TRANSALPAGE

Bonjour

Je partage ici mon experience sur mes achats d amortisseurs de marque EMC et également YSS d ailleurs...

Possédant deux transalp, dont une déshabillée en version quasi xr, j ai acheté deux amortisseur EMC MT 46, modèle de base à 350 Euros, à 6 ans d intervalle
Le premier, datant de 2015, me donne encore aujourd hui entière satisfaction sur le transalp endurisé, en roulant raisonnablement sur des pistes en France et au Maroc.

En 2022, mon deuxième transalp mérite à son tour un amortisseur adaptable.

Je commande un second EMC MT 46 et après montage, le comportement est totalement différent, à savoir un manque flagrant de retenue hydraulique.
Il s enfonce très aisément, même trop, simplement en faisant plongé la moto à l arrêt, et remonte sans retenue aucune comme un diable. En dynamique, mon arrière décolle après avoir encaissé une bosse... C est amusant mais peu orthodoxe niveau pilotage.
Je précise que je roule en TT de façon raisonnable et adaptée à la transalp.
Je contacte EMC et ceux ci me demandent de leur retourner l amortisseur pour contrôle.
8 /1 jours après je reçois mon amortisseur et j appele mon interlocuteur pour explications. Il me confirme que mon amortisseur fonctionne parfaitement et a été testé sur leur banc, sans qu aucune anomalie ne soit détectée.
Je salue ici leur professionnalisme, mais je revends sur le bon coin cet amortisseur qui ne me convient pas et ne ressemble pas du tout à son frêre acheté 6 ans plus tôt.

Episode YSS : Avec mon pote habituel, nous achetons carrément deux amortisseurs YSS, pour nos deux transalp.
Résultat hyper décevant, c est un bout de bois, même réglé au plus souple. Le ressort est hyper court et très dur.
Au bout de deux ans et 7/8000 kms environs, les deux amortisseurs pissent l huile, et achetés sur internet, nous n avons pas de recours...
2éro sur 20 pour YSS que je déconseille carrément, autant pour son comportement raide, que pour sa longévité.

Pourquoi ne pas essayer shock factory... ou le modèle EMC plus évolué et réglable en hydraylique, plus onéreux.

C’est bizarre quand même.
Je suis fournisseur de ces deux marques, et je n’ai pas la même expérience que toi pour moi ou mes clients.

EMC, toujours full satisfaction. Les données envoyées à EMC pour le réglage des amortisseurs étaient bien les mêmes pour les deux (poids, duo, bagages, route, TT…) ?
Est-ce que tu prends en compte l’usure du premier ? Il n’a pas été reconditionné en 6 ans ? Combien de bornes avec ?
Ce qui serait pertinent, c’est de leur renvoyer les deux en disant que le premier te convient, et que tu ne comprends pas pourquoi le second ne se comporte pas pareil.

YSS ce n’est pas autant de la qualité, clairement. Il faut voir ça comme de l’adaptable un peu supérieur à l’origine.
J’en ai monté un sur une Transalp, et j’ai été très satisfait du comportement routier, et je ne l’ai pas trouvé particulièrement raide.
Après c’est pas fait pour le TT.
Mais que ça pisse au bout de 2 ans c’est étonnant. Avec usage TT ou pas ?

Merci pour ton retour, et encore merci si tu réponds à toutes mes questions.
Ça m’intéresse au plus au point dans le but de conseiller au mieux ma clientèle.

les deux motos sont équipées du même bras oscillant, basculeur, biellettes ?

Je viens tout juste de me commander un amortisseur YSS pour Ketchup.

Je n'ai eu que des bons retours de mon coté, sur un groupe FB de 13k membres dédiés à ma moto dont pas mal l'emmene en chemin.
C'est sur c'est pas du ohlins et je suis enchanté par le shock factory que j'ai sur l'autre (mais plus routier).
mais à 300 euros en promo l'amorto, 150 la revente de l'ancien, ca fait une opération qui vaut le coup....

