Nouveau scrambler HONDA CL500, l'autre nouveauté Honda 2023
- Flan
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Nouveau scrambler HONDA CL500, l'autre nouveauté Honda 2023
Un nouveau venu chez Honda également dévoilé à Milan, un peu éclipsé par le buzz que fait la nouvelle Transalp: Le scrambler CL500 !
https://moto.honda.fr/motorcycles/range ... rview.html
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
On doit pouvoir voyager avec ça ??
Passer partout.... genre TT-twingo
Bien équipée avec un bon sabot moteur et porte sacoche.... je m'y vois déjà
Un poids de 180 kgs
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Duster et Yamaha 600 xte
Objectif 2024 : le Maroc en 4x4 , 2 roues motrices , départ le 6 avril
Je pratique le métier le plus dangereux du monde : RETRAITÉ, personne n'y a survécu.
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Je me suis installé dessus à Milan et j'ai été agréablement surpris. Position assez proche de la CB 500 X mais avec une hauteur de selle moins élevée. Le train avant est d'ailleurs celui de la CB 500 X (avec 150 mm de débattement), le guidon aussi me semble-t-il. Elle a un côté sympa, cette moto que j'ai envie d'essayer.
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Merdre encore une moto bossue !
N'est pas Ducati Monster qui veut !
oh oh les grippe genoux, je me gausse !
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
J'ai toujours préféré les pots d'échappement d'origine, mais là il est est sérieusement horrible , à mon goût
Sinon sympa ce petit scrambler
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Décidément Honda a vraiment un problème avec ses lignes d'échappement en ce moment
On dirait qu'ils ont oublié à la conception qu'un moteur thermique avait un échappement et qu'ils l'ont rajouté hâtivement ensuite.
Sur la Transalp 750, c'est déjà super moche, mais là quand on regarde l'intégration du cata et du pot, c'est carrément ridicule
Dommage encore une fois quand on voit ce qui aurait pu être fait.
On dirait qu'ils ont oublié à la conception qu'un moteur thermique avait un échappement et qu'ils l'ont rajouté hâtivement ensuite.
Sur la Transalp 750, c'est déjà super moche, mais là quand on regarde l'intégration du cata et du pot, c'est carrément ridicule
Dommage encore une fois quand on voit ce qui aurait pu être fait.
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Noir c'est noir ...
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Et chaud c'est chaud.
Je donne pas cher du pantalon avec la moto coincée das un embouteillage en été lors d'une concentre ...
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If you can't be a good example, then you'll just have to be a horrible warning. - Catherine Aird
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
C'est pour ça qu'ils ont déporté la ligne d'après ce que j'avais lu.
Avec ses deux sorties et sa forme ça fait penser à nos Transalps.
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Salut.
Je commence à m'y faire, je la trouve même plutôt belle.
Dommage pour les jantes, elle aurait été plus belle avec des rayons.
D'ailleurs Voge sort la 525 ACX qui pour moi est un sans faute hors la plaque immat
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... 25-acx.php
Je commence à m'y faire, je la trouve même plutôt belle.
Dommage pour les jantes, elle aurait été plus belle avec des rayons.
D'ailleurs Voge sort la 525 ACX qui pour moi est un sans faute hors la plaque immat
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Je ne comprends pas ton problème avec la ligne d'échappement, c'est typique des scrambler, et il faut bien loger le catalyseur.
Idem sur Triump Scrambler 1200 par exemple, et pour l'avoir essayé tu as vite chaud au mollet droit
Mais quel look
Idem sur Triump Scrambler 1200 par exemple, et pour l'avoir essayé tu as vite chaud au mollet droit
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Je trouve le noir mat sur ces gros tuyaux affreux, et le fait de faire descendre la ligne pour la faire remonter sur un scrambler est une pure hérésie au niveau du style. Sans compter que la ligne n'est pas protégée. Je voudrais bien voir son allure après 2 ou 3 pistes.
Avoir chaud au mollet sur un scrambler, c'est normal.
Pour les jantes, comme DD, avec des rayons ça serait plus joli.
Et pour finir, je n'aime pas non plus les peintures mates sans éclat surtout en vert comme sur ce réservoir.
Un scrambler avec une ligne tortueuse, une transalp avec un pot d'échappement bas, Honda se surpasse en ce moment je trouve. Ils doivent déjà intégrer le fait que le moteur électrique n'a pas besoin d'échappement
Avoir chaud au mollet sur un scrambler, c'est normal.
Pour les jantes, comme DD, avec des rayons ça serait plus joli.
Et pour finir, je n'aime pas non plus les peintures mates sans éclat surtout en vert comme sur ce réservoir.
Un scrambler avec une ligne tortueuse, une transalp avec un pot d'échappement bas, Honda se surpasse en ce moment je trouve. Ils doivent déjà intégrer le fait que le moteur électrique n'a pas besoin d'échappement
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Pour la couleur, chacun ses goûts.
Je ne vois pas où la ligne est tortueuse ? Ah j'ai compris, on ne parle pas de la même photo
Je ne vois pas où la ligne est tortueuse ? Ah j'ai compris, on ne parle pas de la même photo
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
J'aime bien aussi, elle a une petite bouille sympa
Apparemment elle plait bien et son prix aussi.
