La Gamine et ses rivales
- DD
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La Gamine et ses rivales
Salut les ptits loups.
Un sujet qui m'intéresse puis si vous en voyez d'autres.
Bin, n'hésitez pas, c'est toujours bien avant tout achat que je qualifierai de peut être précipité.
Pour la Gamine, bin, vous devez le savoir
https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... price.html
C'est en scrutant de + prêt cette superbe Vstrom 650 xt.
C'est que depuis sa sortie , je lorgnais sur cette Vstrom, mais de trail , elle n'avait rien, ni même les jantes rayons.
Depuis, je la trouve affinée , peut être à tord,et enfin avec des jantes rayons.
Ca change la donne
Puis, cette non moins superbe 800 avec comme réflexion
Bordel, z'ont déconné aussi chez Suz, encore un Twin vertical
Lui aussi s'étonne de cette appellation conservée à 1mn14s
https://moto.suzuki.fr/gamme/trails/v-strom-800de/
Un peu moins puissante, un peu + de couple qui reprend + bas.
Ca se vaut.
Puis...
un sabot
Le prix, on s'en fout.
Lorsque l'on peut brûler un billet de 10, on peut brûler 11
Bon!
Va falloir s'y faire
A part ça, je pense que nous sommes d'accord.
Elles sont toutes belles
Un sujet qui m'intéresse puis si vous en voyez d'autres.
Bin, n'hésitez pas, c'est toujours bien avant tout achat que je qualifierai de peut être précipité.
Pour la Gamine, bin, vous devez le savoir
https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... price.html
C'est en scrutant de + prêt cette superbe Vstrom 650 xt.
C'est que depuis sa sortie , je lorgnais sur cette Vstrom, mais de trail , elle n'avait rien, ni même les jantes rayons.
Depuis, je la trouve affinée , peut être à tord,et enfin avec des jantes rayons.
Ca change la donne
Puis, cette non moins superbe 800 avec comme réflexion
Bordel, z'ont déconné aussi chez Suz, encore un Twin vertical
Lui aussi s'étonne de cette appellation conservée à 1mn14s
https://moto.suzuki.fr/gamme/trails/v-strom-800de/
Un peu moins puissante, un peu + de couple qui reprend + bas.
Ca se vaut.
Puis...
un sabot
Le prix, on s'en fout.
Lorsque l'on peut brûler un billet de 10, on peut brûler 11
Bon!
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Re: La Gamine et sa rivale
Hello !
Petite modification de titre de
La Gamine et ses rivales pour la Gamine et sa rivale
En effet !
En essayant d'être objectif .
Il ne peut avoir comme rivale que...
La Suzuki V-Strom 800 DE pour sa mécanique Twin vertical et accèssoires proposés pour un prix quasi équivalent à 300 euros prêt à l'avantage il me semble de Suz.
Pour équipements équivalents
11499 € pour Suz
11799 € pour Honda avec pack rally
https://motorcycleconfigurator.honda.fr ... ccessories
Ceci avec les mêmes options hors une contenance de 20l de carburant pour Suz et à peine moins de 17l chez Honda
Suz ,un poil plus lourde , hors prise de poids chez Honda pour les options rajoutées .
Un superbe sabot , ce serait dommage de s'en passer, chez Honda
pour une face nettement plus à mon goût chez Suz.. Les autres marques ne peuvent pour moi être considérées comme rivales car ils s'agit de produits différents .
Cylindrée, 1,2 ,3, 4 cyl architecture moteur, prix , mais ... je peux aussi me tromper
Je déplore l'absence des superbes jantes de la V-Strom 650 .
Libre à chacun pour ses préférences.
J'aime assez regarder sur le bord de la route, le cul sur mon Tacot , cette course à l'armement.
C'est... intemporel
Petite modification de titre de
La Gamine et ses rivales pour la Gamine et sa rivale
En effet !
En essayant d'être objectif .
Il ne peut avoir comme rivale que...
La Suzuki V-Strom 800 DE pour sa mécanique Twin vertical et accèssoires proposés pour un prix quasi équivalent à 300 euros prêt à l'avantage il me semble de Suz.
Pour équipements équivalents
11499 € pour Suz
11799 € pour Honda avec pack rally
https://motorcycleconfigurator.honda.fr ... ccessories
Ceci avec les mêmes options hors une contenance de 20l de carburant pour Suz et à peine moins de 17l chez Honda
Suz ,un poil plus lourde , hors prise de poids chez Honda pour les options rajoutées .
