relais clignotant

[dam74]

bonjour à tous,
j'ai un pb "bizarre" avec mes clignotants. Il faut environ 10-15s pour que ceux-ci se mettent à clignoter.
autant dire que j'ai déjà tourné à ce moment là, donc pas top niveau sécurité....

est-ce le relais clignotant ? électronique ?

vu le prix d'un relais, cela vaut peut-être le coup que je le change, avez-vous une photo du connecteur : mon transalp est de 1994 (PD06)

merci !

[TiTi]

Commodo ! Problème classique. Cherche un peu sur le forum.

Bombe spéciale contacts électriques pulvérisée abondamment par le bouton en le manipulant joyeusement (mettre un chiffon autour du commodo).

En profiter pour faire la même chose sur le bouton "phare".

Si ça ne suffit pas faut ouvrir le commodo avec précautions.

[dam74]

Commodo ! Problème classique. Cherche un peu sur le forum.

Bombe spéciale contacts électriques pulvérisée abondamment par le bouton en le manipulant joyeusement (mettre un chiffon autour du commodo).

En profiter pour faire la même chose sur le bouton "phare".

Si ça ne suffit pas faut ouvrir le commodo avec précautions.

bonjour Titi,
j'avais oublié de dire que j'avais réaliser cette opération avec une bombe spéciale contacts électriques.... ça marche mais 10s plus tard !

[ZeDab]

clignote 10s plus tôt !!! v

Peut-être peux-tu remplacer ta centrale par une centrale électronique pour voiture

En cherchant un peu sur le forum : >>>> y'a un truc là

pour la recherche sur le forum, tu peux passer par google : centrale clignotant site:www.transalpage.com

[Le Pat]

Commodo ! Problème classique. Cherche un peu sur le forum.

Bombe spéciale contacts électriques pulvérisée abondamment par le bouton en le manipulant joyeusement (mettre un chiffon autour du commodo).

En profiter pour faire la même chose sur le bouton "phare".

Si ça ne suffit pas faut ouvrir le commodo avec précautions.

merci TiTi
j'avais essayé avec du nettoyant frein, mais bof

[fagus.be]

toujours préciser le modèle de la bécane ...
si tu passes à la centrale électronique , faut absolument un raccordement à 3 fils
si tu restes " à l'ancienne" , les premières transalp sont en 2 fils , et pas d'avis sur les RD

[TiTi]

Tu as toujours les ampoules d'origine ?

[dam74]

Tu as toujours les ampoules d'origine ?

oui

[marcopolo]

...
j'avais oublié de dire que j'avais réaliser cette opération avec une bombe spéciale contacts électriques.... ça marche mais 10s plus tard !

Tu as ouvert le commodo pour faire l'opération ?
Et tu as fait des aller-retour avec le commutateur pendant l'opération ?

[TiTi]

Faut manipuler énergiquement le bouton.

Sinon y'a moyen de tester hors commodo en intervenant au niveau du connecteur. Faut shunter le fil gris sur le cyan et/ou le orange.

[Dam Max]

Hello,

Si cela peux aider va donc voir ceci --------->>>> viewtopic.php?t=36160

bonne restauration du commodo

[dam74]

bonjour,
merci à tous pour vos conseils, j'ai re-nettoyé le commodo à la bombe pour contacts. pas beaucoup de changement.... il devait déjà être propre, car je l'ai fait plusieurs fois.
J'ai remarqué que lorsqu'il fait chaud, cela fonctionne mieux...
J'ai cherché dans la revue technique où était caché ce relais mais pas trouvé son emplacement : que faut-il démonter pour y accéder ?
je vais essayer de le shunter comme vous le proposez.

merci

[TiTi]

Ben tu mets tes clignos et tu cherches où ça fait clic-clic-clic...

[Flan]

bonjour,
merci à tous pour vos conseils, j'ai re-nettoyé le commodo à la bombe pour contacts. pas beaucoup de changement.... il devait déjà être propre, car je l'ai fait plusieurs fois.
J'ai remarqué que lorsqu'il fait chaud, cela fonctionne mieux...
J'ai cherché dans la revue technique où était caché ce relais mais pas trouvé son emplacement : que faut-il démonter pour y accéder ?
je vais essayer de le shunter comme vous le proposez.

merci

Il est planqué dans la tête de fourche, peut être qu'en démontant juste le flanc (me demande pas de quel coté mais je commencerai par le droit...) tu peux y avoir accès.

[dam74]

bonjour,
merci à tous pour vos conseils, j'ai re-nettoyé le commodo à la bombe pour contacts. pas beaucoup de changement.... il devait déjà être propre, car je l'ai fait plusieurs fois.
J'ai remarqué que lorsqu'il fait chaud, cela fonctionne mieux...
J'ai cherché dans la revue technique où était caché ce relais mais pas trouvé son emplacement : que faut-il démonter pour y accéder ?
je vais essayer de le shunter comme vous le proposez.

merci

Il est planqué dans la tête de fourche, peut être qu'en démontant juste le flanc (me demande pas de quel coté mais je commencerai par le droit...) tu peux y avoir accès.

super, merci je vais commencer par là !

[dgero]

Alors, normalement, il est ici le relais.
Par contre pour la dépose des plastiques pour l'accès, je ne sais ce qui est le mieux ? ici la tete de fourche est déposée, les flancs sont encore en place.
En déposant le flanc avant droit, tu devrais je pense, pouvoir accéder au connecteur. Pour la dépose du relais, il a l'air de sortir par le haut, je ne sais pas si il y a suffisamment pour échapper sous le support compteur ?

[dam74]

Alors, normalement, il est ici le relais.
Par contre pour la dépose des plastiques pour l'accès, je ne sais ce qui est le mieux ? ici la tete de fourche est déposée, les flancs sont encore en place.
En déposant le flanc avant droit, tu devrais je pense, pouvoir accéder au connecteur. Pour la dépose du relais, il a l'air de sortir par le haut, je ne sais pas si il y a suffisamment pour échapper sous le support compteur ?

relais.JPG

Merci tu es au top !