La T@ de Transalpine
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Re: La T@ de Transalpine
Salut Bruno,
Tu les colles avec quoi les joints de couvre culasse ?
Tu les colles avec quoi les joints de couvre culasse ?
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Re: La T@ de Transalpine
Non,il n'y en a pas
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Re: La T@ de Transalpine
Salut François,
Je vire l'ancienne colle à l'acétone et j'utilise de la néoprène
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Re: La T@ de Transalpine
Salut Bruno,
Je ne connais pas l'efficacité de cette colle, mais le problème est quand on remonte les couvre culasses moteur dans le cadre. Là, c'est l'enfer ! Si tu n'as pas une super colle, les joints se barrent, un en particulier mais je ne sais plus lequel. Je pense qu'on a tous ( tout du moins les bricoleurs...) rencontré le problème.
Je ne connais pas l'efficacité de cette colle, mais le problème est quand on remonte les couvre culasses moteur dans le cadre. Là, c'est l'enfer ! Si tu n'as pas une super colle, les joints se barrent, un en particulier mais je ne sais plus lequel. Je pense qu'on a tous ( tout du moins les bricoleurs...) rencontré le problème.
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Re: La T@ de Transalpine
J'en ai eu remonté sans rien.
Mais à la néoprène le joint est collé au couvercle et ne bouge plus.
Mais à la néoprène le joint est collé au couvercle et ne bouge plus.
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Re: La T@ de Transalpine
+1 pour la colle néoprène
La colle néoprène c'est ce qu'on utilisait par exemple pour recoller les semelles de chaussures.
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Re: La T@ de Transalpine
C'est pour ça que je dégraisse les couvre culasses, ensuite j'enlève l'ancienne colle avec de l'acétone et pour terminer je colle le nouveau joint avec la néoprène que je laisse sécher.Franmeu70 a écrit : ↑13 janv. 2024, 09:18Salut Bruno,
Je ne connais pas l'efficacité de cette colle, mais le problème est quand on remonte les couvre culasses moteur dans le cadre. Là, c'est l'enfer ! Si tu n'as pas une super colle, les joints se barrent, un en particulier mais je ne sais plus lequel. Je pense qu'on a tous ( tout du moins les bricoleurs...) rencontré le problème.
Je n'ai plus été ennuyé en faisant comme ça
Sinon comme tu le dit c'est une vraie galère
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Re: La T@ de Transalpine
Je me suis fais chie pendant longtemps,maintenant je pose le joint sur la culasse et je pose le couvre culasse sur le joint en regardant, qui soit pas en travers et je serre le tout...je galère bien moins, m'enfin j'ai pas de colle, sinon solidaire du cache ça le fait aussi...
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
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Re: La T@ de Transalpine
Kafrine a écrit : ↑11 janv. 2024, 14:42AH @richard41 va falloir qu'on trouve une nouvelle boucherieTransalpine a écrit : ↑09 janv. 2024, 11:28
J'avais donc des Amis.....mais ça c'était avant qu'on me retire les strates au fond du bocal....
" j’vais lui montrer qui c’est Raoul. Aux quatre coins d'Paris qu'on va l’retrouver, éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi, quand on m’en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite, j'disperse, et j'ventile."
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Re: La T@ de Transalpine
La suite
L'échappement est reposé, les serrages vérifiés, le conduit d'air est remis en place,les durites sont rebranchées
On passe de l'autre coté
Il faut libérer la chaine afin d'enlever le pignon de sotie de boite
Le pignon est viré,c'est beurk. @Transalpine ton arbre n'est pas mal du tout!
L'échappement est reposé, les serrages vérifiés, le conduit d'air est remis en place,les durites sont rebranchées
On passe de l'autre coté
Il faut libérer la chaine afin d'enlever le pignon de sotie de boite
Le pignon est viré,c'est beurk. @Transalpine ton arbre n'est pas mal du tout!
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Re: La T@ de Transalpine
Une tentions adaptée, beaucoup pourrait prendre de la graine....
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Re: La T@ de Transalpine
Bon,si je veux remplacer le joint d'arbre de sortie de boite et celui du selecteur,faut nettoyer
C'est déjà un peu mieux,on voit la plaque
Sans la plaque
Le nouveau joint en place, j'ai pas de photos entre deux
On passe au joint de l'axe de sélecteur
Le joint est viré
Pour éviter de blesser le nouveau joint,je pose sur l'arbre et l'axe un peu de collant de camouflage sur la partie crantée
Joint en place
C'est déjà un peu mieux,on voit la plaque
Sans la plaque
Le nouveau joint en place, j'ai pas de photos entre deux
On passe au joint de l'axe de sélecteur
Le joint est viré
Pour éviter de blesser le nouveau joint,je pose sur l'arbre et l'axe un peu de collant de camouflage sur la partie crantée
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Re: La T@ de Transalpine
La plaque de protection des joints est reposée,un peu de graisse sur l'arbre de sortie de boite
Le pignon a repris sa place sans oublier un peu de frein filet sur les vis de la plaquette
Le cache est remis,le selecteur aussi
Demain tension de chaine et démarrage de la belle
Et si il fait beau passage au karcher
Le pignon a repris sa place sans oublier un peu de frein filet sur les vis de la plaquette
Le cache est remis,le selecteur aussi
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Re: La T@ de Transalpine
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Re: La T@ de Transalpine
Félicitations pour ce beau travail et merci pour le temps que tu passes à le partager
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Re: La T@ de Transalpine
oui merci de partager , c'est vraiment top les tutos en image comme tu proposes.
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Re: La T@ de Transalpine
C'est clair c'est précieux! Une bonne mine d'information pour la Communauté, merci @Brunoma18 Zi Ambassadeur!
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Re: La T@ de Transalpine
Merci les copains
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Re: La T@ de Transalpine
bel exposé
ça me donne envie de faire pareil pour la mienne ! mais le doctor @stefter y est passé ya pas longtemps mais j'ai pas eu droit à toutes les photos moi !
ça me donne envie de faire pareil pour la mienne ! mais le doctor @stefter y est passé ya pas longtemps mais j'ai pas eu droit à toutes les photos moi !
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Re: La T@ de Transalpine
Merci
Je rajoute une vidéo
Je vais terminer avec le remontage des carénages et si le temps permet un passage au Karcher
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Re: La T@ de Transalpine
Comme toujours avec @Brunoma18 on se régale
Les gens parlent des gens comme si eux-mêmes n'en faisaient pas partie. Le gens sont vraiment cons !!
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Re: La T@ de Transalpine
Je regarde ce que je retrouve, mais j me rappel qu'il y avait un truc a la con , comme des bougies pas serrées qui fesait carburer la machine bizarrement....et un réglage carbu catastrophique....
M'enfin après montage des arbres retaillés , c'était mieux
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Re: La T@ de Transalpine
Tension régul. à 19:08, c'est pas bon ça
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Re: La T@ de Transalpine
Mais non, c'est 14.6 V
Et sur le multimètre, c'était inscrit 14,48V,il est pas trop mal ce voltmètre
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Bravo au photo-mécano !!!
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oui tout à fait et encore merci
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ouai enfin ça remonte à 2017Kafrine a écrit : ↑19 janv. 2024, 10:02oui tout à fait et encore merci
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Re: La T@ de Transalpine
Et moi qui croyais naïvement que tu étais un Ami de longue date....paraglandeur a écrit : ↑11 janv. 2024, 15:42
PS : Vous avez vu, j'ai pas fais de remarques sur les gros plans des orifices de Transalpine.
Je m'améliore, hein ?
Ce que tu ne sais pas, ne te nuit pas...
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