Un superbe sabot , ce serait dommage de s'en passer, chez Honda
pour une face nettement plus à mon goût chez Suz.. Les autres marques ne peuvent pour moi être considérées comme rivales car ils s'agit de produits différents .
Cylindrée, 1,2 ,3, 4 cyl architecture moteur, prix , mais ... je peux aussi me tromper
Je déplore l'absence des superbes jantes de la V-Strom 650 .
Libre à chacun pour ses préférences.
J'aime assez regarder sur le bord de la route, le cul sur mon Tacot , cette course à l'armement.
C'est... intemporel
- varaboliot
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Re: La Gamine et sa rivale
A l'époque de la Bonette .. la VTrom était déjà une concurrente sérieuse.
Je l'avais essayée, j'avais bien-aimé... j'ai craqué pour la Tiger 800XC.
Si je devais faire un choix aujourd'hui entre la gamine et la belle jaune..j'hésiterai encore
Je ne lui jette pas la pierre, DD.
La Suzuki n'est pas laide, mais n'a pas un physique facile..
Les propriétaires de se Vtrom, (souvent discrets) me semblent très, très content de leurs machines..et ça c'est plus fiable qu'un article baveux dans un canard.
Je l'avais essayée, j'avais bien-aimé... j'ai craqué pour la Tiger 800XC.
Si je devais faire un choix aujourd'hui entre la gamine et la belle jaune..j'hésiterai encore
Je ne lui jette pas la pierre, DD.
La Suzuki n'est pas laide, mais n'a pas un physique facile..
Les propriétaires de se Vtrom, (souvent discrets) me semblent très, très content de leurs machines..et ça c'est plus fiable qu'un article baveux dans un canard.
« L'homme n'est que poussière, c'est dire l'importance du plumeau. »
Alexandre Vialatte
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Re: La Gamine et sa rivale
Oui Vara.
Très bon choix le Triumph
Suz et Honda, 2 très beaux produits vraiment très proches.
L impression que tout est dans le sticker apposé dessus.
J exagère une fois de plus.
Mais si peu .
Perso, mon choix , encore...
Le V Strom 650 XT pour son V2 , et jaune pour les jantes or
Putain d extrémiste
Très bon choix le Triumph
Suz et Honda, 2 très beaux produits vraiment très proches.
L impression que tout est dans le sticker apposé dessus.
J exagère une fois de plus.
Mais si peu .
Perso, mon choix , encore...
Le V Strom 650 XT pour son V2 , et jaune pour les jantes or
Putain d extrémiste
- stefter
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Re: La Gamine et sa rivale
la 650 et en 19 pouces tubless devant alors que la 800 semble etre en 21 tubtype
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
- DD
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Re: La Gamine et sa rivale
Pour moi oui.
J préfère la 650 pour son V, puis je ne TTise pas.
Tout au plus des randonnées TT.
C est pour dire que même le 17 " me suffirait
Pour la 800, du 21 tube type.
Elles sont bien belles toutes
- Jaz
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Re: La Gamine et sa rivale
Voila la rivale.
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.
- varaboliot
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Re: La Gamine et sa rivale
Elle est jolie en jaune..
D'ailleurs ça évitera au gars d 'acheter une Africa CRF et de la faire repeindre en jaune...
D'ailleurs ça évitera au gars d 'acheter une Africa CRF et de la faire repeindre en jaune...
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Alexandre Vialatte
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Re: La Gamine et sa rivale
Pour rouler avec la Bonette sur les chemins, la roue de 19 pouces ne pose pas de problème particulier par rapport à la 21 et sur route c'est mieux.
- Jaz
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Re: La Gamine et sa rivale
Un autre point de vue:
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.
- Manu49
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Re: La Gamine et sa rivale
J'ai essayé la 650 de Dideri il y a deux ou trois ans. La bécane avait plus de 15 ans et 100 000 bornes.
Super bécane qui vieillit bien. Super comportement moteur et routier et freinage, j'avais vraiment été agréablement surpris.
Super bécane qui vieillit bien. Super comportement moteur et routier et freinage, j'avais vraiment été agréablement surpris.
- Tenno
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Re: La Gamine et sa rivale
https://www.ktm.com/fr-fr/models/travel ... e2023.html
199 kg, 94 cv, 11400€
A considérer dans ce comparatif je pense.
En noir, je la trouve magnifique.