Bonsoir
Réponse tardive... veuillez m en excuser
Le but de mon post initial n est pas de critiquer gratuitement une marque ou une autre, mais d exposer mon retour expérience concernant des produits relativement onéreux.
Cette précision étant faite, je réponds aux questions ci dessus.
La marque EMC s est montrée à l écoute de mes doléances, et je ne doute pas de leurs compétences...
Le modèle de mt46 qui fonctionnait le mieux , à ma convenance si vous preferez, est l ancien, environ 7/8 ans et 40 000 kms dont10/15000 sur les pistes du maroc.Pas de reconditionnement à ce jour, pas de fuite.
Concernant les données fournies à la commande... je ne peux affirmer avec certitude que j ai donné les mêmes. ( poids du pilote, usage duo/solo, )
Je n ai pas pensé leur renvoyer les deux amortisseurs pour comparaison.
Bénéfice du doute pour l EMC donc, et mon estime pour cette marque est intacte. Suivi client sérieux, réactif...
Par contre , pour l amortisseur YSS... suis moins indulgent... mon pote et moi même avons acheté simultanément deux amortisseurs de cette marque, avec effectivement un usage TT soft d environ 3/4000 pour le premier avant qu il ne pisse l huile... Et le second a eu le même problème après 6/7000 de route uniquement.
Aucun recours vu que la garantie était expirée et acheté sur internet
Son comportement routier était acceptable, car le côté ferme est jouable sur le macadam.
En TT, vraiment trop raide.
Perso je ne recommande pas cette marque pour la transalp.

Maintenant, poids du pilote, pneu , style de conduite ... TouT cela peut influencer le comportement d un amorto, pourquoi pas.
Si je devais changer d amortisseur aujourd hui, je prendrai soit du shockfactory, soit du EMC MT 46, mais en sollicitant une modification interne qui m avait été proposée, à savoir le rajout de clapets supplémentaires, facturé 80 euros il me semble..
Ceci afin de freiner la remontée de l amortisseur en détente.
Serait t il possible que des amortisseurs, selon la serie, soient de qualité fluctuante, de comportement également différent...
That is the question
Cordialement

Perso j'ai acheté celui-ci (cher), avec un réglage de la pré-contrainte déporté (très pratique) :

https://www.emc-suspensions.fr/fr/650-x ... emins.html



J'en suis content, mais cela me semble cher pour le service rendu.

Je reste convaincu qu'il faudrait des réglages hydrauliques séparés pour la compression et pour la détente.

Jusqu'à présent, je n'ai pas trouvé ce type d'amortisseur.

Je découvre ce post, l'amortisseur de ma Transalp fait du très bon boulot je trouve pour l'instant et je n'ai donc pas l'intention de le remplacer mais j'ai un amortisseur EMC Sportshock 2 avec réglage de précharge déporté sur ma FJR, lorsque je l'ai achetée elle avait 50000 kilomètres et l'amortisseur des FJR est connu pour s'user assez rapidement passé ce kilométrage, roulant souvent sur petites routes bosselées dans les coins qui m'entourent et de manière plutôt dynamique j'ai décidé de remplacer l'amortisseur d'origine par une EMC, ça fait maintenant bientôt 30000 kilomètres que je roule avec cet amortisseur et j'en suis plutôt satisfait, au même moment j'ai remplacer les ressorts d'origine de la fourche par des Olhins avec de l'huile un peu plus épaisse pour que l'accord soit parfait, il vieillit bien, c'est un budget mais sur une moto lourde comme la FJR, lorsqu'elle se met à rebondir c'est dur de la garder sur la trajectoire!
Bref, si j'avais un reproche à faire c'est au niveau des réglages, le sportshock 2 dispose de deux réglages, haute et basse vitesse mais compression et détente couplé, la compression est pas mal mais la détente n'est pas assez freinée à mes yeux, un Sportshock3 aurait pu régler ce problème mais il n'était pas disponible pour ma moto au moment de la commande.
Bref, a refaire je reprend le même sauf si le Sportshock3 est dispo...

Le tarif n'est pas le même en plus

oui, en effet!