TRANSALPAGE

Bonjour,

Je ne sais pas si cet outil a déjà été cité ici ?
Perso, je ne connaissais pas, je l'ai découvert dans un magazine Moto.
ça semble etre un bon moyen d'éviter de suer gras pour remonter un pneu.



Un test ici
https://fr.motocrossmag.be/index.php/20 ... BlZNcKZOUk

Faudrait que je me bricole un truc sur ce principe

Moi je flippe toujours pour ne pas laisser de griffes sur le bord des jantes anodisées, c'est quoi la matière du poussoir vous savez?

essaye ca
https://bm2i-linux.com/Moto/moto.html

Pas mal, autre question : Ça fonctionne sur des gros pneus AR en 150 de large ?

Le copain @Galor Offroad en a fait une vidéo il pourra peut être nous en dire plus...

Bonjour

J'ai cet outil depuis quelques années. J'ai monté 3 pneus avant 90/90 R21 et 1 pneu arrière 140/80 R17 avec.

Pour les pneus avant ça fonctionne très bien même à sec, comme je le montre en vidéo. Je n'ai jamais eu de souci, c'est facile. Il faut quand même bien sûr penser à rentrer le pneu au creux de la jante à l'opposé de la zone de travail sinon on risque de casser la tringle du pneu en forçant déraisonnablement, c'est logique. Cet outil permet d'éviter d'abîmer le pneu ou la jante (je ne l'avais pas acheté pour ça personnellement mais c'est un argument majeur pour certains). L'outil est entièrement métallique, y compris le bout qui pousse. Mais comme il est facile de le placer sur le pneu et de le guider, il est impossible de griffer une jante si on s'y prend comme il faut

Pour le pneu arrière par contre j'ai eu l'occasion de n'en faire qu'un avec cet outil et j'ai été déçu. A noter que c'était un Mitas E-09 et en plein hiver, donc on parle d'un des pneus Trail les plus raides du marché. L'outil n'a pas eu la force suffisante pour y parvenir à 100% (je pouvais faire 70-80%) donc j'y suis allé avec des leviers de manière classique pour terminer. J'aurai bien aimé en monter un autre avec cet outil avant de vendre la moto pour en faire une vidéo et me faire un avis définitif mais vu que je roulais "peu" (disons rarement des très longs parcours) et que je faisais environ 8000km avec le pneu arrière, l'occasion ne s'est pas représentée. J'ai vendu la moto avec le pneu arrière en fin de vie et un pneu neuf à monter prochainement. De mémoire j'avais également réparé une crevaison arrière avec donc techniquement 2 montages au total, mais je n'ai plus trop de souvenirs de cette opération ^^ Il se pourrait bien que je m'en sois servi et que ça s'était bien passé cette fois ce qui serait logique sur un pneu qui a des bornes et qui s'est donc ramolli un peu.

J'ai gardé l'outil au cas où je rachète une moto à l'avenir. Vu qu'il est quasiment introuvable sur le marché français (on l'a aux US mais bien plus cher en général), je préfère le conserver. Je l'avais eu sur le site Ixtem Moto fin 2017 pour 99,90€ livré, avec un axe de 15mm en option.

Pour moi cet outil a comme gros avantages de ne techniquement pas pouvoir percer une chambre à air au remontage, et d'être très compact pour être capable de l'emporter à moto. Pour certains, il évitera également de griffer des jantes anodisées pour pouvoir se passer de protèges jantes

Et pour le démontage ? Ça marque pas la jante?

krieg a écrit : ↑

21 mars 2023, 13:55

Et pour le démontage ? Ça marque pas la jante?

Cet outil n'a pas vocation à être utilisé pour le démontage Il ne sert qu'au remontage.

Effectivement.

j'ai retrouvé des videos de l'ouvre-boite, ca fait montage et démontage





pour que ca fasse les jantes en 21, il "suffit" de rallonger le bras qui tiens le sabot
et c'est à la portée de tout bricoleur pour le faire

Le soucis c'est rarement le remontage...mais le demontage et surtout décoller le pneu...
Je me méfie de ces vidéos, souvent c'est illustre avec des pneus cross bien mous et bib mouss...