PS : le sabot et les pare mains sont d'origine, le pot d'échappement est en position haute.
199 kg, 94 cv, 11400€
A considérer dans ce comparatif je pense.
En noir, je la trouve magnifique.
PS : le sabot et les pare mains sont d'origine, le pot d'échappement est en position haute.
- varaboliot
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Re: La Gamine et sa rivale
..est ce vraiment comparable ?
Quand on achète une KTM on a pas l'ombre d'un doute. .
C'est toujours un cran au dessus de toutes concurrences..
Quand on achète une KTM on a pas l'ombre d'un doute. .
C'est toujours un cran au dessus de toutes concurrences..
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Alexandre Vialatte
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Re: La Gamine et sa rivale
Tant que ça roulevaraboliot a écrit : ↑27 févr. 2023, 13:06..est ce vraiment comparable ?
Quand on achète une KTM on a pas l'ombre d'un doute. .
C'est toujours un cran au dessus de toutes concurrences..
Tout va bien
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Re: La Gamine et sa rivale
Ben tu vois, autant ta 1290 ne me fait pas rêver, non pas que je la trouve mal, mais c'est vraiment trop gros et puissant à mon goût, autant la nouvelle 790varaboliot a écrit : ↑27 févr. 2023, 13:06..est ce vraiment comparable ?
Quand on achète une KTM on a pas l'ombre d'un doute. .
C'est toujours un cran au dessus de toutes concurrences..
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Re: La Gamine et sa rivale
Sinon, il y a aussi la 890, un peu plus puissante, fabriquée en Autriche et avec des suspensions entièrement réglables. Mais plus chère aussi.
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Re: La Gamine et ses rivales
J'ai toujours eu du mal avec KTM, en premier l'esthétique, ensuite leur positionnement, le fameux Ready To Race, perso, je ne suis pas un pilote, et ma meule me sert à voyager, pas à faire la course... C'est peut-être con comme raisonnement, mais ça me suffit pour n'avoir jamais eu envie de pousser la porte d'un concessionnaire pour faire un essai.
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Re: La Gamine et ses rivales
Je trouve que l'esthétique des KTM a évoluée dans le bon sens.
Le positionnement marketing, "ready machin" je m'en fiche totalement, l'important, c'est que la moto me plaise et qu'à l'essai elle confirme ce que j'en pense.
Ce qui me dérange avec la 790, c'est qu'elle est assemblée en Chine contrairement à la 890 qui est assemblée en Autriche. Mais au fait la nouvelle Transalp est assemblée où ?
Il y a aussi le réseau KTM pas très développé et la réputation de fiabilité qui n'est pas au niveau de celle de Honda, mais les réputations...
Un comparo avec la Trnsalp
Le positionnement marketing, "ready machin" je m'en fiche totalement, l'important, c'est que la moto me plaise et qu'à l'essai elle confirme ce que j'en pense.
Ce qui me dérange avec la 790, c'est qu'elle est assemblée en Chine contrairement à la 890 qui est assemblée en Autriche. Mais au fait la nouvelle Transalp est assemblée où ?
Il y a aussi le réseau KTM pas très développé et la réputation de fiabilité qui n'est pas au niveau de celle de Honda, mais les réputations...
Un comparo avec la Trnsalp
- SamdeNeuch
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Re: La Gamine et ses rivales
Selon mon concessionnaire entièrement Made in Japan, ce qui justifie - en partie - le prixTenno a écrit : ↑27 févr. 2023, 22:05Je trouve que l'esthétique des KTM a évoluée dans le bon sens.
Le positionnement marketing, "ready machin" je m'en fiche totalement, l'important, c'est que la moto me plaise et qu'à l'essai elle confirme ce que j'en pense.
Ce qui me dérange avec la 790, c'est qu'elle est assemblée en Chine contrairement à la 890 qui est assemblée en Autriche. Mais au fait la nouvelle Transalp est assemblée où ?
T@ 87, T@ 2023 + www.maisondesptitsanes.ch
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Re: La Gamine et ses rivales
Alors dans une dizaine d'années, une Orange aux côtés de la Black et de la Belle Grise ..
« L'homme n'est que poussière, c'est dire l'importance du plumeau. »
Alexandre Vialatte
Alexandre Vialatte
Re: La Gamine et ses rivales
Il est clair que l'esthétique de ces KTM ne faisait pas l'hunanimité. C'est le moins qu'on puisse dire.
