TRANSALPAGE

Salut tatousse
Ma T@ a 31 ans, 107000 kms
un voltmètre au tableau de bord
Lors de ma dernière sortie ce voltmètre affichait +/- 16v en roulant
Je me suis dit OK régulateur cramé
Je le démonte, effectivement les 3 cosses de la fiche alternateur (fils jaunes) sont cramées
Je commande chez Ali un mosfet, il est livré avec les mêmes fiches que l'origine, comme la fiche alternateur est cramée, je la coupe et remplace par des fiches clipsables valables 20 A
Test Oh merveille ménon 18-19v au voltmètre, revérifié en double avec un multimètre sur la batterie, donc pire qu'avant
Ma question est : à quoi servent les fils de l'autre fiche ?
Servent-ils de contrôle pour le fonctionnement du RR ?
Un mauvais contact sur cette fiche peut-il explique la tension trop élevée à la sortie du RR ?

Fils jaunes alternateur > régulateur
Fils rouge/blanc > relai de démarreur et neiman ("+") + batterie (via fusible 30A)
Fils verts > masse

Après un mosfest sur ali c'est très certainement une copie chinoise, je ne ferai pas trop confiance...

la mesure de tension sur batterie, moteur arrêté donne quoi comme valeur ?

Parce que les autres mosfet ne sont pas fabriqués en Chine ???
Tension batterie 16v après arrêt, bien sur elle descent après à 12.5v, je ne vois pas le rapport avec le RR
Quelqu'un peut-il répondre à m question ?

16 V c'est trop.

Ben oui c'est pour ça que pose question concernant le RR vu qu'il m'envoie du 18-19v

Hello l'ami, comment va ?
la référence validée par de nombreux transalpeur , c'est motoboxer, le reste .... bofff

ton câblage est OK , une bonne masse ?

Bien merci
Oui OK

boheme a écrit : ↑

24 sept. 2024, 10:18

Tension batterie 16v après arrêt, bien sur elle descent après à 12.5v, je ne vois pas le rapport avec le RR

Je t'ai posé cette question car une batterie en train de rendre l'âme, peut afficher des tensions très bizarroïdes.

dgero a écrit : ↑

25 sept. 2024, 10:57

boheme a écrit : ↑

24 sept. 2024, 10:18

Tension batterie 16v après arrêt, bien sur elle descent après à 12.5v, je ne vois pas le rapport avec le RR

Je t'ai posé cette question car une batterie en train de rendre l'âme, peut afficher des tensions très bizarroïdes.

sans doute du à la foudre , un orage sévère dans les forêts reculées de Saint-Hubert ... 16 V batterie à l’arrêt, ce n'est pas une grâce due au saint .... esprit

ou alors les vibrations basse fréquence du brâme du cerfs ?

fagus.be a écrit : ↑

25 sept. 2024, 12:33

dgero a écrit : ↑

25 sept. 2024, 10:57

boheme a écrit : ↑

24 sept. 2024, 10:18

Tension batterie 16v après arrêt, bien sur elle descent après à 12.5v, je ne vois pas le rapport avec le RR

Je t'ai posé cette question car une batterie en train de rendre l'âme, peut afficher des tensions très bizarroïdes.

sans doute du à la foudre , un orage sévère dans les forêts reculées de Saint-Hubert ... 16 V batterie à l’arrêt, ce n'est pas une grâce due au saint .... esprit

ou alors les vibrations basse fréquence du brâme du cerfs ?

Suis plutôt branché biche que cerf mon bon @fagus.be

@dgero je pense que c'était destiné à l'ami Serge @boheme qui vit dans les profondeurs ardennaises

Flan a écrit : ↑

26 sept. 2024, 18:37

@dgero je pense que c'était destiné à l'ami Serge @boheme qui vit dans les profondeurs ardennaises

Peut etre que je n'ai pas tout compris.... mais je pense que non Pas grave hein, j'adore mon mon Mister Faguss et j'ai un décodeur qui marche , y décode pas tout, mais j'ai l'essentiel et le reste est analysé au feeling donc tout va bien

Régulateur, cerfs, biches, décodeur, feeling …
La mécanique part en sur le fofo !

Motuka a écrit : ↑

26 sept. 2024, 20:18

Régulateur, cerfs, biches, décodeur, feeling …
La mécanique part en sur le fofo !

Héééé bin Non, mon bon Motouka , tout est lié

Voila changé le RR de merde, commandé chez Ali un RR qui ressemble plus à un mosfet avec fiches à refaire, fiches soudées et fil soudés avec embouts soudure intégrée
14.5V avec ou sans phares, ça va mieux
Pour le moment pas de cerfs qui brâme par chez moi, mais des chevreuils qui aboient