TRANSALPAGE

Bonjour, j'ai lu un poste datant de 2010 sur l'entretien et le changement des câbles de starters mais je n'arrive pas à voir les photos. Je vous met en photo l'état de mes carburateurs ou je suppose un suintement léger mais gras, sûrement le joint de cuve et joint torique de la vis de richesse qui fatigue côté gauche ainsi que mes embouts de starter qui sont HS ?

Au ralenti il y a quelque '' plop'' et en décélération ça pétarade''papapapap'' tel un suzuki bandit pour les connaisseurs. Je possède un silencieux gpr avec un léger trou de 2mm dans la sortie du collecteur côté silencieux.

Vis de richesse desserrer de 3 trs et demi, j'ai essayé à 2 trs et demi mais le comportement n'est pas correct, synchro effectué et ok

En roulant à tout les régimes aucun ratés et elle tourne vraiment bien.

Elle a 67 000 km et l'ancien propriétaire avait tout nettoyé à 53 000km dont jeux aux soupapes dans la foulée, je pense que je suis bon pour un gros nettoyage ultra son, un kit réfection carbu et des embout de starter neuf ?

Si quelqu'un pourrait reposter les photos sur le sujet datant de 2010 que je puisse voir le tuto du montage démontage ?

Dernière question, le fait que mes plastiques de starter soit cassé cela peut provoquer une prise d'air ?

Kenavo

Les suintements c'est pas grave, c'est tes pipes d'admission en caoutchouc qui sont trop vieilles, à changer.

Pour les starters, changer les pièces en plastiques, et ça ne se serre quasiment pas, à la main peu suffire, il y a une partie moletée.
J'espère que tes boisseaux de starter n'ont pas trop pris l'humidité, car ils peuvent gripper dans leur conduit, et là c'est le drame.
Envoie de suite du dégrippant par la partie cassée. Et n'hésite pas à répéter l'opération.

Je n'avais pas remarqué les pipes, merci.
Pour les cuves il est tant que je change les joints ?

Ça peut provoquer des prises d'air les embout en plastique cassé ?

Kit réfection carbu et passage aux US + embouts starter.

Pipes d'admission.

Maxnto a écrit : ↑

13 févr. 2025, 14:42

Ça peut provoquer des prises d'air les embout en plastique cassé ?

Non, les embouts coudés en plastique noir ne servent que pour le cable et sa gaine en jonction sur le corps du carbu.
Si prise d'air il y a, c'est au niveau des embouts de starter uniquement.

Merci bien, je reviens vers vous pour la suite

Il faut également enlever l'entretoise sur les vis de pipe d'admission

Tiens, en farfouillant dans mes photos, j'ai retrouvé celle-ci.
Le dédoublement du cable Starter entre la commande au guidon et les 2 carbus.
Tu trouveras le dédoublement ici (photo prise sur PD10), mais il faut le faire à l'établi