Résurrection de ma merguez !!

[Phil]

C'est plutôt la stabilité (au sol) qui m'inquiète...

C'est aussi la réflexion que j'ai eu en voyant la photo.

J'ai cherché de suite si il y avait une sécurité du genre brêle suspendue, mais non!!!

Pas question pour moi de bosser ainsi.

Bravo

On veut l’entendre péter

Le Dominator est top niveau prix.
Top niveau look.
Top niveau poids



Mais gaffe à la bleusaille, bruyant , vraiment très bruyant .


Oh oui!

On va l'entendre

Pour le leve moto, je ne peux que avouer je n'ai jamais penser au faite que cela pouvait basculer, depuis que vous m'avez presque tous fait la remarque je n'ose même plus la lever elle reste à raz du sol c bien !! Et heureusement que vous me l'avez dit, il y aurrait pu avoir un drame... Heureusement que ma femme ne lis pas ça... Avec le petit qui jouais pas loin quand je remontais mes carbus.......

Je vais essayer de faire une vidéo du démarrage, et effectivement le dominator "craque" fort... Je vais d'ailleurs commandé le db killer qu'il nomme hard chez dominator pck avec les voisins et la marée chaussé c sur ça va pas passer....

[dgero]

Salut Phil,

Oui les copains ont eu raison de te mettre en éveil sur ton levage à risque.

Après, il faut regarder "TES" possibilités de sécurisation.
- 4 chevilles Rawl dans ta dalle béton pour fixer le support de levage (suppression du risque de bascule du support).Une fois le job terminé, tu retires les 4 vis, tu trouves des petits obturateurs et rien ne dépasse du sol une fois que tu as terminé ton opération.

cheville rawl.JPG (9.77 Kio) Vu 933 fois

- Le levage ciseau restera à risque (vrille possible du mécanisme liée à surcharge), voir si possibilité de sanglage de la moto sur bastaing de charpente ou autre fixation aérienne selon support. (suppression du risque de bascule de la moto)

sanglage.JPG (94.46 Kio) Vu 933 fois

Je n'ai pas de photos, mais il m'est arrivé d'utiliser des tréteaux de maçon avec des bastaings posés à chant, cales en bois de chaque coté du bastaing pour éviter bascule brutale de 90° et serres joints, puis suspension de la moto par sangles

tréteau maçon.JPG (15.18 Kio) Vu 933 fois

Toujours bien faire marcher son cerveau avant de lever, il est toujours conseillé de sécuriser une fois levé.
Chaque année, des gens meurent bêtement écrasés sous des autos ou, à minima, sont estropiés à vie.

Et pour conclure, comme il est facile de faire la leçon et donner des conseils, j'ai déjà mis une 750 VFS par terre, la cale en bois sous le berceau moteur (point de levage) s'est fendue et la moto a basculé du coté opposé ou je me trouvais pour venir s'écraser sur ma voiture garée à coté

[Phil]

Bonjour à vous tous ! Cela fait un moment que je n'ai pas donner de nouvelle de ma merguez.... Ba ça y est elle est quasi terminer, j'ai déjà rouler 50 bornes en off-road avec et ba nickel elle fonctionne parfaitement. Si j'avais juste un retour à donner je dirais moteur super coupleux au top dans les chemins c'est un vrai tracteur, par contre le poids..... Elle est super lourde...... Et la fourche c'est une cata, d'ailleurs je pense que je vais la remplacer par autre chose (@t?). Voilà je suis content ça grimpe partout faut juste Se faire au poids de la machine et pas trop en tenir compte lorsque le chemins se corse.... Bref une machine incroyable.

Seulement voilà au bout de quelques km de chemins aujourd'hui, ba plus de "traction" j'ai l'impression que l'embrayage reste debrailler... Les vitesses passent mais la meule n'avance pas.... J'ai pas encore démonter et regarder. Ça va dit quelque chose vous les spécialistes ?

[Phil]

[Gekko]

Belle cette mob

[Phil]

Belle cette mob

Merci @Gekko

[Gekko]

Tu ne mets pas de crash bar avant ?

