TRANSALPAGE

Hier, ThierrySP est venu faire réparer chez moi sa transalp pour le problème de coupure vers 6000 à 7000 tours, illustré dans la vidéo.

https://photos.app.goo.gl/gWpfmz1sLFu9e89QA


Dés le début du dépannage nous n'avons pris comme postulat qu'il était impossible que les CDI dev moto soient en cause et pourtant :
Nous avons démonté le carburateur puis passage aux ultrasons, vérification des membranes, vérification de jeux aux soupapes, vérification des bougies et changement de 2 bobines de bougie qui semblaient faible.
après 1 journée de recherche, on décide de monter un jeux de CDI neuf "Ali....ss" que j'avais dans ma transalp en pièce de rechange, pour constater que le problème est résolu, le moteur monte correctement dans les tours.

Pour info ce CDI "DEV Moto" avait environ 80 000 km.
Certes Thierry roule beaucoup et dans toute sorte de conditions, ceci pour dire qu'il est possible qu'un jour cela tombe aussi en panne.

Ca me rassure pas. Je viens justement d'en acheter un pour oublier ces pb de pannes de CDI.

Faudrait vérifier s'il est toujours bien programmé, ça ressemble un peu à une coupure rupteur, Olivier, tu as vérifié les courbes et les paramètres ?

marcopolo a écrit : ↑

28 janv. 2023, 11:54

Faudrait vérifier s'il est toujours bien programmé, ça ressemble un peu à une coupure rupteur, Olivier, tu as vérifié les courbes et les paramètres ?

Ce CDI n'a jamais été paramétré, il est standard.
Effectivement, on a l'impression qu'il y a coupure, Thierry dit qu'il a ce problème à partir de 4000 tours.
Comment l'analyser ? avec quel logiciel? comment faire un reset

Dev moto ou pas, ça reste de l'électronique, faut pas rêver et penser avoir un truc increvable, qui ne tombe jamais en panne.
Moi aussi j'ai changé mon CDI, un peu par peur en lisant les retours du forum sur les pannes récurrentes...Il avait 30 ans et ne montrait pas de signe de fatigue.
Je m'étais fait la réflexion à l'époque en disant que rien ne garantissait que les Dev motos soit aussi vaillants dans 30 ans.
Après, évidement, si j'avais un gros trip à faire, je ne ferais pas l'économie de mettre un CDI neuf...mais pour l'utilisation quotidienne, rien ne me dis que le remplacement préventif réglera tout les problèmes.
Pour info le CDI Devmoto avait 80000km...mais combien d'années?

Je sais pas l'âge du CDI. Faudrait demander à Algo, c'est son ancienne moto, que j'ai depuis 5 ans.
Pour avoir essayé des pd06 avec et sans ignitech, je reste convaincu du gain.
Des CDI chinois ça coûte pas cher et bien pratique pour ce dépanner ou faire un diagnostic.
Je critique pas le produit. Juste que parfois ça peut aussi tombé en panne. En l'observant de près, on voit un léger décollement des moulures.

zolive38 a écrit : ↑

28 janv. 2023, 12:10

Comment l'analyser ? avec quel logiciel? comment faire un reset

Y'a tout ce qu'il faut sur le site de DevMoto, on a fait pas mal de sujet là-dessus.

Télécharger là bonne version du logiciel, avoir un PC avec si possible un port série, et le câble série qui va bien.


Ici la bible, merci @poulpito
allumage programmable Ignitech

Merci Marcopolo, je vois avec ThierrySP pour le récupérer et faire une lecture.

thierysp a écrit : ↑

28 janv. 2023, 15:57

Je sais pas l'âge du CDI. Faudrait demander à Algo, c'est son ancienne moto, que j'ai depuis 5 ans.
Pour avoir essayé des pd06 avec et sans ignitech, je reste convaincu du gain.
Des CDI chinois ça coûte pas cher et bien pratique pour ce dépanner ou faire un diagnostic.
Je critique pas le produit. Juste que parfois ça peut aussi tombé en panne. En l'observant de près, on voit un léger décollement des moulures.

Il doit avoir 6 ans voir 7, je l'ai acheté parce que les CDI étaient HS, je les avait "réparé" en remplaçant les condo mais j'ai jugé bon de prendre le boitier dev.
mes CDI "réparé" me servent de testeur maintenant.