Pour l'instant je crois pas qu'il y ait d'outils miracle, à part la volonté...

TomazGruyere a écrit : ↑

23 mars 2023, 21:33

...
Je me méfie de ces vidéos, souvent c'est illustre avec des pneus cross bien mous et bib mouss...

Pour l'instant je crois pas qu'il y ait d'outils miracle, à part la volonté...

Suis d'accord avec toi, souvent sur les vidéos c'est des pneus cross, tellement facile à monter.

Ce qui marche bien quand on est à la maison, c'est de chauffer le pneu un maximum une heure ou deux avant le montage.
J'ai une petite pièce où tourne l'imprimante 3D. J'ai fait le test hier, 2 heures au chaud, j'ai monté un TKC70 Rocks, le premier côté à la main sans outil, juste du savon, et le 2ème côté, trop facile avec 3 petits démonte-pneu, et les protections de jante, ce qui complique normalement fortement le montage.

J'ai le modèle "ouvre boite" made in France.

Il n'est pas utilisable pour des jantes à rayons suivant les recommandations de l'inventeur.

Il est super facile d'utilisation tant pour le démontage que le remontage sur jantes à batons.

j'ai deja rechercher partout sur le net et je crois que ça existe plus depuis quelques temps deja!!

(re- !) Bonjour
Ayant reçu votre courriel générique qui pointait, entre autres, le remontage pneu avec l'outil "malade schiessen" ( 'ptite fggb capilotractée pour les germanophones)
il est sympa car peu encombrant
ils auraient pu intelligement former les embouts non-travaillants = levier et crémaillère en démonte-pneu,
ce qui aurait permis de ne s'embarasser que d'un troisième démonte-pneu "normal"
avis/suggestion perso

... mais outil indisponible, et pas donné (100€), ce qui m'a fait penser à un autre outil crémaillère à 30€
chez Mecastore (Glun - Ardèche) = décolle-pneu
https://www.mecastore.fr/product-page/o ... %A9montage

Je vois difficilement le détournement de son utilisation en remonte-pneu dans son état actuel : équerres soudées + encombrement (sauf "à la maison")
matière à cogiter pour les soudeurs du quartier en partant de cet outil ?

Dans la rubrique "facilité de montage" je suis en train de me fabriquer un bloqueur de pneu comme ça
Mon soucis est que j'ai bien une jante AV pour faire des "essais" à blanc mais par de jante AR.

Donc, si quelqu'un à un bloqueur sous la main j'aimerai avoir une vue de dessus et quelques côtes afin de finaliser le miens, merci

Si tu attaques le démontage côté disque tu cales le démonte-pneu sous le disque, ça fait le taf !

Oui sûrement...

Personne n'à cet outil sous la main ?

Si j'en ai un la partie plate fait 7.5 cm.La partie bombée, là où il il l'échanchure pour la mise dans le rayon c'est 1 cm ouverte sur 1 cm, pliure vers 4 cm descend sur 4 cm.
Finalement je m'en sert pas, je préfère mettre des ecrous entre le jante et le pneu tout le tour du pneu Ecrou alu ça pése rien.

Tu peux me faire une photo de l'outol que tu as de profil, que je me rende compte des angles?
Je ne capte pas ton idée svec des écrous ???
Merci

Pour maintenir le pneu au fond de la jante je mets un écrou entre le pneu et la jante.

Pierre5292 a écrit : ↑

25 mars 2025, 22:37

Dans la rubrique "facilité de montage" je suis en train de me fabriquer un bloqueur de pneu comme ça


Screenshot_20250325_162033_Photos.jpg

alors ? il est soudé ? vite vite une vidéo en live

thierysp a écrit : ↑

28 mars 2025, 11:17

thumbnail.jpeg
Pour maintenir le pneu au fond de la jante je mets un écrou entre le pneu et la jante.

Super merci