Il est temps de se réveiller
Posté : 17 févr. 2024, 21:49
Salut à tous ! Pour ceux qui ont suivit ma présentation , j'ai acheté lundi une transalp de 88 qui c'est endormi pour un sommeil pas si profonds que cela au final voila maintenant 7-8 ans .
Ont la récupère , ont prends le temps de sympathiser avec le propriétaire , chargement sur la remorque et ont rapatrie le bébé à la maison
Après une vérification du circuit d'allumage tout est ok , ont en viens vite à la conclusion que l'essence n'arrive pas jusqu'aux carburateurs : Bingo. Une perfusion d'essence et une batterie à plat plus tard, elle donne signe de vie fébrilement avant de tourner franchement ( et en tenant le ralentie svp
)
Bon c'est bien beau tous cela mais y'à quand même des choses qui ne vont pas et qu'il va falloir s'occuper :
-le ralentie est instable
-il y à un trou à l'accélération
-le câble de retour de gaz est purement inefficaces
-après démontage je me rends compte que le collecteurs est percé par endroit ( si quelqu'un à ça qui traîne sans que j'y laisse un rein je suis preneur )
-le silencieux à un trou de fais sous le dessous ce qui explique sans doute les retours à l'échappement
-l'admission d'air à déjà été réparé mais ça n'a pas tenu faut que je m'occupe de ça
-j'ai un bruit métallique qui semble ( mais j'en suis pas sur ) venir du cylindre arrière droit je croise les doigts pour qu'il ne sois plus là après le changement de collecteur et que ça venais de là , si je peux m'éviter une ouverture de bloc je suis partant
-les collecteurs sont sortie , ils vont goûter aux vinaigre semaine prochaine !
- il y à pas mal de petit point de rouille à traiter avant que ça deviennent trop important , je vais chopper une peinture en aérosol antirouille grise , le but étant de refaire une moto prête à reprendre la route et les chemins pas d'en faire une à exposer et j'ai ni le temps , ni l'argent ni les compétences nécessaire pour la refaire intégralement
- tous les fluides sont à vidanger
- les rayons de jantes sont horrible , visiblement repeint au pinceau c'est une horreur que je vais devoir rattraper
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... g-1664.jpg
Bon vous l'aurez compris la liste de chose à faire est longue , elle va me tenir compagnie pendant mes prochaines insomnies
Les points positifs :
- Le kit châine les bougies et les plaquettes sont neuves
- les carrénages sont propre sans être parfait mais largement utilisable en état, les pattes de fixation ont déjà été recollés à la colle lego
-elle n'a pas beaucoup de borne
-les CDI ont l'air ok
- les cannelures sont ok
- la selle est en superbe état
- la peinture du bloc est très propre
Voilà , l'objectif serais de la remettre en route avant l'été , je repars en voyage courant septembre pour une longue période et j'aimerais bien qu'elle est aussi reprise la route de son côté à ce moment là ! J'ai essayé de joindre des photos mais pas convaincu que ça est marché !
Un grand merci à toutes les infos déjà présente sur le forum qui vont me faire gagner un temps précieux pour la remise en route de la bête ! Bonne soirée à tous
Ont la récupère , ont prends le temps de sympathiser avec le propriétaire , chargement sur la remorque et ont rapatrie le bébé à la maison
Après une vérification du circuit d'allumage tout est ok , ont en viens vite à la conclusion que l'essence n'arrive pas jusqu'aux carburateurs : Bingo. Une perfusion d'essence et une batterie à plat plus tard, elle donne signe de vie fébrilement avant de tourner franchement ( et en tenant le ralentie svp
) Bon c'est bien beau tous cela mais y'à quand même des choses qui ne vont pas et qu'il va falloir s'occuper :
-le ralentie est instable
-il y à un trou à l'accélération
-le câble de retour de gaz est purement inefficaces
-après démontage je me rends compte que le collecteurs est percé par endroit ( si quelqu'un à ça qui traîne sans que j'y laisse un rein je suis preneur )
-le silencieux à un trou de fais sous le dessous ce qui explique sans doute les retours à l'échappement
-l'admission d'air à déjà été réparé mais ça n'a pas tenu faut que je m'occupe de ça
-j'ai un bruit métallique qui semble ( mais j'en suis pas sur ) venir du cylindre arrière droit je croise les doigts pour qu'il ne sois plus là après le changement de collecteur et que ça venais de là , si je peux m'éviter une ouverture de bloc je suis partant
-les collecteurs sont sortie , ils vont goûter aux vinaigre semaine prochaine !
- il y à pas mal de petit point de rouille à traiter avant que ça deviennent trop important , je vais chopper une peinture en aérosol antirouille grise , le but étant de refaire une moto prête à reprendre la route et les chemins pas d'en faire une à exposer et j'ai ni le temps , ni l'argent ni les compétences nécessaire pour la refaire intégralement
- tous les fluides sont à vidanger
- les rayons de jantes sont horrible , visiblement repeint au pinceau c'est une horreur que je vais devoir rattraper
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... g-1664.jpg
Bon vous l'aurez compris la liste de chose à faire est longue , elle va me tenir compagnie pendant mes prochaines insomnies
Les points positifs :
- Le kit châine les bougies et les plaquettes sont neuves
- les carrénages sont propre sans être parfait mais largement utilisable en état, les pattes de fixation ont déjà été recollés à la colle lego
-elle n'a pas beaucoup de borne
-les CDI ont l'air ok
- les cannelures sont ok
- la selle est en superbe état
- la peinture du bloc est très propre
Voilà , l'objectif serais de la remettre en route avant l'été , je repars en voyage courant septembre pour une longue période et j'aimerais bien qu'elle est aussi reprise la route de son côté à ce moment là ! J'ai essayé de joindre des photos mais pas convaincu que ça est marché !
Un grand merci à toutes les infos déjà présente sur le forum qui vont me faire gagner un temps précieux pour la remise en route de la bête ! Bonne soirée à tous