[Phil]

Tu ne mets pas de crash bar avant ?

Si je vais en monter mais je n'ai encore pas étudier le truc, pareil pour la bulle je ne sais pas quoi faire encore. La mienne est casser pour le moment je l'ai juste recoller mais c pas top du tout. La priorité la ce coup là c'est redemonter mon carter d embrayage pour voir ce qui a lâcher

[Gekko]

Bon courage, en espérant que tu n’ai pas trop de dégât…

[marcopolo]

Oui elle est belle

Tu t'es aventuré dans des chemins un peu compliqués, attention si tu es tout seul, c'est impossible à relever ce genre de bébé quand tu es coincé dessous

Pour ton problème de transmission, tu as checké l'ASB, les cannelures sont bien là ?

J'aime bien la housse de selle, tu l'as trouvée où ?

[Phil]

Oui elle est belle

Tu t'es aventuré dans des chemins un peu compliqués, attention si tu es tout seul, c'est impossible à relever ce genre de bébé quand tu es coincé dessous

Pour ton problème de transmission, tu as checké l'ASB, les cannelures sont bien là ?

J'aime bien la housse de selle, tu l'as trouvée où ?

Merci @marcopolo

Oui j'aime bien les chemins qui se complique un peu, mais oui effectivement c'est super lourd comme machine je fais gaffe quand même.

Mon asb étais en parfait état, je n'ai pas regarder mais autant c'est lui, je vais regarder déjà ça.

Ma housse de selle je l'ai acheter sur xlmoto.

[TiTi]

...
Seulement voilà au bout de quelques km de chemins aujourd'hui, ba plus de "traction" j'ai l'impression que l'embrayage reste debrailler... Les vitesses passent mais la meule n'avance pas.... J'ai pas encore démonter et regarder. Ça va dit quelque chose vous les spécialistes ?

@stefter @Brunoma18

[marcopolo]

Mon asb était en parfait état ...

Si ton ASB est en bon état, alors c'est les disques, tu as fait beaucoup patiner l'embrayage lors de tes essais TT ?

Ou le plateau de pression, mais bon y' pas de raison si tu n'as pas touché à l'embrayage.

[stefter]

Il se peut que tu l'ai cramé oui!
si tu dois changer essai de te payer un kit complet de RD03 (disque garnis, lisses et ressorts)

Ça se monté dans ta cloche et tu aurais plus de disque (plus fin) et donc plus de surface de contact donc plus costaud...

[Phil]

Il se peut que tu l'ai cramé oui!
si tu dois changer essai de te payer un kit complet de RD03 (disque garnis, lisses et ressorts)

Ça se monté dans ta cloche et tu aurais plus de disque (plus fin) et donc plus de surface de contact donc plus costaud...

Merci @stefter ,cest noté je vais démonter, si c'est bien Le cas je monterais un embrayage de rd03.

Y'a plus qu'à tous redemonter

[Phil]

Hello à tous !!!Tout d'abord j'espère que Noël c'est bien passé, Je reviens vous donner des nouvelles de ma belle après de long mois d attente.

Donc après seulement une petite centaine de bornes j'ai manifestement cramer l'embrayage de ma belle ,avec les conseils aviser des professeurs,ici présent, je me suis commander un kit complet embrayage pour RD03 renforcer.

J'avais pas mal de chose à faire avant de pouvoir toucher à ma mob , du coup je L'ai démonter seulement samedi matin.

Résultat des courses embrayage totalement brûler plus de garniture du tous et un disque lisse bomber

Donc j'ai tout de suite penser à une erreur de montage

Et après je me suis rendu compte aussi que mon plateau de pression avait éclater......

Vous en pensez quoi ?

Du coup je suis à la recherche d'un plateau de pression de transalp avant 90 ou de rd03 ou de 600 shadow...

[Phil]

[TiTi]

Et toutes les "dents" du plateau sont marquées.

Tout ça est signe d'un mauvais montage.

