TRANSALPAGE

Bonjour à tous. Étant un grand débutant en mécanique, mais qui s'améliore grâce à la mine d'or qu'est ce forum, j'en fais appel aux nombreux experts de ce forum
Les symptômes de ma bête : à chaud, elle fait des à-coups cycliques à la décélération, comme si elle injectait de l'essence 1 tour de roue sur 2 (pas sûr que ma description soit bien compréhensible). En plus de ça, elle sent très fort l'essence, même à l'arrêt bien à l'abri dans le garage. Et je fais à peine plus de 200km avec un plein
Je me dis donc que ça doit venir du carburateur. Grâce au magnifique tuto, je le démonte, le nettoie et le remonte. Mais je m'aperçois d'un truc louche : le volet du carbu de gauche se décale à droite à la fermeture et laisse une lumière (voir photo). Est-ce que mon problème vient de là ? Si oui, est-ce que je peux le régler ou je suis bon pour changer de carbu ?

Est-ce qu'il y a des traces d'usure sur le corps intérieur du carbu ? si non, tu ne touches à rien.

Ton histoire de ratées au ralenti un tour sur 2, me fait plus penser à un défaut d'allumage ou à un gicleur de ralenti obstrué.

Il faut déjà démonter une bougie de chaque cylindre, pour cibler le cylindre qui déconne, avant ou arrière. Vu ta conso, tu devrais avoir une bougie toute noire.

PS.: la bougie droite du cylindre av est facilement accessible, la bougie gauche du cylindre ar est facilement accessible

Salut,

pour être passé pour la première fois de ma vie par le démontage des carbus récemment...
J'imagine que tu as tout démonté, nettoyé si nécessaire (gicleurs bien débouchés, pointeaux pas trop marqués...) et contrôlé ton niveau de cuve avant de remettre ton réglage de richesse au préco de base....

Pour m'être attardé sur la synchro (obligé car j'ai désaccouplé les carbus) , j'ai remarqué que l'action sur la vis joue sur l'ouverture des volets que tu montres en photo et que leur ouverture "au repos" n'est pas identique. Que tu constates une différence est normal. Voir de la lumière à travers...tout dépend mais ce n'est pas non plus censé être étanche donc bon, je laisse les experts en causer.

Merci pour vos infos ! Du coup j'ai redémonté et changé les joints. Et j'ai dévissé les 2 vis sur les volets, ce qui m'a permis de les faire coulisser latéralement pour mieux répartir le jour autour et supprimer le décalage vers la droite à l'ouverture.
Je ne sais pas si c'est ça mais du coup je n'ai plus les à-coups. Pour l'odeur d'essence ça a l'air mieux, ça sent pas le "bon air de la montagne", mais c'est mieux.
Encore merci pour vos conseils