TRANSALPAGE

Je crée ce post car nous sommes plusieurs sur le forum à posséder aussi un Suzuki 350 DR

Voici la mienne (Poids Plume) lors de son achat

Je ne vous parlerai pas de la mienne car je l'ai vendue aujourd'hui pour cause de place, de contrôle technique à venir, d'assurance et surtout parce-que je ne m'en servais presque jamais.
C'est un modèle 92, cette moto est très sympa, mais j'ai trop de véhicules et il faut faire des choix.

J'en ai eu plusieurs.

J'avais vraiment apprécié cette moto.
C'est avec elle que j'ai découvert les chemins autour de chez moi.
Ma 1ère, une 91 avait des gros soucis de démarrage, j'avais petit à petit bien amélioré la chose.
En fait, j'avais acheté la seconde pour les comparer.
Ça m'avait bien aidé.
Je m'en étais séparé faute de place aprés leur avoir fait un bon lifting

Je n’ai plus que des souvenirs du mien (modèle 1991 jaune). Acheté en 1995 à Annecy, importé en Afrique du Sud en 2002 (temporairement en principe) et utilisé quotidiennement sur les routes non goudronnées. Son poids réduit et sa rusticité ont fait merveille. Il est resté là bas car il y a séduit du monde…
Je l’ai cédé a un ami local en 2006. Il tourne toujours, sans souci.

Pour ma part, j'ai découvert la moto avec une Honda 350XLR. Ok ce n'est pas un Dr, mais ça doit être bien similaire. C'était une des toutes premières, de 84 ou 85 de mémoire, avec les cales-pieds passager sur le BO et pas suspendus... Sportif dans les chemins pour le passager !
Quel pied cette bécane, avec son mono super sympa, qu'est-ce qu'on a pu se marrer avec mon frère !
Par contre, pas de démarreur, et quand on cale, parfois on se sent con quand elle ne veut pas redémarrer... J'ai souvenir de mon beau-frère qui est parti faire un tour avec, et est revenu en la poussant de l'autre bout du bois...

Mon père l'a vendu l'an dernier malheureusement, le moteur était rincé...

Il y en a vendre pas cher à BOURGOIN JALLIEU
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2385052745
350 dr
Bourgoin-Jallieu • 1991 • 21000 km
800 €
Vends 350dr état moyen vu son âge roulante un peu de mal à démarrer à froid, vidange filtre à huile filtre à air réglage. Soupape a été fait il y a 200 km.
Carte grise OK à mon nom
Prix ferme

C'est assez surprenant ces petits prix sur les 350DR, on en voit passer à moins cher qu'une mob.
Bon après, il faut les voir de près quand même

Non celui là c'est particulier... Surtout parce qu'il a du mal à démarrer. J'ai souvent vu ça sur les petits DR. Souvent problème de carbus, et les anciens démarrant au kick ça rend les démarrages parfois très compliqués.
Les prix ont bien monté, un peu comme pour les Transalp.
On les trouve plutôt aux alentours de 1800 € quand ils sont en état.
Ce sont des machines peu kilometrées car dédiées à un usage recreatif et de cabotage.
Le gros soucis quand il se présente, provient parfois d'un défaut de lubrification du haut moteur, et les basculeurs étant fixés dans le couvre culasse, ceux ci deviennent très difficile à trouver en occasion en bon état.
On peut trouver des arbres à cames en Chine mais pas les basculeurs: Les DR 250 et d'autres motos se sont énormément vendus en Asie, ils partagent le même AAC que les 350. Hélas les basculeurs sont différents.
On trouve facilement AAC et basculeurs des 250 sur Aliexpress.

Autre petit problème c'est que pas mal de gens se sont amusés à enlever des pièces pour enduriser cette moto. Voir bidouiller le faisceau dans le pire des cas.

Mais on trouve encore des pièces et c'est une machine facile à entretenir et à restaurer. Très attachante et efficace dans les chemins.

Flan a raison, ces machines ont souvent été simplifié, bien bricoles.
Peu ont le kilométrage réel affiché par le compteur.
Je commence à faire un petit lifting à celle que j'ai acheté â Tenno.
J'ai trouvé la bavette arrière mais pas le feu de plaque.
La mécanique est extrêmement simple sur ces machines, ça les rend accessible aux plus grand nombre.

Tu pourrais faire voir la bavette arrière et comment elle se fixe ...

Sympa de voir d'autres passionnés de 350 DR ici ! C'est vrai que cette moto a un côté intemporel, avec une mécanique simple mais efficace. Le mien avait aussi des soucis de démarrage à froid, un petit coup de main sur le carburateur et ça repartait. Un vrai plaisir pour les balades en tout terrain !

EldarionFlux a écrit : ↑

22 nov. 2025, 13:03

Sympa de voir d'autres passionnés de 350 DR ici ! C'est vrai que cette moto a un côté intemporel, avec une mécanique simple mais efficace. Le mien avait aussi des soucis de démarrage à froid, un petit coup de main sur le carburateur et ça repartait. Un vrai plaisir pour les balades en tout terrain !