Ben dis donc, n'achète jamais de moto récente, tu va la casser rapidos !

regardez si le connecteur port série qui pendouille dans un coin, n'as pas pris l'eau, c'est peut être lui, avec un peu de chance, qui a déprogrammer le Bazard.

thierysp a écrit : ↑

28 janv. 2023, 15:57

... on voit un léger décollement des moulures.

@thierysp tu pourrais mettre une photo stp

Difficile de dire quoi que ce soit, le mieux serait de brancher le port série et de vérifier si tous les paramètres sont bons.

Et ne pas hésiter ensuite à faire appel à DevMoto pour une éventuelle expertise.

zolive38 a écrit : ↑

28 janv. 2023, 20:53

Merci Marcopolo, je vois avec ThierrySP pour le récupérer et faire une lecture.

Demande aussi à @TiTi pour la connectique et le software... Il a pas mal travaillé sur les Ignitech.

Ah oui @zolive38 j'ai oublié de dire, une fois que tu te seras câblé le bon câble série, il faut aussi que tu alimentes le boitier Ignitech en 12V via le connecteur principal, si tu n'as pas la moto avec.

Sinon il ne voudra jamais causer sur le port série


P.S. j'ai tout ça à la maison, si nécessaire je peux faire l'expertise

Merci Marcopolo, j'en discute avec ThierrySp, le mieux effectivement ce serait de te l'envoyer.

C'est sur une Transalp de quelle année ?

C'est une 93. Je veux bien que tu t'en occupes.

Ca marche, on fait comme ça, si jamais il ressuscitait, je pourrai testé sur Mamie Violette

Si je ne trouve rien de bizarre dans la config, on demandera à Thomas de Devmoto, s'il veut l'expertiser.

Salut j'ai contacté 2 personnes qui connaissent bien ce boîtier, j'attends leurs réponses.
A suivre.

Le CDI est maintenant dans les mains de Marcopolo, remis lors du meeting Atoc, il nous donnera son diagnostic.

ça m'intéresse, si brunoma ne trouve rien sur le mien, peut-être pourra-t-il l'envoyer à marco.

Il lui donnera en main propre aujourd'hui :D

TiTi a écrit : ↑

31 mai 2023, 09:29

Il lui donnera en main propre aujourd'hui

@TiTi

Non,je vais l'essayer sur la T@ de Philippe avant

Autant profiter d'avoir le bon millésime sous la main

zolive38 a écrit : ↑

30 mai 2023, 22:57

Le CDI est maintenant dans les mains de Marcopolo, remis lors du meeting Atoc, il nous donnera son diagnostic.

Oui je l'ai mais où, je suis rentré hier soir tard après un périple de 15 jours, Lubéron, Aveyron, Lot, Cher, il faut que je le retrouve dans tout mon bazar, à moins qu'il ne soit resté dans le fourgon de Guillaume, n'hésitez pas à me relancer

Ca y est, je l'ai récupéré, resté dans le fourgon de Guillaume.

Je vais le retester sur une ou deux Transalp ...

Bon bah mon ignitech de 10 ans est définitivemnt mort, brunoma me l'a bien nettoyé, il l'a testé sans problème, quand je l'ai mis sur la mienne il a tenu 15km. Et ça fonctionne très bien avec les vieux d'origine même si j'ai cru un moment à un autre problème car un des deux shindengen déconnait aussi aléatoirement, problème réglé avec un 3 ième shindengen plus stable.
Donc si marco ou autre en veut pour analyse légiste.

Oui je veux bien, je ne me suis pas encore occupé de celui de @thierysp , mais ça m'occupera pour les longues soirées d'hiver

Alors envoie ton adresse en MP.

hello, mais pourquoi ne pas le renvoyer chez devmoto??? ça peut aussi les intéresser de connaitre la réalité sur l'usure d'un cdi... * l'électronique vieillit aussi c'est normal.
enfin je pense que les contacter serait pas mal, peut être est ce fait.

Oui c'est fait, si j'ai bien compris son mail, il s'en fout et estime qu'1/1000 (statistique au pif je suppose) qui déconne après 10 ans est négligeable.