C'est fou comme l'évolution de la tête de fourche la rend plus consensuelle. Les réservoirs latéraux paraissent mieux intégrés aussi.
À mon sens, compte tenu du tarif de la gamine avec quelques accessoires ça vaudra le coup d'aller faire la comparaison.
La seule chose qui me freine c'est sont côté peut être trop sportif avec une motorisation moins souple. Par contre avec son centre de gravité bas, en terme de maniabilité, la gamine aura du mal à rivaliser.
C'est fou comme l'évolution de la tête de fourche la rend plus consensuelle. Les réservoirs latéraux paraissent mieux intégrés aussi.
À mon sens, compte tenu du tarif de la gamine avec quelques accessoires ça vaudra le coup d'aller faire la comparaison.
La seule chose qui me freine c'est sont côté peut être trop sportif avec une motorisation moins souple. Par contre avec son centre de gravité bas, en terme de maniabilité, la gamine aura du mal à rivaliser.
L' indien de la plaine (St Denis)
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Re: La Gamine et ses rivales
Ok, merci.SamdeNeuch a écrit : ↑27 févr. 2023, 22:27Selon mon concessionnaire entièrement Made in Japan, ce qui justifie - en partie - le prix
Made in Japan, ça reste du Made in Asia.
Depuis la crise COVID, pour toutes les dépenses supérieures à 1500€ je privilégie dans la mesure du possible l'industrie européenne.
Si la marque est extra européenne et l'usine est en Europe, c'est ok pour moi.
Si la marque est européenne et l'usine extra européenne, c'est déjà moins ok, mais on peut imaginer qu'une partie du prix revient en Europe.
Dans le cas de la nouvelle Transalp, la marque est asiatique et l'usine aussi.
Pour moi, c'est un élément non négligeable à considérer sérieusement avant d'acheter.
Ce que je n'ai pas fait quand j'ai acheté la CRF qui m'a été livrée une semaine avant le premier confinement .
Sans doute bien avant et plutôt éventuellement pour remplacer la grise.varaboliot a écrit : ↑28 févr. 2023, 08:29Alors dans une dizaine d'années, une Orange aux côtés de la Black et de la Belle Grise ..
J'irai essayer les 790 et 890 c'est certain, mais pas sûr qu'une ce celle-là remplisse correctement la fonction duo route de la grise.
La Transalp et la Suzuki ne m'attirent pas du tout au niveau de leur esthétique.
Moi aussi j'ai un doute au niveau du confort général de la machine. A mon avis la Transalp sera plus confortable sur route mais beaucoup moins efficace sur les chemins.mariano a écrit : ↑28 févr. 2023, 09:33Il est clair que l'esthétique de ces KTM ne faisait pas l'hunanimité. C'est le moins qu'on puisse dire.
C'est fou comme l'évolution de la tête de fourche la rend plus consensuelle. Les réservoirs latéraux paraissent mieux intégrés aussi.
À mon sens, compte tenu du tarif de la gamine avec quelques accessoires ça vaudra le coup d'aller faire la comparaison.
La seule chose qui me freine c'est sont côté peut être trop sportif avec une motorisation moins souple. Par contre avec son centre de gravité bas, en terme de maniabilité, la gamine aura du mal à rivaliser.
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Re: La Gamine et ses rivales
Il faudra bien un jour que j'aille essayer une katoche histoire de ne pas mourir idiot... mais c'est sûr que pour le choix d'une nouvelle machine, elle part clairement avec un handicap.
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Re: La Gamine et ses rivales
Pour avoir un 790 et la grosse dans le garage, je confirme pour le duo avec la petite..
Ça le fait, mais tu n'auras pas le confort d'une CRF, ni d'une GS et encore moins d'une 1290Adventure qui sous son aspect de grosse vache cache une facilité de de conduire et un confort extra.
Ma passagère est capable de deviner les modes de conduites et les réglages suspensions que j'utilise, rien qu'au ressenti.
Elle est balaise
Un petit lien sympa
https://youtu.be/EqqsQ_j6UcM
Ça le fait, mais tu n'auras pas le confort d'une CRF, ni d'une GS et encore moins d'une 1290Adventure qui sous son aspect de grosse vache cache une facilité de de conduire et un confort extra.
Ma passagère est capable de deviner les modes de conduites et les réglages suspensions que j'utilise, rien qu'au ressenti.
Elle est balaise
Un petit lien sympa
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Re: La Gamine et ses rivales
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