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embrayage ou ... CDI ?
Posté : 09 juil. 2007, 12:08
par grenouille
salut touti,
j'ai remarqué que sur la 650 (1988 / 57.000 km) l'affichage des tours minute n'est pas toujours le même
Genre une fois je suis à 4200 tr.min à 90 km/h puis après à 4800 tr.min toujours à 90 km/h ...
C'est pour l'intant toujours cette variation, il n'y a pas d'intermédiaire.
Ce changement se voit une fois que l'on est arrivé à 90 km/h et ne varie plus. En d'autres termes, en montant les vitesses, des fois je suis à 4200 et des fois à 4800 ... et des fois pendant un bon moment, genre 30 bornes à 4800
J'ai évidemment pensé à l'embrayage, mais le moteur prend bien ses tours et la vitesse de pointe est encore supérieure à 170 km/h ... pas essayé plus ...
je n'ai aucune sensation de patinage ou autres disfonctionnement.
La conso est par ailleurs normale, autour de 6l.
Je tiens à préciser que je suis bien en 5ème à chaque fois
Mes questions, si toutefois mon explication est assez claire ... est ce possible qu'il y ait un capteur qui déconne ? où ça se trouve ? Y a t-il un rapport avec les cdi ...
(Le compteur de vitesse fonctionne normalement)
z'avez une idée les copains ?
Re: embrayage ou capteur tr.min ?
Posté : 09 juil. 2007, 14:21
par hdx
grenouille a écrit :salut touti,
j'ai remarqué que sur la 650 (1988 / 57.000 km) l'affichage des tours minute n'est pas toujours le même
Genre une fois je suis à 4200 tr.min à 90 km/h puis après à 4800 tr.min toujours à 90 km/h ...
C'est pour l'intant toujours cette variation, il n'y a pas d'intermédiaire.
Ce changement se voit une fois que l'on est arrivé à 90 km/h et ne varie plus. En d'autres termes, en montant les vitesses, des fois je suis à 4200 et des fois à 4800 ... et des fois pendant un bon moment, genre 30 bornes à 4800
J'ai évidemment pensé à l'embrayage, mais le moteur prend bien ses tours et la vitesse de pointe est encore supérieure à 170 km/h ... pas essayé plus ...
je n'ai aucune sensation de patinage ou autres disfonctionnement.
La conso est par ailleurs normale, autour de 6l.
Je tiens à préciser que je suis bien en 5ème à chaque fois
Mes questions, si toutefois mon explication est assez claire ... est ce possible qu'il y ait un capteur qui déconne ? où ça se trouve ? Y a t-il un rapport avec les cdi ...
(Le compteur de vitesse fonctionne normalement)
z'avez une idée les copains ?
Le capteur est integré au CDI - essaye d'inverser les CDI et regarde si ça le fait encore ...
Posté : 09 juil. 2007, 14:55
par grenouille
ok, je vais essayer
Posté : 09 juil. 2007, 21:14
par grenouille
Bon à priori c'est pas l'embrayage.
J'ai fait des tests ce soir, et ça patine pas (essai avec 2ème et 3ème contre un mur ...)
par contre, comme ça déconnait pas au niveau du compteur, j'ai pas fait la manip d'échanger les cdi.
Mon problème viendrait donc soit du compteur, soit du capteur (niveau cdi ou moteur ?)...
j'ai un peu peur que les cdi lachent ...
à votre avis ?
merci
Posté : 10 juil. 2007, 00:36
par Methoxyflurane
Les CDI Gaëtan ?
Je croyais qu'il n'y en avait qu'un sur les Fricas
Alors si sur les RD03 il y en a 2 comme sur les T@ ce doit être le CDI de gauche qui commande le compte-tours, bon courage pour ta recherche et @ bientôt
Posté : 10 juil. 2007, 09:32
par grenouille
oui methox, si j'ai bien suivi, les cdi sur la rd03 ça marche pareil que sur les premières transalp ... c'est X 2.
A priori il va falloir que je passe par la case changement ... ou réparation, mais là, ça dépasse mes compétences
Si quelqu'un a un CDI qui traine
po très cher ... et tout beau ...
