TRANSALPAGE

Tout les freins d'avant 97 comportent de l'amiante
Et donc lors d'un échange,entretien
Prévoir masque ffp2,aerosol frein, gants
Dans un premier temps,mouiller de environ 20 cm
Pour humecter sans turbulence,pause 20 secondes
Puis de plus près pour faire ruisseller sur un papier journal,que l'on jettera
Si il y a eu un échange deja fait,les plaquettes ou machoires auront une couleur plus claire,sable,champagne
Les aimantées sont foncées
La maladie met à minima 20 à 30 ans à se développer
Donc faites gaffe

il n'y a pas que les freins, tous les joints fibrés (cartonnés) sont concernés aussi...

Oui mais les freins ,eux ,partent en poussières qui se déposent!
Et on y fait de l'entretien,les joints fermés, comme les joints de culasses,ne sont pas concernés, tant qu'on n'y touchent pas
Cette info,parce que je suis certain que la plupart dess mécanos du site,ne la connaisse pas

bien vu
il faut enfin bien expliquer à la troupe qu'il faut arrêter de passer ses soirées à disquer ou meuler les patins de freins
les filtres, et les joints de culasse
et accessoirement, les plaques ondulées eternit pourries sur le toit du poulailler

De mon coté, si je choppe des plaques pleurales...direct je vais voir mon baveux préféré et je porte plainte contre la source de tous mes maux. Il va prendre cher le @Manu49 , si j'ai bouffé de la poussière de frein ça vient forcement de lui...il est toujours devant moi.
Pas besoin de beaucoup d'arguments supplémentaires, le pingouin (je ne parle pas d'@Alambic ) comprendra vite si je détaille les faits, en précisant que le suspect conduit une moto Teutonne. La félonie de cette marque fait ou devrait faire partie de la jurisprudence.

Un moment j'avais pensé à mettre en cause @freelectron , j'ai du exclure cette hypothèse, il freine jamais ce cochon ...

Bises les amis

Mais si je freine, mais t'inquiètes, en tant qu'insolvable, je freine sur la ferraille, y a plus d'amiante.