Une petite présentation dans la zone dédiée?

Chic chic chic un DRiste tout neuf
Allez va vite de présenter, on a hate de savoir si tu viens de chez les copains de DR mania, quel modèle tu as, si tu as d'autres passions...

Salut je relance le sujet DR350. J'ai possédé pendant 14 ans une Aprilia RSVR 1000 super moto puis il y a 2 ans j'ai pris une Transalp 600 en complément. Et la très agréablement surpris,la Transalp est attachante , polyvalente sur route,chemin ,duo, facile d'entretien un vrai trail. J'ai finalement vendu ma rsvr pour m'offrir une CRF 1000 standard de 2019. La CRF à la même philosophie en plus puissant,plus moderne,plus lourd et surtout plus cher, me concernant elle me sert pour les balades et voyages mais pas pour le chemin.
Aujourd'hui je me creuse la tête soit :
-Je garde ma Transalp et j'en fais une machine off road.( Chemin /rando/débutant).
-Je vends ma Transalp et je prends un plus petit jouet comme la DR350 pour m'amuser.
Vous en pensez quoi ? Merci pour vos avis

garde la Transalp et prépare la pour le off road
sauf si tu veux une machine plus légère

J'ai exactement le même dilemne car j'ai les mêmes motos.
J'ai le même usage que toi de la CRF. Elle est magique.
Concernant les chemins j'ai choisi de basculer vers le DR.
Je n'utilise plus beaucoup la Transalp d'ailleurs.

Tout dépend de ton usage et ta volonté, si tu préfères un peu plus de polyvalence la Transalp est parfaite.
Elle permettra aussi de faire des liaisons jusqu'aux chemins.

C'est plus compliqué de faire de grands trajets avec le DR mais une bulle plus haute permet davantage de protection, mais n'empêche que t'es au contact des éléments... Après une fois en chemin c'est un vrai VTT ! Léger, fun, simple, il pardonne beaucoup et permet de desinhiber le pilotage. Surtout si tu aimes les longues sessions.

N'hésite pas à poser tes questions !

remisco a écrit : ↑

29 août 2026, 11:58

-Je garde ma Transalp et j'en fais une machine off road.( Chemin /rando/débutant).

Pas bonne idée pour un débutant, même préparée ça reste très lourd, sauf pour du chemin bien roulant

remisco a écrit : ↑

29 août 2026, 11:58

-Je vends ma Transalp et je prends un plus petit jouet comme la DR350 pour m'amuser.

Très bonne idée pour un débutant

Je roule avec ces 2 motos. Même en ayant bien préparé la Transalp, suspensions, protections, guidon ... ça reste une moto fatigante en tout terrain.
Le 350DR à côté, c'est un vélo.


Après, tout dépend de la destination

marcopolo a écrit : ↑

29 août 2026, 18:52

remisco a écrit : ↑

29 août 2026, 11:58

-Je garde ma Transalp et j'en fais une machine off road.( Chemin /rando/débutant).

Pas bonne idée pour un débutant, même préparée ça reste très lourd, sauf pour du chemin bien roulant

Je confirme que même préparée et bien allégée, la Transalp est lourde pour faire du TT.
Je ne suis pourtant pas un débutant mais j'ai fini par la vendre et acheter une machine bien plus légère et plus adaptée à la pratique du off road. (Yamaha 600 TTRE)

Faut s'appeler @Kevafrica80 , il arrive même à grimper aux arbres avec
Vu cet été juste après la tempête, mais faut être en forme

L'insouciance de l'âge, la condition physique, l'expérience et l'accompagnement d'un plus que confirmé en TT @JLD80 aide beaucoup.

Salut pour ma part comme l'a dit flan j'ai la transalp équipée un peu pour le chemin est franchement c'est lourd et un peu chiant à manier c'est vrai que une moto comme le 350 dr c'est top pour le chemin mais la transalp passe partout et ça donne de la difficulté
Alors tout dépend de si tu veux plus de polyvalence ce que va te donné la transalp ou si tu veux plus de facilités
Du coup tout dépend de ta condition physique, ton niveau et de ton expérience c'est ça la question

Cela dépend de l’utilisation et de ce que TT veut dire pour chacun d’entre nous.

. Si chemins étroits et obstacles a franchir, une 300/350 est l’idéal.
. Si voyage de plusieurs jours avec routes et chemins TET, je préfère la T@ ou la T7. Pour ceux qui le connaissent, même « Gaston » se ballade très bien en chemin roulant

Actuellement, le DT125 (de 1975) m’amuse bien pour les balades de proximité car encore plus légère et puissance pas utile.

Plus que le type de bécane, c’est l’état d’esprit de la sortie qui compte… il suffit de voir les vidéos des asiatiques en montagne avec des petites routières

Note : pour suivre @JLD80 @Kevafrica80 et @Croco, c’est surtout les bonnes bottes qu’il faut prévoir !!!

Le 350 DR, j’aimerais bien … mais plus de place dans le garage… ou, il faudrait faire de la place. Pas au programme !