AUCUNE sensation de chaleur ni pour le pilote ni pour le passager
Petite vidéo très sympa et avec un bonus sur Séville, une ville magique que je vous invite à visiter
Piour ceux qui aiment il existe de quoi l'habiller avec le pack "style" (bulle, cache latéral arrière, selle "classic")
Ou le pack "Adventure" avec un garde boue relevé et des pare mains, selle plus haute.
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Je ne regarde plus trop leurs vidèos à ces deux là, non qu'elles soient mal faites, mais parce qu'à deux ils mesurent la même taille que moi tout seul en hauteur et en poids aussi
Du coup, quand ils disent qu'une moto est logeable ou qu'elle est haute ou qu'elle est raide, je me méfie
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
C'est vrai que vous n'êtes pas des nains.
Rassure toi, le manque de place ils en parlent quand même
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Perso la Honda j'aime pas du tout ces lignes, ca fait bizarre.
Par contre comme dit @DD la Voge 525 acx est juste superbe.
Par contre comme dit @DD la Voge 525 acx est juste superbe.
Bonette 2009
Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Elle me tente bien la cl
Mais comme tenno, va falloir tester en vrai
Je viens de dire à un commerciale de chez bm qui voulait me refourguer une 850 gs que si je voulais acheter une machine chinoise j’irai pas chez eux.
Il a fait la gueule
Pour me sortir »alors il faut passer sur une 1200 »
Ce a quoi j’ai repondu que j’avais déjà un camion
Il a abandonné
Ca m’a coûté un joint de vidange de 2€ et 2h00 de mon temps a me bidonner intérieurement à le voir me brosser le poil dans le bon sens
Priceless
La voges est belle, surtout si on passe la fourche inversé double disque du café racer sur la trail. Ou l’inverse je sais plus. J’ai posé mes fesses dessus, c’est accueillant. Mais je crains un peu la vieillissement prématurée de l’ensemble
Ceux qui roulaient en RoyalEnfield n’ont eu que des PB là ou les honda sont encore neuves
Mais comme tenno, va falloir tester en vrai
Je viens de dire à un commerciale de chez bm qui voulait me refourguer une 850 gs que si je voulais acheter une machine chinoise j’irai pas chez eux.
Il a fait la gueule
Pour me sortir »alors il faut passer sur une 1200 »
Ce a quoi j’ai repondu que j’avais déjà un camion
Il a abandonné
Ca m’a coûté un joint de vidange de 2€ et 2h00 de mon temps a me bidonner intérieurement à le voir me brosser le poil dans le bon sens
Priceless
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Ceux qui roulaient en RoyalEnfield n’ont eu que des PB là ou les honda sont encore neuves
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Je n'ai pas l'intention de l'essayer la CL ni aucune autre Honda produite hors d'Europe.Le Pat a écrit : ↑14 avr. 2023, 13:18Elle me tente bien la cl
Mais comme tenno, va falloir tester en vrai
La voges est belle, surtout si on passe la fourche inversé double disque du café racer sur la trail. Ou l’inverse je sais plus. J’ai posé mes fesses dessus, c’est accueillant. Mais je crains un peu la vieillissement prématurée de l’ensemble
Ceux qui roulaient en RoyalEnfield n’ont eu que des PB là ou les honda sont encore neuves
Comme dit je ne sais plus où, pour les gros achats, désormais je privilégie l'Europe.
Donc, idéalement, une boite européenne qui produit en Europe, ou éventuellement une boite extra européenne qui produit en Europe ou au minimum une boite Européenne qui produit ailleurs.
Bref, je veux qu'au moins une part de mon achat profite à l'économie Européenne.
Honda en ce moment, pour les modèles qui m'intéressent, c'est une boite extérieure qui produit à l'extérieur.
Donc ils n'auront plus ma clientèle sauf s'ils changent.
Dans les années 90 par exemple, ils montaient les Transalp destinées au marché européen en Italie.
Bref, finalement, la Voge, je pourrais l'acheter, la Honda, non. Et en plus ça tombe bien, je la trouve super pas belle.
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- Localisation : ar R'thel capitale du boudin blanc.. KTM 1290 S
Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Très beau discours, plein de bonnes et vertueuses intentionsTenno a écrit : ↑14 avr. 2023, 13:42Je n'ai pas l'intention de l'essayer la CL ni aucune autre Honda produite hors d'Europe.Le Pat a écrit : ↑14 avr. 2023, 13:18Elle me tente bien la cl
Mais comme tenno, va falloir tester en vrai
La voges est belle, surtout si on passe la fourche inversé double disque du café racer sur la trail. Ou l’inverse je sais plus. J’ai posé mes fesses dessus, c’est accueillant. Mais je crains un peu la vieillissement prématurée de l’ensemble
Ceux qui roulaient en RoyalEnfield n’ont eu que des PB là ou les honda sont encore neuves
Comme dit je ne sais plus où, pour les gros achats, désormais je privilégie l'Europe.
