TRANSALPAGE

Salut à tous
J'ai cherché un peu partout et ne trouvant pas réponse à ma question, je me tourne vers vous.
Je possède un Transalp 600 de 94.
Je souhaite avoir un deuxième jeux de jantes tubeless avec des pneus trail, pour la simplicité de réparation.
On ma parlé des jantes de xlm 600 qui sont en tubeless et qui devrait soit disant ce monter dessus.
Si ce n'est pas le cas, peut-on récupérer le cerclage et rayons des jantes de xlm et les monter sur le moyeux d'origine.
Ou alors, existe t'il un jeu qui s'adapte dessus avec les même dimension.
Je ne souhaite pas faire de pose de kit ou autre.
Merci pour vos lumières.

euh... pour moi, les jantes d'origines de 600 XLM ne sont pas tubeless.
Vas plutot faire un tour chez SEURAT, tu devrais pouvoir y trouver une solution

C'est pas xl600lm ou xl600rm qui étaient montées en tubeless, plutôt?

Jante spéciale, rayons spéciaux, 28 rayons...

En fait Squale, tu as raison les jantes de 600 xlm sont bien tubeless.
Par contre, si ça se monte, tu auras un frein à tambour derrière ou alors, si c'est faisable, monter ton moyeu à disque.
Jantes tubeless sur 600 XLM

dgero a écrit : ↑

28 janv. 2023, 21:42

En fait Squale, tu as raison les jantes de 600 xlm sont bien tubeless.
Par contre, si ça se monte, tu auras un frein à tambour derrière ou alors, si c'est faisable, monter ton moyeu à disque.
Jantes tubeless sur 600 XLMIMGP0160.JPG

C'est mon seul petit problème. Je pense que pour la jante de devant, il n'y aura pas de souci.
La seule chose, comme tu le dis, il faut monter le moyeu d'origine pour la jante arrière. A voir.

@squale33 il faudrait déjà savoir ce que tu as comme modèle de Transalp 600, ce n'est pas indiqué dans ton profil ?

Je rappelle que :
moyeu arrière Transalp 600 à tambour 36 rayons
moyeu arrière Transalp 600 à disque 32 rayons

94, c'est dans le premier message.

Ok, roue arrière de XL600LM : 36 rayons


roue avant de XL600LM : 28 rayons c'est pas beaucoup, pas sûr que ça soit conçu pour supporter le poids d'une Transalp ...

marcopolo a écrit : ↑

29 janv. 2023, 09:44

Ok, roue arrière de XL600LM : 36 rayons


roue avant de XL600LM : 28 rayons c'est pas beaucoup, pas sûr que ça soit conçu pour supporter le poids d'une Transalp ...

Effectivement, il n'y a rien qui va... 36 rayons pour la Transalp roue avant contre 28 pour le XL600LM...ça passe pas.
D'autant plus, comme tu le dit au niveau du poids de la moto ça fait beaucoup d'écart 135kg pour 183kg pour mamie
La jante arrière idem....

Le but de cette histoire est de vouloir partir avec le moins de matos possible (clé, démonte pneu et autre..) et un peu moins d'ennui aussi.
Je préfère réparé un pneu en mettant une mèche plutôt que de sortir la jante, décollé un pneu trail ( avec une tringlerie bien dur... ) réparé la chambre ou la changé et refaire le chemin inverse.

Qui a eu l'occasion de testé et de roulé plusieurs kilomètre avec les kits qui transforme la jante en tubeless?
Fiabilité?
Existe t'il un risque que le pneu tienne moins bien sur la jante du fait qu'il n'y as plus la chambre à air?
Peu t'on descendre en pression autant que si j'ai une chambre?
Ca fait beaucoup de questions...

Coucou squale, pour nous aider à t'aider, pense à compléter ton profil avec ça: viewtopic.php?t=597 et aussi un bel avatar par exemple

Flan a écrit : ↑

29 janv. 2023, 18:49

Coucou squale, pour nous aider à t'aider, pense à compléter ton profil avec ça: viewtopic.php?t=597 et aussi un bel avatar par exemple

Fait, manque plus qu'un petit avatar. Merci

Bonjour, je viens de faire un devis chez Seurat : 2 jantes couleur alu avec hump ( j'hésite pour des or 33 euros supplémentaires par jante ), l'avant passant de 1.85 à 2.15 x 21 ( comme l'africatwin 1100 ) tout en gardant le pneu 90/90/21, rayon acier, montage, valves, bartubeless pour l'étanchéité ( vulcanisation à chaud ). j'envoie mes 2 moyeux nus. Le tout pour 1221 euros avec le port de renvoi. J'ai étudié aussi moins cher ( sikaflex, scotch 3M, sur roue d'origine ). La moto me plait bien , je vais surement investir pour des jantes avec hump, c'est plus sur...

salutatous

pour le tubeless en TT je suis passé en tubliss enduro, c'est ce que j avais monté sur le 525ktm et j en était content

existe en 18/19/21 et pas en 17 , j ai monté une jante ar en 18 sur un moyeu t@ a disque
https://tubliss.fr/
le + dur est de trouver la jante 18P avec le nombres de rayons "kivonbien"
par contre il faut une jante ar assez large pour passer les pneus en 130/140 et le tubliss

bon le prix fait un peu tousser sur le coup ! . . . mais pas plus cher que des bibmousses, et durent plusieurs années

Kit TUbliss complet Avant Arriere 21"+18" = 239,00 €

Mes jantes sont de retour ( Seurat3 et bartubeless ), je viens de les monter et je prévois une balade.

Whouaaa la classe ces nouvelles jantes

tag57 a écrit : ↑

18 juin 2023, 08:45

Mes jantes sont de retour ( Seurat3 et bartubeless ), je viens de les monter et je prévois une balade.

salut
par curiosité combien ça coûte les 2 jantes rayonnées ? j ai fais rayonné en 4mm inox pour 1 jante occase fournie . . . 280€ ! !
avec un pneu a 110€ et un kit tubless a 240€ . . . j ai tué le petit cochon a coup de marteau !

Salut, 1 jante ( avec hump ) avant 2.15/21 ( origine 1.85 ) 1 jante arrière ( avec hump ) 3.00/17 ( origine 2.50 ), les rayons 3.5 mm ( acier zingué ) et le montage. Roue avant jante+rayons+montage...248+82+109 = 439 euros. Roue arrière 265+63+109 = 437 euros. Etanchéité bartubeless 2 jantes 400 euros.