TRANSALPAGE

Salut à tous,
Voilà, y aurait-il quelqu'un qui connait le couple de serrage de l'écrou de fourche?
Je viens de faire mes roulements de direction et me rend compte que le serrage de cette écrou influe beaucoup sur le pivotement de celle-ci.
J'ai regardé dans la RMT, mais rien.
Allez merci d'avance..

Je ne sais pas si on parle de couple de serrage...

Mais il me semble que la RMT parle de la méthode du peson avec la ficelle accrochée en bout de guidon.

*** Edit ***

Trouvé dans le manuel anglais... faut juste traduite

Merci pour ta réponse, mais j'ai déjà utilisé le peson à ressort..
En fait j'ai sérré l'écrou "à crénaux" (couleur or sous le té supérieur) et javais bien la force indiqué (1,1 - 1,6 kg)..
Mais je parle de l'écrou qui vient fixer definitivement le té supérieur..
Merci

Methode RMT

NB : la derniere fois, ne retrouvant pas mon peson, je me suis debrouillé avec une petite poulie nylon et une bouteille d'eau ...
avec 1,10 l ca bouge pas, avec 1,5L ca bouge ...
ça ne demande pas une précision de pharmacien ..

NB2 : la mesure se fait apres serrage de l'ecrou superieur de la colonne de direction.
le serrage de celui-ci a une influence sur le jeu des roulements

Je suis d'accord avec toi, mais l'écrou crénelé (or) est bien serré, la fourche est libre..
Mais lorque je serre l'écrou qui vient definitivement fixer ma fourche, si je serre trop, il y a pas de point dur mais la fourche est tout simplement dur..
Et bouge en saccade..
C'est pourquoi, le couple de serrage m'aurait bien été utile

Bernie2A a écrit :Merci pour ta réponse, mais j'ai déjà utilisé le peson à ressort..
En fait j'ai sérré l'écrou "à crénaux" (couleur or sous le té supérieur) et javais bien la force indiqué (1,1 - 1,6 kg)..
Mais je parle de l'écrou qui vient fixer definitivement le té supérieur..
Merci

Bin comme dans le document de Titi ... 100 Nm ou 105 Nm svt l'année

Bernie2A a écrit :Je suis d'accord avec toi, mais l'écrou crénelé (or) est bien serré, la fourche est libre..
Mais lorque je serre l'écrou qui vient definitivement fixer ma fourche, si je serre trop, il y a pas de point dur mais la fourche est tout simplement dur..
Et bouge en saccade..
C'est pourquoi, le couple de serrage m'aurait bien été utile

Le fait que ça bouge en saccades indique que le chemin de roulement commence a etre marqué ...

c'est bizzard!
as tu des roulements conique ou a billes?

quoi qu'il en soit ,le fait de serré le Té superieur ne devrai pas influé sur le jeu du roulement
car quand tu sert le Té supp ,tu le "pince"" entre le boulon cannelé et l'ecrou du dessus .

donc le jeu du roulement ne devrai pas bouger

Salut stepher,
Quand j'ai démonté, c'était des roulements à billes et je les ai remplacés par des coniques.
Je ne comprend pas non plus pourquoi ma direction durci lorsque je serre le boulon de colonne..
Aurais-tu un conseil..??
Merci

Merci titi pour ce document,
Si je comprend bien, 105Nm c'est 1,05kg à la clé dynamo..?
Je vous avouerai que mon anglais est plutot... absent!
Allez merci à tous pour vos réponses..
Bye

tu n'as rien oublier,
caches poussiere ou autres ...
ton roulement est bien place,

si tu as mis des coniques le serrage se fait simplement:

tu sert en fesant pivoté ton Té de gauche droite,ça permet au roulement de bien se mettre en place surtout si tu as changer les coupelle conique en place des billes...
tu sert doucement des que ça force tu vas doucement ,tu vas jusqu'au blocage (soft hein!...)

ensuite tu dessert d'un quart de tour!
là c'est un serrage top pour les coniques
verifie que tu n'ai pas oublier une rondelle cache poussiere

le fait que ton jeu diminue lorsque tu sert le Té superieur n'est pas logique

Bernie2A a écrit :Merci titi pour ce document,
Si je comprend bien, 105Nm c'est 1,05kg à la clé dynamo..?
Je vous avouerai que mon anglais est plutot... absent!
Allez merci à tous pour vos réponses..
Bye

Non, 105 Nm, c'est 10,5 kg/m
Quoique .... il me semble qu'il faut diviser par 9.81 ( a confirmer par Flan ) donc plutot 10.7 kg/m

stefter a écrit :tu n'as rien oublier,
caches poussiere ou autres ...
ton roulement est bien place,

si tu as mis des coniques le serrage se fait simplement:

tu sert en fesant pivoté ton Té de gauche droite,ça permet au roulement de bien se mettre en place surtout si tu as changer les coupelle conique en place des billes...
tu sert doucement des que ça force tu vas doucement ,tu vas jusqu'au blocage (soft hein!...)