L'ensemble ne se monte pas dans toutes les positions...

[Brunoma18]

Punaise !!!


Qui est-ce qui t'a monté l'embrayage ?

[Phil]

Ba c'est moi qui l'ai monter......Effectivement je peux que m'en vouloir.....trop presser de rouler, certainement....

[Phil]

Et bien sur en vérifiant sur le "parts" le plateau que j'ai n'est plus dispo........

[Phil]

l'un de vous aurait un plateau a me vendre?

[marcopolo]

Pour les 2 colonnettes arrachées sur ton plateau d'embrayage, ça ressemble fortement au conséquence d'un blocage ou déblocage de l'écrou d'embrayage via l'outil spécifié par Honda qui se prend sur les 4 vis du plateau de poussée ou un équivalent fait maison.
Il ne faut surtout pas utiliser cette méthode. Il faut bloquer l'arbre primaire en passant une vitesse et en bloquant la roue arrière via le frein par exemple. Ou avec un outil fait maison qui immobilise l'arbre de sortie de boîte.
Du coup pas mal de personnes cassent leur plateau et ça devient une pièce assez recherchée.

[marcopolo]

Et ta cloche, elle est dans quel état ?
Vu tout ce qui a morflé sur ton embrayage, y compris la grande rondelle conique, il vaudrait peut-être mieux chercher un embrayage complet d'occasion.

[Phil]

Je n'ai pas cette outil,j ai démonter l'écrou de 27 à la clef à choc .il est vrai que je n'ai pas fait gaffe à son état quand je L'ai remonter, j'ai pas vu de suite quand j'ai ouvert j'avais vu vite fait que ct moche mais je me suis même pas inquiéter plus que ça à examiner la pièce j'ai cru à un défaut de fonderie au premier regard....et après je me suis fait oh ohhhh pu....

J'ai trouver sur wemoto un adaptable mais bon j'ai pas hyper envie de monter de la pièce chinoise.....après le reste de la cloche et ce qui la compose c pas mal c pas marquer outre mesure . Je vais vous faire des photos cette aprem.

[Phil]

Bonjour à tous !!!et surtout Bonne année à tous!!!

Je reviens au nouvelles avec mon embrayage ,en cherchant sur le bon coin j'ai trouvé un embrayage complet provenant d'un moteur de 89, j'étais chez mes parents pour les fêtes j'avais pas la moto sous les yeux,je me suis dit bingo!!!mon moteur étant aussi de 89 je voyait pas le souci ..

Sauf que la cloche c'était pas la même...ma cloche avait beaucoup de jeu (les ressorts glinguegling), j'ai monter l'embrayage complet que je viens d acheté, et je suis aller faire quelque mètres avec la moto tous à l'air de fonctionner .

Quelle est la différence entre ces deux embrayage ?mon embrayage qui était sur le moteur provient d'un modèle plus récent ?bref que de surprise avec cette merguez et c'est pas fini.......

Je vais aussi remplacé mon régulateur de tension ,en roulant ça montait à 16v donc j'ai demander au père Noël un régulateur MOSFET commander chez motoboxer,il va me rester à l'installer, mais je n'ai pas eu le courage aujourd'hui, il fait trop froid

[Phil]

Donc voilà, au final remonter à l'origine on verra, jai bien fait attention au remontage en suivant la doc,cela devrait fonctionner .
La suite au prochain épisode !!!

[Phil]

Hello tous le monde, bricolage d'hier

Montage d'un phare de jeep cherokee homologuer et fabrication d'une bulle à partir d'une plaque de polycarbonate .

Voilà il me reste à monter mon régulateur, et sûrement acheter un devmoto pour remplacer mes cdi .

J'ai l'impression que par moment elle se met à tourner sur un seul cylindre à pleine charge.

[Phil]

[citropascal]

Si je peux te donner un conseil, vire les chaussettes Acerbis et remets des soufflets, chez Wemoto ça vaut pas grand chose, qualité et ça t'évitera de faire rouiller tes tubes de fourche