TRANSALPAGE

Salut tous !

tombant sur cette annonce j'ai pensé que le partage s'imposait ...

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2351029783

je m'y suis repris à 2 fois pour la lecture !
Kilometrage : 900357 km
qui se permettrait encore de discuter la fiabilité des HONDA ?

ce serait amusant de la presenter au CT dans quelques mois
bonne route à vous

Vraiment dommage de la vendre pour pièces vu son kilométrage exceptionnel, elle mériterait de continuer sa route et d'être exposée dans un show-room ...

Et oui, la garantie obligatoire d'un pro fait qu'ils ne veulent pas prendre de risque

Etonnant, le gars l'aurait gardé 100 000 de plus, Honda aurait peut être fait un geste...

Quelques articles il y a des années sur un GL1000 avec un peu plus de 700 000 km.
Également pour un Sportster ToutanKarbu de 700 000 km

Bref!
C est il me semble légion ou presque.
D ou l intérêt d' un CT , je vois toujours le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide puisqu il sera bien présent.

Je veux dire qu'ainsi, il y aura un réel suivi ( historique ), et non pas souvent des motos paraît il quasi neuves lors d'un tour de compteur.
Cela dit.
Pour moi, c est HD la meilleure Méca.
2003 maxi, ToutanKarbu pour sa simplicité Méca et entretien en rapport.
Les autres sont superbes aussi, mais un cran au dessous

dgero a écrit : ↑

04 juil. 2023, 11:24

Et oui, la garantie obligatoire d'un pro fait qu'ils ne veulent pas prendre de risque

Avec un Kbis, c est tout bon.
Autrement dit, un acheteur pro peut la sauver

DD a écrit : ↑

05 juil. 2023, 10:56

Quelques articles il y a des années sur un GL1000 avec un peu plus de 700 000 km.
Également pour un Sportster ToutanKarbu de 700 000 km

Bref!
C est il me semble légion ou presque.
D ou l intérêt d' un CT , je vois toujours le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide puisqu il sera bien présent.

Je veux dire qu'ainsi, il y aura un réel suivi ( historique ), et non pas souvent des motos paraît il quasi neuves lors d'un tour de compteur.
Cela dit.
Pour moi, c est HD la meilleure Méca.
2003 maxi, ToutanKarbu pour sa simplicité Méca et entretien en rapport.
Les autres sont superbes aussi, mais un cran au dessous

bof, la mécanique HD est faites pour être utilisé par des américains soucieux de respecter leurs lois
on roule à 70 m/h maxi pendant des heures point barre
des que tu essayes de dépasser les 5000 tr/m ou d'en tirer un peu plus de 100 cv au litre, ca casse comme du verre.

j'avais vu un reportage fait la-bas avec un gars qui roulait en jap au US et a qui on avait demandé "pourquoi honda"
il avait repondu texto : "j'ai pas le temps de rouler en HD, faut toujours aller au service"
sous entendu : ca coute trop cher en entretien

j'en ai la même expérience, que ce soit en buell ou en harley, ou en Ford
si on conduit pas comme eux, vaut mieux prendre autre chose

Le Pat a écrit : ↑

05 juil. 2023, 12:00

DD a écrit : ↑

05 juil. 2023, 10:56

Quelques articles il y a des années sur un GL1000 avec un peu plus de 700 000 km.
Également pour un Sportster ToutanKarbu de 700 000 km

Bref!
C est il me semble légion ou presque.
D ou l intérêt d' un CT , je vois toujours le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide puisqu il sera bien présent.

Je veux dire qu'ainsi, il y aura un réel suivi ( historique ), et non pas souvent des motos paraît il quasi neuves lors d'un tour de compteur.
Cela dit.
Pour moi, c est HD la meilleure Méca.
2003 maxi, ToutanKarbu pour sa simplicité Méca et entretien en rapport.
Les autres sont superbes aussi, mais un cran au dessous

"j'ai pas le temps de rouler en HD, faut toujours aller au service"
sous entendu : ca coute trop cher en entretien

j'en ai la même expérience, que ce soit en buell ou en harley, ou en Ford
si on conduit pas comme eux, vaut mieux prendre autre chose

Oui, rebof.
Exemple d entretien.
Culbu
Une clé de 12 et 2 doigts suffisent
Distrib histoire de pignons en bas
Faisceau 5 fils suffisent
Pas de roue libre
Alors oui, évidemment, si le gus est un farceur roulant en injecté et bon juste à payer, bin oui il va pleurer comme le gus chez Honda ou ailleurs.
Perso, mon expérience était d environ 25000 km année par tous temps sans perdre mon temps avec un chiffon.
Pas de kit de petite ménagère pour moi.
883 tout comme 1550 Big bore étaient en mode cool tout comme pleine balle.
Oui il y a eu les pietres fiabilités des fontes comme les autres constructeurs d ailleurs .
Cela dit, nous avons le droit de penser différemment, c est aussi çà, notre identité

Waaah incroyable! C'est vrai qu'elle mérite d'être sauvée, c'est une vraie vitrine pour Honda ça.

T'as un budget avec le forum ?

Un pro peut vendre un véhicule "pour pièces" ? comment fait-il ? il ne cède pas la carte grise ?

GrosRobert a écrit : ↑

05 juil. 2023, 20:41

Un pro peut vendre un véhicule "pour pièces" ? comment fait-il ? il ne cède pas la carte grise ?

Coucou mon Big Bob

Un pro peut vendre un véhicule en état ou pas..Ensuite il y a distinguo selon le type de véhicule (auto, moto,.... je m'arrête là)
Dans le cas d'un véhicule non roulant ou accidenté, Le pro ne peut vendre qu'à un autre pro qui selon sa profession verra dans cet achat une opportunité:

Si c'est 1 casseur, il mettra le véhicule en pièces et mettra certaines pièces à la vente, le restant du véhicule sera soit valorisé (métaux, plastiques, exct, en matières 1ère), soit dépollué.
Si c'est 1 restaurateur, il y verra le potentiel d'une remise en état, c'est donc une histoire de couts et de rentabilité en plus du savoir faire bien sur et des complexités de situation administrative sur le statut de véhicule.

Mais dans toutes les situations, la carte grise est indispensable, c'est elle qui acte le transfert de propriété et donc de responsabilité.
Même 1 casseur en aura besoin pour officialiser la destruction du véhicule, enfin pour eux il doit y avoir forcément un plan B toléré...

ah oui c'est bien ce qui me semblait, un pro ne peut pas vendre pour pieces un véhicule à un particulier
Merci pour cette documentation mon Mulard

Le pire c’est que c’est même pas étonnant sure une Goldwing. C’est d’une fiabilité ce truc !

GrosRobert a écrit : ↑

06 juil. 2023, 12:50

ah oui c'est bien ce qui me semblait, un pro ne peut pas vendre pour pieces un véhicule à un particulier
Merci pour cette documentation mon Mulard

Mais de rien ma ptite Bichette qui boite