FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
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FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Un ami m'a demandé si j'étais intéressé par sa 1200 FJ... en panne , mais avant elle tournait bien , cadeau
1992, 91.000 kms, deuxième main, à l'arrêt depuis trois ans.... dehors
Les carburateurs perdent l'essence à fond, le liquide de frein c'est du Nuoc mam, j'en passe et des meilleures mais le démarreur entraine le moteur, toute l’électricité (visible) fonctionne ...
J'ai dis OUI !!! (et fuck the CT).
Reste à trouver du temps pour la remettre en état, mais je sens que ça va me plaire...
Bon, trois ans dehors elle a un petit côté Halloween
1992, 91.000 kms, deuxième main, à l'arrêt depuis trois ans.... dehors
Les carburateurs perdent l'essence à fond, le liquide de frein c'est du Nuoc mam, j'en passe et des meilleures mais le démarreur entraine le moteur, toute l’électricité (visible) fonctionne ...
J'ai dis OUI !!! (et fuck the CT).
Reste à trouver du temps pour la remettre en état, mais je sens que ça va me plaire...
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Modifié en dernier par Via le 03 août 2023, 10:31, modifié 1 fois.
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Re: Une nouvelle dans le garage
Belle machine.
Tu as de la chance !
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Re: Une nouvelle dans le garage
Super, une remise en route
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Re: Une nouvelle dans le garage
C’est vrai
Bonne surprise, apparemment on trouve encore pas mal de pièces et à prix raisonnable. Ex : un filtre à air neuf d’origine Yamaha à 10 euros sur LBC…
Apparemment le joint de cache culbuteur a été changé parce que la pate à joint ne porte pas de trace d’huile, mais la vieille huile a été laissée Enfin, j’espère que c’est ça.
Il y a un sacré nettoyage en perspective, j’ai un peu commencé.
A suivre…
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Re: Une nouvelle dans le garage
Les FJ 1100 /1200 sont de remarquables bonnes routières (de l'époque)
Aujourd'hui, extrêmement boudées, on voit passer des exemplaires en bon état pour 1200/1500, soit au même prix qu'une 103 peugeot
Bonne remise en jambe et quand tu pourras aller rouler avec, prend le temps sur plusieurs jours si tu veux aller chercher un peu les limites de cette moto qui peut surprendre par son moteur rageur et sa partie cycle qui avouera ses limites avant d'avoir tout envoyé.
Aujourd'hui, extrêmement boudées, on voit passer des exemplaires en bon état pour 1200/1500, soit au même prix qu'une 103 peugeot
Bonne remise en jambe et quand tu pourras aller rouler avec, prend le temps sur plusieurs jours si tu veux aller chercher un peu les limites de cette moto qui peut surprendre par son moteur rageur et sa partie cycle qui avouera ses limites avant d'avoir tout envoyé.
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Re: Une nouvelle dans le garage
Ca y est tu as attaqué
Ils sont comment les carbus ?
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Re: Une nouvelle dans le garage
Merci Dgero. Ce sont les circonstances qui m’ont fait me tourner vers elle, plus qu’une réelle envie de ce type de machine. Mais maintenant je suis bien content de l’avoir.dgero a écrit : ↑09 juin 2023, 07:35Les FJ 1100 /1200 sont de remarquables bonnes routières (de l'époque)
Aujourd'hui, extrêmement boudées, on voit passer des exemplaires en bon état pour 1200/1500, soit au même prix qu'une 103 peugeot
Bonne remise en jambe et quand tu pourras aller rouler avec, prend le temps sur plusieurs jours si tu veux aller chercher un peu les limites de cette moto qui peut surprendre par son moteur rageur et sa partie cycle qui avouera ses limites avant d'avoir tout envoyé.
Quant à l’aspect d’époque, j’adore, les limites réelles de la partie cycle sont encore au delà de ce que je lui demanderai et j’ai toujours vécu les dandinements et autres louvoiements des machines d’époque comme un avertissement à ne pas pousser davantage. Curieusement vu mon style de conduite je préfère ça à une bécane qui te lance à 180 km/h comme dans un fauteuil
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Re: Une nouvelle dans le garage
Ils n’étaient pas beaux (2 boisseaux bloqués, une odeur d’essence pourrie, des suintements pâteux verdâtres, des vis bloquées… )
Je ne me suis pas lancé moi même et j’ai confié la rampe à un spécialiste. Il a tout démonté, nettoyé, changé (pointeaux, joints… sauf les membranes qui étaient encore bonnes), remonté et réglé. Je l’ai récupérée avant hier soir, Il restera à affiner la synchro.
