TRANSALPAGE

Salut à tous !
J'ai une bourgeoise de 2002 que j'ai achetée, l'an dernier,
le vendeur avait mis une photo de la belle avec un chargeur sur la selle...

Bon, j'ai eu un petit doute quand à la batterie...

Effectivement elle ne tenait plus trop la charge si la moto restait quelques semaines sans tourner,
et j'ai eu la mauvaise idée de faire comme avec mon vieux SR500 un démarrage
à la poussette sans recharger avant la batterie et après une vingtaine de KM
et un arrêt au SuperU du coin, elle n'a pas redémarrée ... Re-poussette et là,
elle refuse de prendre ses tours et tourne sur une patte.Elle s'est mise à tourner sur un cylindre, au même régime,
que je tourne la poignée plus ou moins fort ...Sauf en relâchant au ralenti,
où elle tourne alors sur ses deux pattes.
Un motard qui passe s'arrête
Et on regarde, pas de court circuit ni de fumée apparemment donc je remonte le carter et
on essaie de nouveau, poussette, miracle ! ça repart, mais si j'allume quoique ce soit, feu stop, clignos,
(pas essayé les phares) elle cale !

Le (vieux) motard du parking pense que la batterie est cuite, peut-être en court jus, du moins
certains éléments et que je devrais vérifier que le régulateur fonctionne et qu'il délivre le bon voltage...
Euuh, c'est le truc avec les ailettes de refroidissement sous la selle ?

A quinze dodos de la Grok c'est contrariant !

Vérifie que le connecteur avec les 3 fils jaunes en entrée de régulateur. Il peut avoir fondu ou contacts très détériorés.

Ensuite tu prends la tension aux bornes de la batterie moteur tournant au ralenti et à 5000 trs/min (feux allumés si possible mais dans ton cas laisse les éteints).
Si la tension et sous les 13,5V il y a forte chance que le régulateur soit HS.

Mais l'idéal serait d'abord de mettre en charge la batterie séparément quelques heures et de la réessayer sur la moto. Si le moteur ne démarre pas direct, ta batterie est HS.


Les 2 pannes peuvent se cumuler.

le moteur ne démarre pas , j'ai enlevé la batterie, j'ai 19 volts !?!?
Et elle ne prend pas la charge... Elle est en court-circuit.
C'est une batterie au Gel , c'est délicat ces petites bêtes .

Je vais vérifier le connecteur du régul ...

Fifi21 a écrit : ↑

01 mai 2024, 08:56

le moteur ne démarre pas , j'ai enlevé la batterie, j'ai 19 volts !?!?

Comment as-tu pu mesurer 19 volts ? tu pourrais être un peu plus clair ...

Fifi21 a écrit : ↑

01 mai 2024, 08:58

Je vais vérifier le connecteur du régul ...

Celui avec les 3 fils jaunes, à vérifier en priorité. Vérifier la couleur du plastique, puis le débrancher et vérifier l'état des cosses.

Oui, j'ai 19 volt au multimètre en règlant sur 20, peut être une pile fichue,
mais ça m'étonnerait je m'en suis servi il y a 3 jours sur l'alternatif, et il fonctionnait.
En tout cas la batterie ne prend pas la charge, le chargeur se met direct en court-circuit .

Les fils du régul sont propres les cosses aussi.
Il n'y a qu'un seul connecteur. Avec notamment 3 fils jaunes .

[attachment=0]IMG_0497[1] copie.jpg[/attachme

Ah oui tu n'as plus le régulateur d'origine. Il est bizarre ce régulateur avec un seul connecteur. C'est pas vraiment prévu pour une Transalp. Mais bon, ça doit fonctionner quand même (pas sûr quand même qu'il tienne la puissance nécessaire pour cette moto). Il y a des références dessus ?

Pour ta batterie qui indique 19,5, j'ai jamais vu ça, soit ton multimètre est HS, soit c'est 19,5 mV, soit ...

marcopolo a écrit : ↑

01 mai 2024, 12:26

Ah oui tu n'as plus le régulateur d'origine. Il est bizarre ce régulateur avec un seul connecteur. C'est pas vraiment prévu pour une Transalp. Mais bon, ça doit fonctionner quand même (pas sûr quand même par contre qu'il tienne la puissance nécessaire pour cette moto). Il y a des références dessus ?

Pour ta batterie qui indique 19,5, j'ai jamais vu ça, soit ton multimètre est HS, soit c'est 19,5 mV, soit ...