Posté : 10 juil. 2007, 09:41
par ber56
Ce serait étonnant que ton problème persiste meme en inversant les CDI. Ca voudrait dire que ce prob ne vient pas des CDI mais d'autre chose. T'as vérifié la connectique ? Fais aussi un essai avec un autre compte tours que tu aurais à preter.
Tes CDI n'ont rien
Posté : 10 juil. 2007, 09:48
par grenouille
berenger a écrit :Ce serait étonnant que ton problème persiste meme en inversant les CDI. Ca voudrait dire que ce prob ne vient pas des CDI mais d'autre chose. T'as vérifié la connectique ? Fais aussi un essai avec un autre compte tours que tu aurais à preter.
Tes CDI n'ont rien
mais j'ai pas fait l'inversion de cdi Bérenger. Quand j'ai voulu le faire ça déconnait plus ...
je sais juste que ça ne vient à priori pas de l'embrayage ...
ou alors j'ai pas compris le sens de ta remarque ?
La connectique a été vérifiée il y a peu. Elle est très propre. Quand à une prise débranchée ... le disfonctionnement serait plus important, non ?!
pour le compteur, j'en ai un de rd07, je peux toujours essayer de faire une inversion
Posté : 10 juil. 2007, 09:51
par ber56
Ok, commence par inverser les CDI alors, tu sera fixé
Posté : 10 juil. 2007, 10:30
par grenouille
ok je vais essayer.
par contre il n'y a rien d'autre qui risque de déconner si le cdi incriminé a une faiblesse ?
Re: embrayage ou ... CDI ?
Posté : 11 juil. 2007, 22:30
par mappyontheroad
grenouille a écrit :salut touti,
j'ai remarqué que sur la 650 (1988 / 57.000 km) l'affichage des tours minute n'est pas toujours le même
tiens c'est bizarr car il est arrive la meme chose a un pote avec qui je roulais
Genre une fois je suis à 4200 tr.min à 90 km/h puis après à 4800 tr.min toujours à 90 km/h ...
C'est pour l'intant toujours cette variation, il n'y a pas d'intermédiaire.
Ce changement se voit une fois que l'on est arrivé à 90 km/h et ne varie plus. En d'autres termes, en montant les vitesses, des fois je suis à 4200 et des fois à 4800 ... et des fois pendant un bon moment, genre 30 bornes à 4800
moi j'ai rien vu... parait il que je roule trop papy.. 
J'ai évidemment pensé à l'embrayage, mais le moteur prend bien ses tours et la vitesse de pointe est encore supérieure à 170 km/h ... pas essayé plus ...
je n'ai aucune sensation de patinage ou autres disfonctionnement.
La conso est par ailleurs normale, autour de 6l.
t'es sur.. moi j'aurais plutot dis 7,5L ce qui fait pile poil 2L de plus que ma t@!!
ca boit ces betes la 
Je tiens à préciser que je suis bien en 5ème à chaque fois
Mes questions, si toutefois mon explication est assez claire ... est ce possible qu'il y ait un capteur qui déconne ? où ça se trouve ? Y a t-il un rapport avec les cdi ...
(Le compteur de vitesse fonctionne normalement)
z'avez une idée les copains ?
je propose de te la racheter 50 billets ..
bon je 
Re: embrayage ou ... CDI ?
Posté : 12 juil. 2007, 09:31
par grenouille
Re: embrayage ou ... CDI ?
Posté : 12 juil. 2007, 09:52
par mappyontheroad
Posté : 12 juil. 2007, 10:46
par grenouille
Posté : 12 juil. 2007, 11:06
par mappyontheroad
pas si sur... un jour peut etre.... à moins que je succombe à l'appel d'un varadero 1000 ou bmw gs 1200 (je me suis renseigné sur la bete c'est pas mal) ... sauf pour le porte monnaie! 
histoire d'avoir plus de chevaux pour t'apercevoir dans mes rétros 
Posté : 12 juil. 2007, 11:14
par grenouille
ça fait pas tout les chevaux