En parallèle pour éviter de faire rebelote je nettoie le réservoir, le robinet d’essence (kit de réfection), la pompe à essence et je change le filtre à essence d’origine… je vais aussi changer les durites d’essence.
Ca avance lentement mais ça avance
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Re: Une nouvelle dans le garage
Magnifique..... ça me rappelle mes vieux 900 XJ....
On devrait jamais quitter sa transalp....
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Re: Une nouvelle dans le garage
Cest quand même beau une rampe de carbu
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Re: Une nouvelle dans le garage
Ah la 900 XJ ! J’en ai eu une
Oui c’est beau une rampe de carbu…. Qui marche, j’espère
Bon, c’est pas de la mécanique mais ça c’est fait
Oui c’est beau une rampe de carbu…. Qui marche, j’espère
Bon, c’est pas de la mécanique mais ça c’est fait
Modifié en dernier par Via le 22 juin 2023, 13:13, modifié 1 fois.
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Re: Une nouvelle dans le garage
Yes super !
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Re: Une nouvelle dans le garage
Merci !
Maintenant je vais y faire passer ma pd06, 1993
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Re: Une nouvelle dans le garage
Puisque la 600 m’a lâché et que je n’aurais pas de quoi la réparer avant octobre (Cdi HS et les délais Ignitech…) j’ai un peu plus de temps pour m’occuper de la FJ.
Nettoyage du mélange huile/poussière/gravillons accumulé par la fuite du joint du cache culbuteur (qui semble avoir été refait, j’espère). Plusieurs raisons : le refroidissement, le risque de voir partir un gravillon dans un cylindre au changement de bougie, l’identification d’une nouvelle fuite du joint de cache culbus… et l’idée d’avoir un truc propre.
Avant
Après :
Je m’interroge sur ce trou à l'aplomb de la tige de fixation de la culasse. Il y en a un quasiment à chaque tige mais rien ne s’y écoule vu la quantité de pétrole désaromatisé envoyée. J’ai néanmoins pu envoyer un fil de fer d’un cm.
Avec une rampe de carbus refaite il n’est pas question d’envoyer les résidus de dépôt d’essence du reservoir et du circuit. Kit de réfection du robinet, filtre à essence neuf et nettoyage et test de la pompe à essence. Les deux fils qui l’alimentent étaient coupés net au dessus du connecteur
Soudures, gaines… ça fonctionne !
A suivre…
Nettoyage du mélange huile/poussière/gravillons accumulé par la fuite du joint du cache culbuteur (qui semble avoir été refait, j’espère). Plusieurs raisons : le refroidissement, le risque de voir partir un gravillon dans un cylindre au changement de bougie, l’identification d’une nouvelle fuite du joint de cache culbus… et l’idée d’avoir un truc propre.
Avant
Après :
Je m’interroge sur ce trou à l'aplomb de la tige de fixation de la culasse. Il y en a un quasiment à chaque tige mais rien ne s’y écoule vu la quantité de pétrole désaromatisé envoyée. J’ai néanmoins pu envoyer un fil de fer d’un cm.
Avec une rampe de carbus refaite il n’est pas question d’envoyer les résidus de dépôt d’essence du reservoir et du circuit. Kit de réfection du robinet, filtre à essence neuf et nettoyage et test de la pompe à essence. Les deux fils qui l’alimentent étaient coupés net au dessus du connecteur
Soudures, gaines… ça fonctionne !
A suivre…
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Re: Une nouvelle dans le garage
C'est bon ça
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Ah, une FJ1200, la sport GT qui marche fort
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Haaaa, on va avoir de belles manipes à regarder!
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
J’ai ai une, acheté à feu Gilou64.
Elle ne convient en rien à ma manière de rouler, mais c’est une excellente routière, confortable et puissante.
Et effectivement, ça ne vaut rien à la côte, même en bon état. Autant en profiter.
Elle ne convient en rien à ma manière de rouler, mais c’est une excellente routière, confortable et puissante.
Et effectivement, ça ne vaut rien à la côte, même en bon état. Autant en profiter.
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Merci à tous
Deux heures de travail aujourd’hui…
J’ai trouvé le pourquoi de ces trous :
Ils débouchent devant le moteur, c’est une évacuation vu qu’à cet endroit la culasse forme une cuvette.
Quelques horreurs sur le circuit électrique, ici le klaxon. J’en ai profité pour déconnecter les poignées chauffantes, à son âge l’alternateur a autre chose à alimenter que des accessoires.
