules au 95 au 98, car c'est pas la même

hello dgéro c'est une mise à air , une référence de la pression atmosphérique, il n'y a pas vraiment de flux d'air significatif à ce niveau ....

bises chez vous