Transalp 2025: Nouvel optique, suspensions revues, nouveau coloris gris Nardo
Posté : 05 nov. 2024, 13:15
par Zizi
Apparemment quelques changements pour la Transalp en 2025.
Re: Transalp 2025
Posté : 05 nov. 2024, 14:00
par JyCé85
Je trouve qu'on est plus proche de l'Africa-twin 1100 que de la Transalp avec ce relookage de la face avant.
En même temps , vu l'architecture du moteur c'est plus logique....
C'était déjà l'impression qu'elle m'avait laissé quand je l'avais essayé à sa sortie.
Y auraient pu y mettre un silencieux haut comme sur la vrai,, ça améliorerait la ligne...
Et l'écran digital j'adhère pas vraiment, je trouve plus sympa l'aiguille avec son câble, et comme dit @AfritaQueen ,les jantes à rayons en tubeless ça aurait été une vraie avancée
PS et pourquoi ce garde boue avant manga au lieu d'un joli garde boue tout en rondeur
Ça reviendra le garde-boue tout en rondeur, là, on est dans la phase anguleuse, c'est comme les bagnoles, c'est un éternel recommencement...formes douces, formes agressives......... Z'aurait plus de boulot sinon les designers.
Mais j'aime pas non plus
Sinon, on reste bien dans l'esprit Transalp
Y auraient pu y mettre un silencieux haut comme sur la vrai,, ça améliorerait la ligne...
Et l'écran digital j'adhère pas vraiment, je trouve plus sympa l'aiguille avec son câble, et comme dit @AfritaQueen ,les jantes à rayons en tubeless ça aurait été une vraie avancée
PS et pourquoi ce garde boue avant manga au lieu d'un joli garde boue tout en rondeur
C'est vrai qu'un cadran à aiguille c'est sympa , mais comment c'est mal foutu sur l'ancienne avec le câble et la bague en nylon qui pète comme un rien , on n'est pas emmerdé comme ça sur les nouvelles.
Pour le silencieux, c'est un peu la mode, la T7 a le même en moins laid. Mais il y a des adaptables plus haut pour ceux qui aiment.
Et pour le GB, c'est une question de goût, moi j'aime bien, il y a le même sur l'Africa
J'en ai vu beaucoup au Portugal des nouvelles transalp.
Nouveaux look, je comprends pourquoi l'opération - 1000 euros il y a peu pour destocker.
relifter la bestiole tout juste un an après sa sortie, c'est pas très cohérent.
Perso, je preferais l'ancienne mouture question esthétique, après c'est bien pour le reste.
L'avantage du silencieux bas, c'est que c'est bien pratique pour pouvoir installer des supports sacoches avec un déport quasi nul. Mes Lone Rider sont collées au cul de selle et celle de droite passe au dessus du silencieux.
Elle est déjà sur le site Honda France, j'imagine que les commmandes des le début d'année seront la version revue. Passes un coup de fil à ton concess et dis nous
J'aime pas la nouvelle face avant on dirait un Rieju 500 , je garde ma 2024 , toujours pas de régulateur , les suspattes je m'en fous , j'ai monté un EMC
Il y a un truc que je ne comprends pas encore.
Il parle de suspension arrière plus ferme, et ailleurs j'avais cru lire que c'était juste la précontrainte qui avait été réglée différemment.
Soit ils ont réglé autre chose comme l'amortissement (la vitesse de compression ou de rebond) , parce que pour moi la précontrainte ça ne change que l'assiette et je n'ai pas l'impression qu'ils veulent rehausser la hauteur de selle puisque cette moto est prévue pour beaucoup de morphologies, même les plus petites.
Les changements ? des détails à mon sens.
Ils auraient mis des tubeless, un sabot d'origine et pourquoi pas, soyons fous, une béquille centrale, là oui.
Et ils seraient bien avisés de garder les - 1000 € du déstockage. Car les consommateurs, même passionnés, ne sont pas tous dupes. La politique de prix consistant à proposer un produit à un prix placé, pour restée concurrentielle, mais complètement nu, a ses limites. C'est de la gestion à court terme qui ne tiendra pas longtemps.