ensuite tu dessert d'un quart de tour!
là c'est un serrage top pour les coniques
verifie que tu n'ai pas oublier une rondelle cache poussiere

le fait que ton jeu diminue lorsque tu sert le Té superieur n'est pas logique

Pour moi aussi, le serrage du l'écrou superieur de la colonne diminue le jeu ...
Je pense que ça doit etre dû au rattapage du leger jeu dans le filet de l'ecrou canelé de reglage ...

hdx a écrit :
Pour moi aussi, le serrage du l'écrou superieur de la colonne diminue le jeu ...
Je pense que ça doit etre dû au rattapage du leger jeu dans le filet de l'ecrou canelé de reglage ...

possible oui! mais pas au point de bloqué et de faire des points durs

ou si c'est le cas: essaye de desserre un demi tours d'apres ma methode

hdx a écrit :

Bernie2A a écrit :Merci titi pour ce document,
Si je comprend bien, 105Nm c'est 1,05kg à la clé dynamo..?
Je vous avouerai que mon anglais est plutot... absent!
Allez merci à tous pour vos réponses..
Bye

Non, 105 Nm, c'est 10,5 kg/m
Quoique .... il me semble qu'il faut diviser par 9.81 ( a confirmer par Flan ) donc plutot 10.7 kg/m

J'ai trouvé les conversions :

http://www.facom.com/fr/services/serrage/guide.htm

Non je n'ai rien oublié..!
Les deux roulements, les deux chemins et les coupelles joint..
Mais ne penses-tu pas qu'en serrant, forcément le té inférieur et donc le roulement du bas (et bien sur le haut) se "rapproche ... surtout à un couple de 10 kg..
Et le boulon que l'on serre attire le té inférieur, du fait qu'ils sont solidaires
c'est comme un étau...non??
Bon allez merci pour tous, je reviens aux nouvelles plus tard..
bonne soiree à vous
En tout cas, mon transalp est beaucoup plus stable depuis le remplacement de ces foutus roulements.. Ca n'a qu'amélioré les choses.
Bye

Moi pareil, je joue avec l'écrou canelé et ensuite vérification du jeu après serrage de l'écrou supérieur.
Dans ton cas, il te faut désserrer l'écrou canelé pour donner du jeu, mais très légèrement qui sera compensé par le serrage de l'écrou supérieur.
Si tu n'as pas de clé dynamo, 10 kg, c'est déjà costaud tu peux forcer pas mal pour y arrivé, pas comme un brustos mais pas mal quand même.

bin!
perso, je fais tous mes serrages sauf moteur à l oeil.
et ça se passe bien.

idem pour mon vieil artisan , il n utrilise pas d outils du genre pour s assurer que sa fourche est bien sérrée.
çà se passe bien et n ai pas peur de me taper une bourre avec une fourche sérrée par mes soins.

au serrage , on devine si c est bon ou pas.
il y a l instinct, l habitude ou le savoir.
je ne sais pas.appelez çà comme vous voudrez , mais il y a ce ptit truc qui fait que bien des outils sont inutiles

changé les roulements par des Louis coniques il y a 2 mois, et
idem Bernie et HDX,
Le serrage de l'écrou supérieur diminue le jeu et la rotation de la colonne devient un peu plus dure, comme si l'écrou à créneau était (un peu) trop serré.
une seule solution ; tenir compte du phénomène en dévissant un peu plus l'écrou à créneau.
Pour le coup, je l'ai fait plusieurs fois de suite pour arriver au bon réglage et je suis certain du phénomène.

stefter a écrit :
quoi qu'il en soit ,le fait de serré le Té superieur ne devrai pas influé sur le jeu du roulement

L'écrou supérieur n'est pas prévu pour modifier le jeu du montage
de roulements.

Le problème est peut être du à un chemin de roulement ou l'autre,
ou les deux, pas tout à fait au fond de leur place dans la colonne ?
-> allongement de l'empilage -> empilage faussé ?

Quand on monte les chemins (bagues simples), on doit entendre un son clair indiquant qu'ils sont bien plaqués au fond du logement

Le son clair, je l'ai eu et pour les deux chemins de roulement...

J'ai changé les roulements de l'Africa aujourd'hui, et je confirme que le serrage de l'écrou du té supérieur influe sur la dureté de la direction.

Julio a écrit :J'ai changé les roulements de l'Africa aujourd'hui, et je confirme que le serrage de l'écrou du té supérieur influe sur la dureté de la direction.

oui .... un peu normal ? ou pas normal ton serrage d'écrou ? intriguant
faut nous en dire un peu plus

Quand on serre le té, ça resserre un peu l'écrou cannelé aussi...

ben moi quand je sers le thé ... ça le fait pas