TRANSALPAGE

Sur ma Transalp 600 , côté gauche cylindre arrière, je me suis aperçu qu'il y a une fuite au niveau de la bougie. , J'ai essayé de la dévisser mais après l'avoir débloqué, la bougie est très dur si je continue..... je n'ai pas insisté, je trouve bizarre qu'elle soit très dur à dévisser ?
Que me conseillez-vous, je n'ose pas continuer.

Hello Claude,

Tu as bien fait de ne pas forcer en attendant plus d'infos.
C'est quel type de fuite ? Tu peux prendre des photos?

A froid comme ça je dirai que des dépôts se sont faufilés (fuite donc) et encombrent le filetage, bloquant la vis.
Si ça se confirme, ça se résoudra peut être par l'utilisation de dégrippant et de solvant pour dissoudre la calamine.
Mais attendons l'avis d'autres plus expérimentés.

J'ai complété ton titre pour qu'il soit plus détaillé si tu es d'accord.

OK pour le titre
Je mets une photo

Salut,devissage 1/2 tour,puis revissage 1/4
Et ainsi de suite,pour casser la calamine,injecter du degrippant a chaque tour repos mini une demi-heure pour action du produit
Le mieux transyl,sinon 3 en 1,sinon wd40

J'ai du w40 ,
Je le fais moteur chaud ou froid ??

Froid absolument!des que ça devisse bien,plus la peine de faire le retour

ilie a écrit : ↑

10 déc. 2022, 18:15

Froid absolument!des que ça devisse bien,plus la peine de faire le retour

Merci , je vais faire ça demain matin ..

P*tain c'est frigo ce matin
Allez je vais voir cette foutue bougie.
W40 je bouge délicatement la bougie de gauche à droite, re-w40 , je vais boire un café et me réchauffer mes deux mains gauches, je retourne essayer et..... miracle ça vient tout seul.
Merci pour vos conseils

Comme tu as les mains gelées, j'ai édité le titre

Reste à savoir pourquoi ça fuitait, bougie mal serrée? rondelle plus étanche?

La fuite aucune idée , je vais surveiller pour voir si ça recommence...
Pour le titre il faut bien que tu bosses un peu

Soit couvre-culasse qui fuit
Soit pipe admission plus étanche.

Où bougie mal serrée de par un filetage sale ou abîmé qui fait forcer

Bonsoir tout le monde & merci pour l'acceptation au sein de ce forum passionnant !

Que pensez-vous du symptôme suivant ?
Je précise qu’il s’agit d’une T@ PD06A (environ 50000km au compteur) qui visiblement ne fume pas bleu.

Problème de joint de bougie ou cache culbuteur en cause?
+ grave (segmentation, soupapes) ?
à première vue et selon vous ?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience !



(peut-être n'est-ce pas le bon endroit pour publier cela, dsl si c'est le cas)

As-tu essayé de desserrer la bougie ?