Attention, pendant ce temps là, ça se bouscule au portillon...
Elle me plaît bien cette 750, mais on peut avoir le premier modèle avec moins de 5000 kms pour 8000 € … (bon d’accord, sans option et on est en hiver). https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2916827828
Faudrait pas qu’Honda suive de trop près BMW qui sort une nouvelle GS tous les 15 jours
D’ailleurs quand je vois le nombre de 750 à vendre avec moins de 10000 kms et souvent moins de 5000 kms… je me pose des questions
Elle est déjà sur le site Honda France, j'imagine que les commmandes des le début d'année seront la version revue. Passes un coup de fil à ton concess et dis nous
Info du jour : la mienne, la première noire de la concession d'Orléans (oui, je sais, j'habite près de La Rochelle...), vient d'être annoncée officiellement semaine 15, soit la semaine du 7 avril. Je l'ai commandée le 27 décembre dernier. Vu le portefeuille de commandes, il ne faudra pas être trop pressé en cas de commande non passée.
Autre remarque : les motos sont livrées "nues", les options et équipements sont montés en concession (aux frais de l'acheteur, bien sûr - mais tout se négocie).
Donc oui, toujours pas de jantes tubeless : un avantage lorsqu'on pratique le off road car un pneu à chambre peut être réparé dans un grand nombre de cas, notamment en cas de pincement de la chambre contre la jante. Mais un inconvénient pour qui pratique plutôt la route où l'on crève le plus souvent d'un clou ou d'un autre objet du genre, crevaison facilement et rapidement réparable d'un bête kit tubeless. Il existe des jantes tubeless chez des équipementiers, à des tarifs inavouables, et il est possible de faire étanchéifier ses jantes chez Bartubeless.
Ca va vous paraître idiot, mais ce qui me plait vraiment sur le modèle 2025, en plus d'un éclairage (je l'espère) LED plus performant, c'est l'affichage de la température extérieure au tableau de bord auquel je me suis habitué depuis de longues années : je roule toutes saisons et, en hiver, il m'arrive de me demander s'il y a risque de verglas ou pas. Ok, ça n'est qu'un indicateur, on a déjà vu des motos glisser sur du verglas matinal tandis qu'à 11h le thermomètre indiquait entre 5 et 10 degrés (vécu dans le Luberon).
En effet la béquille centrale reste en option, comme nombre d'autres équipements élémentaires d'ailleurs : c'est clair, Honda a souhaité conserver une moto placée comme un produit d'appel face à ses concurrents. Question de parti-pris. Par exemple, pour une moto tarifée 10.699 € enrichie de nombre d'options et équipements, la mienne arrive à 15.000 € tout compris... enfin... presque (il y a tout de même la CG et le gravage) : il devrait me rester à ajouter la sacoche de réservoir que je vais devoir changer, ma SW Motech ayant bien vécu et, si je trouve une solution qui me convienne, un support GPS "tête haute" bien rigide pour y accrocher mon MAP 276 Cx de presque 500 g. Il faut dire qu'il est équipé d'une batterie qui tient sans problème toute la journée et que ça pèse, ces p'tites bêtes.
Sinon, eh bien en fouillant sur la Toile, depuis les essais presse au Portugal en début d'année, il existe des tas de vidéos qui parlent de ce jouet remis au goût du jour.
Sur mon modèle 2024, j'ai la température sur le tableau de commande du Scottoiler.
Pour installer ma tablette Crosscall T4, certainement aussi lourde que ton MAP, j'ai opté pour la fixation SW Motech en forme de fourche fixée aux extrémités par les vis du tdb et en appui sur la casquette supérieure à laquelle j'ai ajouté le support Motoboxer repercé.
J'essaierai de mettre des photos ici plus tard.
, mais comment c'est mal foutu sur l'ancienne avec le câble et la bague en nylon qui pète comme un rien 
, on n'est pas emmerdé comme ça sur les nouvelles.
je vais la regarder autrement maintenant 
, je garde ma 2024 , toujours pas de régulateur , les suspattes je m'en fous , j'ai monté un EMC