A la grok juste avant le confinement, y a un jeune qui est venu en transalp (600) de la region parisienne et a la mesure son régulateur donnait 19v et la batterie (classic au plomb) faisait des bulles, ça tu peux pas le voir sur une gel mais ça existe. Il est reparti avec mon régulateur et ma batterie, j'étais venu sur remorque

@Fifi21 moi je m'y perds avec vos appellations, c'est la 650 ou la 700 que tu as? Sur ma 650 j'ai monté une batterie lithium de chez Louis.DE à 70€, et un voltmètre, chose indispensable à chaque transalp peut importe l'année, à cause du régulateur !
Remplace d'abord ta batterie et prends tes mesures,si tu as dans les 13-13,5v au ralenti et 14,5v vers 4000-4500tr tu es bon, si non ton régulateur est aussi cuit

C'est une 650. Je vais me trouver une batterie et je testerai, je changerai la pile du multimètre,
et au besoin le régulateur qui a peut-être pas aimé le court circuit de la batterie...
Merci les gars, je vous tiens au courant ah ah ah !

C'est peut-être ton régulateur qui a cramé la batterie, mais ça tu vois directement une fois la nouvelle batterie en place. Tu contrôles directement PAS après avoir roulé 10 bornes, si c'est ton régulateur il aura eu le temps de cramer la nouvelle batterie en 10 bornes...

citropascal a écrit : ↑

01 mai 2024, 12:39

marcopolo a écrit : ↑

01 mai 2024, 12:26

Ah oui tu n'as plus le régulateur d'origine. Il est bizarre ce régulateur avec un seul connecteur. C'est pas vraiment prévu pour une Transalp. Mais bon, ça doit fonctionner quand même (pas sûr quand même par contre qu'il tienne la puissance nécessaire pour cette moto). Il y a des références dessus ?

Pour ta batterie qui indique 19,5, j'ai jamais vu ça, soit ton multimètre est HS, soit c'est 19,5 mV, soit ...

A la grok juste avant le confinement, y a un jeune qui est venu en transalp (600) de la region parisienne et a la mesure son régulateur donnait 19v et la batterie (classic au plomb) faisait des bulles, ça tu peux pas le voir sur une gel mais ça existe. Il est reparti avec mon régulateur et ma batterie, j'étais venu sur remorque

Oui bien-sûr 19V en fonctionnement avec un régulateur HS, j'ai déjà vu, et même plus, mais là batterie débranchée je n'ai jamais vu

Une photo de la ref du régul. J'ai pas l'impression que ce régulateur ait été monté après...
le faisceau a l'air d'être d'origine. Comment savoir ?
Je vais changer la batterie et le régulateur...
Ca me semble être l'adroit pour ne pas renouveler cette panne,

Si j'arrive jusqu'à la Grok c'est que ça aura fonctionné... je croise les doigts
Sinon pour une 650 de 2002 je trouve 2 ref pour le régulateur, une avec un seul connecteur et une autre avec 2 ...
il y a dû avoir un changement à un moment de l'année... J'ai p'têt celui qui tombe en panne !!

Je viens de vérifier sur cmsnl, mea culpa toutes les Transalp 650 sont équipées de ce régulateur avec simple connecteur.

Voici un origine, il ressemble fortement au tien

J'ai changé la batterie, le régulateur... et ça marche !
J'ai aussi changé la pile du multimètre: et il me donne encore 19 volts ... sur la batterie neuve
donc je vais virer ce truc.
Le moteur tourne parfaitement j'ai fait 40 km sans problème.

Bon, c'est une bonne nouvelle pour ta moto .

Hé oui, les multimètres à 4 sous réservent parfois de mauvaises surprises .
Je me suis déjà fait des nœuds au cerveau avec çà.

J'ai du mal à comprendre ton histoire de 19 volts. C'est par clair, teste avec un autre multimètre.

Oui oui, c'est bien ce que je dis, je vire ce truc qui ne marche pas,
ou plutôt qui ne marche plus... Je vais investir dans un multimètre
correct... et tester le régul et la batterie moteur en marche.

Teste avant de venir à la Grok, si ça charge trop tu feras pas la route

Fifi21 a écrit : ↑

07 mai 2024, 15:51

Oui oui, c'est bien ce que je dis, je vire ce truc qui ne marche pas,

Tu parles bien de ton multimètre ?

Fifi21 a écrit : ↑

07 mai 2024, 09:04

J'ai changé la batterie, le régulateur... et ça marche !
J'ai aussi changé la pile du multimètre: et il me donne encore 19 volts ... sur la batterie neuve
donc je vais virer ce truc.
Le moteur tourne parfaitement j'ai fait 40 km sans problème.

Tu voudrais pas coller ton multimètre sur une pile 9v ou autre histoire de voir ce qu'il dit???
Paske après des multimètres chinois pas vraiment précis j'ai déja vu, mais là 70% d'erreur, c'est du grand art

Oui, c'est ça le truc à virer ... j'ai une pile toute neuve pourtant !!!
Mais déjà en 220v il me donnait des trucs bizarres ... Bon, il est cuit !
Mais il fonctionnait parfaitement il y a 15 ans

Dû coup un petit "résolu" dans le titre de ton topic !
Allez allez