Le radiateur d’huile bien pris…
Et il y a encore pas mal de nettoyage de ce que j’espère être une ancienne fuite.
A part ça, j’ai fait la vidange + filtre (huile sale mais j’ai déjà vu pire), j’ai mis des bougies neuves avec au passage une bonne cuillère à café de Degryp oil dans chaque cylindre.
Pour me donner un peu de courage j’ai fait un test d’allumage. Petits coups de démarreur (il tourne) et hop chaque bougie a son étincelle, c’est déjà ça de gagné
Demain si tout va bien nettoyage, remontage de la rampe de carbus et de la boite à air ( c’est du millimétré) filtre à air neuf, cables et test de démarrage.
A suivre
PS : une des raisons qui font que ces bécanes sont boudées, c’est le prix de la carte grise, en gros 350 euros
Deux heures de travail aujourd’hui…
J’ai trouvé le pourquoi de ces trous :
Ils débouchent devant le moteur, c’est une évacuation vu qu’à cet endroit la culasse forme une cuvette.
Quelques horreurs sur le circuit électrique, ici le klaxon. J’en ai profité pour déconnecter les poignées chauffantes, à son âge l’alternateur a autre chose à alimenter que des accessoires.
Le radiateur d’huile bien pris…
Et il y a encore pas mal de nettoyage de ce que j’espère être une ancienne fuite.
A part ça, j’ai fait la vidange + filtre (huile sale mais j’ai déjà vu pire), j’ai mis des bougies neuves avec au passage une bonne cuillère à café de Degryp oil dans chaque cylindre.
Pour me donner un peu de courage j’ai fait un test d’allumage. Petits coups de démarreur (il tourne) et hop chaque bougie a son étincelle, c’est déjà ça de gagné
Demain si tout va bien nettoyage, remontage de la rampe de carbus et de la boite à air ( c’est du millimétré) filtre à air neuf, cables et test de démarrage.
A suivre
PS : une des raisons qui font que ces bécanes sont boudées, c’est le prix de la carte grise, en gros 350 euros
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Oulala ça sent bon le démarrage là
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
le FJ est une excellente machine j'en ai une depuis plus de 20ans elle à aujourd'hui 240000km au compteur
c'est increvable et avec un peu de bagage ça s'emmène à gros rythme sur les petites routes sans soucis
si tu as besoins de tuyaux n'hésites pas à venir nous rejoindre sur le forum FJ tu m'y trouveras avec le même pseudo
https://www.fjassociation.fr/index.php
c'est increvable et avec un peu de bagage ça s'emmène à gros rythme sur les petites routes sans soucis
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Je penche donc je suis!
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Ah c’est sympa merci pour la proposition Yam3cx, j’arrive !!
Je croyais la remettre en route aujourd’hui mais à coups de : “Tant que la boite à air et la rampe de carbus sont sortis autant en profiter pour… “ j’ai fini par sortir toute la carrosserie arrière pour la nettoyer correctement. J’ai aussi nettoyé la partie arrière des cylindres, le démarreur, l’amortisseur, quelques coups de ponçage et peinture sur des parties rouillées… 30 ans, 91.000 kms et trois ans à l’arrêt à l’extérieur… bonjour la couche de crasse.
Mauvaise surprise sur les pates de clignos arrières cassées sur le cadre, une est ressoudée, mais pas l’autre… nettoyage, ponçage, peinture…
Ça prend du temps tout ça !
Bon, demain… si j’ai le temps…
A suivre…
Je croyais la remettre en route aujourd’hui mais à coups de : “Tant que la boite à air et la rampe de carbus sont sortis autant en profiter pour… “ j’ai fini par sortir toute la carrosserie arrière pour la nettoyer correctement. J’ai aussi nettoyé la partie arrière des cylindres, le démarreur, l’amortisseur, quelques coups de ponçage et peinture sur des parties rouillées… 30 ans, 91.000 kms et trois ans à l’arrêt à l’extérieur… bonjour la couche de crasse.
Mauvaise surprise sur les pates de clignos arrières cassées sur le cadre, une est ressoudée, mais pas l’autre… nettoyage, ponçage, peinture…
Ça prend du temps tout ça !
Bon, demain… si j’ai le temps…
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
je dois avoir en stock une boucle arrière de cadre pour ton modèle de FJ si tu veux
par contre je pars demain en vacances (avec le FJ ) je ne pourrais te confirmer ça qu'a mon retour
par contre je pars demain en vacances (avec le FJ ) je ne pourrais te confirmer ça qu'a mon retour
Je penche donc je suis!
