[T@89] Remontage de la boite, trous de graissages !?
Posté : 08 mars 2024, 17:33
Salut la meute,
Suite au remontage en cours (sujet viewtopic.php?t=38255),
on est entrain de ré assembler les 2 demis-carters et pour cela, on a dû faire passer la boite , qui était restée dans le demi carter droit au démontage, à gauche, comme stipulé dans la RTM.
Il y a un détail précisé dans la RTM :
Il y a des trous de graissages dans les axes (trous par paires et à 180°)
et des lumières de lubrification dans certains pignons (tiercés à 120°)
Je ne comprends pas ce qui doit correspondre à quoi.
Vu qu'on a 2 trous a 180° sur l'arbre et 3 trous (un tous les 120°) sur le pignon, on peut au maximum faire correspondre 1 trou de l'arbre à 1 lumière de pignon, le reste est forcément décalé. Faut-il mettre en face 2 trous et basta pour le reste ?
Pour ajouter à la confusion, j'ai un autre manuel d'atelier en anglais qui ne précise rien là-dessus (donc on remonte comme ça vient?), mais en revanche précise qu'il faut que la bague en bout d'arbre doit etre alignée avec les trous de l'arbre. Mais cette bague étant libre, dès les premiers tours moteur elle va tourner et faire passer l'huile seulement tous les demis tours de bague !?
A quoi correspond la correspondance entre les trous de graissage, que mentionne la RMT ?
Merci et V++
Suite au remontage en cours (sujet viewtopic.php?t=38255),
on est entrain de ré assembler les 2 demis-carters et pour cela, on a dû faire passer la boite , qui était restée dans le demi carter droit au démontage, à gauche, comme stipulé dans la RTM.
Il y a un détail précisé dans la RTM :
Il y a des trous de graissages dans les axes (trous par paires et à 180°)
et des lumières de lubrification dans certains pignons (tiercés à 120°)
Je ne comprends pas ce qui doit correspondre à quoi.
Vu qu'on a 2 trous a 180° sur l'arbre et 3 trous (un tous les 120°) sur le pignon, on peut au maximum faire correspondre 1 trou de l'arbre à 1 lumière de pignon, le reste est forcément décalé. Faut-il mettre en face 2 trous et basta pour le reste ?
Pour ajouter à la confusion, j'ai un autre manuel d'atelier en anglais qui ne précise rien là-dessus (donc on remonte comme ça vient?), mais en revanche précise qu'il faut que la bague en bout d'arbre doit etre alignée avec les trous de l'arbre. Mais cette bague étant libre, dès les premiers tours moteur elle va tourner et faire passer l'huile seulement tous les demis tours de bague !?
A quoi correspond la correspondance entre les trous de graissage, que mentionne la RMT ?
Merci et V++
