@T2000 On s'y colle

[Tonfa]

Allez c'est le weekend, je suis malade donc parfait pour bricoler ou du moins essayer !

J'ai déjà changé mes clignotants, un était cassé ( AR ) , l'avant ne tenait plus ( merci Brunoma pour le kit )


Je me suis enfin lancé sur la vidange ( vu que je n'ai aucun historique ) et jeter un œil novice sur l'axe du pignon, en mode rapide, je me sentais pas pas de sortir tout
mais voilà ma question je suis incapable de déceler si c'est bon où non, où si on peut juste pas savoir
Vous en pensez quoi ?

IMG_20230416_120107.jpg (148.54 Kio) Vu 420 fois

[dgero]

Il faut retirer la plaquette de maintien pour voir à minima mais, tu ferais bien de démonter, tu en auras le coeur net et puis, tu pourras graisser l'ASB car là, c'est pas brillant

[Juvio]

un nettoyage / graissage de la chaine en plus ne serait pas un luxe.

[Yabi]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.
Juste vérifier qu'il n'y a pas de jeu entre l'axe de sortie de boîte et le pignon (tu bloques l'axe avec un pince et tu essayes de faire bouger le pignon).

Pour la chaîne tout a déjà été dit .

[Flan]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.

On ne voit que la partie qui ne travaille pas.
Il faut examiner plus avant

[Yarglll]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.

On ne voit que la partie qui ne travaille pas. Il faut examiner plus avant

Non Boss, il a dit "Pignon", pas "Axe".
Avec mes néanmoins respectueuses salutations.

[Flan]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.

On ne voit que la partie qui ne travaille pas. Il faut examiner plus avant

Non Boss, il a dit "Pignon", pas "Axe".
Avec mes néanmoins respectueuses salutations.

Bon, si tu veux, mais l'interrogation reste donc sur l'axe de sortie de boite comme demandé dans le sujet, donc : démontage.
Le pignon semble carrément neuf!

[Yabi]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.

On ne voit que la partie qui ne travaille pas. Il faut examiner plus avant

Non Boss, il a dit "Pignon", pas "Axe".
Avec mes néanmoins respectueuses salutations.

Bon, si tu veux, mais l'interrogation reste donc sur l'axe de sortie de boite comme demandé dans le sujet, donc : démontage.
Le pignon semble carrément neuf!

Sauf si elle a un (très) gros kilométrage ou si elle a été maltraitée (pas évident à savoir), personnellement je n'ouvrirais pas.
Surtout si toutes les vitesses passent bien sans claquer et sans flottement (avec la bonne huile).

[fagus.be]

bécane foutue, je veux bien t'en débarrasser

[Flan]

Le pignon de sortie de boîte à l'air bon, les dents que l'on voit sont nickel.

On ne voit que la partie qui ne travaille pas. Il faut examiner plus avant

Non Boss, il a dit "Pignon", pas "Axe".
Avec mes néanmoins respectueuses salutations.

Bon, si tu veux, mais l'interrogation reste donc sur l'axe de sortie de boite comme demandé dans le sujet, donc : démontage.
Le pignon semble carrément neuf!

Sauf si elle a un (très) gros kilométrage ou si elle a été maltraitée (pas évident à savoir), personnellement je n'ouvrirais pas.
Surtout si toutes les vitesses passent bien sans claquer et sans flottement (avec la bonne huile).

Je parlais juste d'examiner les cannelures

[Yabi]

On ne voit que la partie qui ne travaille pas. Il faut examiner plus avant

Non Boss, il a dit "Pignon", pas "Axe".
Avec mes néanmoins respectueuses salutations.

Bon, si tu veux, mais l'interrogation reste donc sur l'axe de sortie de boite comme demandé dans le sujet, donc : démontage.
Le pignon semble carrément neuf!

Sauf si elle a un (très) gros kilométrage ou si elle a été maltraitée (pas évident à savoir), personnellement je n'ouvrirais pas.
Surtout si toutes les vitesses passent bien sans claquer et sans flottement (avec la bonne huile).

Je parlais juste d'examiner les cannelures

En effet si c'est juste pour vérifier l'état des cannelures ça mange pas de pain de sortie le pignon de l'axe!