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Bravo ! J'adore ces moments de remise en état de vieux brelons, qui le méritent hors mis l'aspect financier.
Encore et toujours plus de photos !
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Aaah merci c’est très gentil de ta part . Rien ne presse, quand tu pourras . Sympa de partir en vacances en FJ
Quant au forum FJ, j’ai bien tenté mais impossible de m’y inscrire. Pas grave, plus tard.
Bonne route et bonnes vacances
Merci !
C’est vrai que même en mauvais état, elle le mérite.
On verra la partie mécanique lorsqu’elle tournera.
Quant aux photos, il y en aura !!!
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
maintenant que les enfants sont f=grands on recommence les vacances avec le FJ et c'est vraiment sympa cette moto est top pour ça
cette année on est du coté de Périgueux et Mme à eu envie de venir avec son 600 fazer et de ne pas faire sac de sable cette fois
ça arrive parfois tu me donnera tes infos en MP je verrai avec le modérateur pour que ton inscription soit activée
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
A ton retour, merci !Yam3cx a écrit : ↑06 août 2023, 09:20maintenant que les enfants sont f=grands on recommence les vacances avec le FJ et c'est vraiment sympa cette moto est top pour ça
cette année on est du coté de Périgueux et Mme à eu envie de venir avec son 600 fazer et de ne pas faire sac de sable cette fois
ça arrive parfois tu me donnera tes infos en MP je verrai avec le modérateur pour que ton inscription soit activée
De mon côté, travail famille patrie, mes amis mes amours mes emm…. Je suis contraint de reporter la suite des travaux de redémarrage à une date ultérieure…
A suivre…
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Voilà voilà, les travaux reprennent !
Récapitulatif :
Bougies neuves, filtre à air neuf, vidange et filtre à huile, rampe de carbus refaite (nettoyage, joints, pointeaux), tous les connecteurs électriques nettoyés, nettoyage général et ce n’était pas rien.
Remontage de l’ensemble boite à air/rampe de carbus
Prêt :
Installation à l’extérieur (au cas où l’essence ferait des siennes) et pose de la perfusion :
Démarrage laborieux puis elle fini par tourner un peu mais sur deux cylindres seulement. Le 2 et le 4 sont aux abonnés absents… Les bougies produisent bien l’étincelle mais c’est tout.
Petite différence entre la bougie du cylindre 3 qui fonctionne (à gauche) et celle du 4 qui est en rideau (à droite), elle n’a jamais vu une explosion de sa vie, malgré mes multiples tentatives. Même constat entre la bougie du cylindre 1 qui marche et celle du 2 qui ne marche pas.
J’ai un peu de mal à croire que l’essence n’arrive pas dans deux cylindres avec des carbus refaits
C’est dommage, elle démarre au quart de tour.
Récapitulatif :
Bougies neuves, filtre à air neuf, vidange et filtre à huile, rampe de carbus refaite (nettoyage, joints, pointeaux), tous les connecteurs électriques nettoyés, nettoyage général et ce n’était pas rien.
Remontage de l’ensemble boite à air/rampe de carbus
Prêt :
Installation à l’extérieur (au cas où l’essence ferait des siennes) et pose de la perfusion :
Démarrage laborieux puis elle fini par tourner un peu mais sur deux cylindres seulement. Le 2 et le 4 sont aux abonnés absents… Les bougies produisent bien l’étincelle mais c’est tout.
Petite différence entre la bougie du cylindre 3 qui fonctionne (à gauche) et celle du 4 qui est en rideau (à droite), elle n’a jamais vu une explosion de sa vie, malgré mes multiples tentatives. Même constat entre la bougie du cylindre 1 qui marche et celle du 2 qui ne marche pas.
J’ai un peu de mal à croire que l’essence n’arrive pas dans deux cylindres avec des carbus refaits
C’est dommage, elle démarre au quart de tour.
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
J'ai quand même l'impression qu'il n'y a pas d'essence dans les cuves 2 et 4. Tu dois avoir accès à la vis de vidange de la cuve 4, pour contrôle.
Courage, tu y es presque
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Re: FJ 1200 : une nouvelle dans le garage
Merci !
Tu as certainement raison mais chez Yamaha ils ont mis les vis de vidange de cuve…. à l’intérieur et je n’ai pas de tournevis assez long….
Je ne me sens pas de ressortir la rampe ce soir….
A suivre….
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