Donc, idéalement, une boite européenne qui produit en Europe, ou éventuellement une boite extra européenne qui produit en Europe ou au minimum une boite Européenne qui produit ailleurs.
Bref, je veux qu'au moins une part de mon achat profite à l'économie Européenne.
Honda en ce moment, pour les modèles qui m'intéressent, c'est une boite extérieure qui produit à l'extérieur.
Donc ils n'auront plus ma clientèle sauf s'ils changent.
Dans les années 90 par exemple, ils montaient les Transalp destinées au marché européen en Italie.
Bref, finalement, la Voge, je pourrais l'acheter, la Honda, non. Et en plus ça tombe bien, je la trouve super pas belle.
Mais souvent le cœur l'emporte sur la raison..
Euh.. ...du coup, tu lorgrerais pas du côté de chez Ducati..toi..?
« L'homme n'est que poussière, c'est dire l'importance du plumeau. »
Alexandre Vialatte
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Ben a l’inverse de Tenno, j’ai deja eu des ktm et des aprillia. J’ai dis plus jamais apres avoir insulté le directeur commercial d’aprilia et avoir constaté les herrements de ktm
J’ai fait pas mal d’années de compétition j’ai pu voir les difficultés rencontrées par tous les pilotes du paddock.
Je me tiens un peu informé
Mes conclusions ce sont :
- les ritales sont bons en peinture
- des que c’est sous-traités c’est de la merde (ktm, kawa, bmw)
- les chinois savent produire correctement mais achetent de l’acier provenant des cassez des tankers (bateaux) et ça rouille vite
Reste yamaha, suzuki et honda
Historiquement c’est honda que est preums sur les 4 temps (fiabilités et ergonomie). Yamaha cours apres la fiabilité et pour se démarquer à travailler l’efficacité des chassis. Suzuki, ce sont les guerriers (vite et fort) comme kawa avant la sous-traitance.
Ceci dit tout n’est pas figé, mais comme il ne me reste pas beaucoup d’années de moto, ce sera un truc leger, honda, de moins de 75 cv, qui tiens le pavé et qui freine.
Mon supermot reponds aux cahiers des charges mais tant que j’arrive a lever la jambe
PS : le tout guidé par un compte en banque pas assez garni bien sur
J’ai fait pas mal d’années de compétition j’ai pu voir les difficultés rencontrées par tous les pilotes du paddock.
Je me tiens un peu informé
Mes conclusions ce sont :
- les ritales sont bons en peinture
- des que c’est sous-traités c’est de la merde (ktm, kawa, bmw)
- les chinois savent produire correctement mais achetent de l’acier provenant des cassez des tankers (bateaux) et ça rouille vite
Reste yamaha, suzuki et honda
Historiquement c’est honda que est preums sur les 4 temps (fiabilités et ergonomie). Yamaha cours apres la fiabilité et pour se démarquer à travailler l’efficacité des chassis. Suzuki, ce sont les guerriers (vite et fort) comme kawa avant la sous-traitance.
Ceci dit tout n’est pas figé, mais comme il ne me reste pas beaucoup d’années de moto, ce sera un truc leger, honda, de moins de 75 cv, qui tiens le pavé et qui freine.
Mon supermot reponds aux cahiers des charges mais tant que j’arrive a lever la jambe
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Bin tiens!.
Un truc qui devrait vous faire plaisir les Hondistes..
https://www.caradisiac.com/motos-et-sco ... 201929.htm
Un truc qui devrait vous faire plaisir les Hondistes..
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Re: Nouveau scrambler HONDA CL500
Ducati, non merci.varaboliot a écrit : ↑14 avr. 2023, 14:09Très beau discours, plein de bonnes et vertueuses intentionsTenno a écrit : ↑14 avr. 2023, 13:42Je n'ai pas l'intention de l'essayer la CL ni aucune autre Honda produite hors d'Europe.Le Pat a écrit : ↑14 avr. 2023, 13:18Elle me tente bien la cl
Mais comme tenno, va falloir tester en vrai
La voges est belle, surtout si on passe la fourche inversé double disque du café racer sur la trail. Ou l’inverse je sais plus. J’ai posé mes fesses dessus, c’est accueillant. Mais je crains un peu la vieillissement prématurée de l’ensemble
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Donc, idéalement, une boite européenne qui produit en Europe, ou éventuellement une boite extra européenne qui produit en Europe ou au minimum une boite Européenne qui produit ailleurs.
Bref, je veux qu'au moins une part de mon achat profite à l'économie Européenne.
Honda en ce moment, pour les modèles qui m'intéressent, c'est une boite extérieure qui produit à l'extérieur.
Donc ils n'auront plus ma clientèle sauf s'ils changent.
Dans les années 90 par exemple, ils montaient les Transalp destinées au marché européen en Italie.
Bref, finalement, la Voge, je pourrais l'acheter, la Honda, non. Et en plus ça tombe bien, je la trouve super pas belle.
Mais souvent le cœur l'emporte sur la raison..
Euh.. ...du coup, tu lorgrerais pas du côté de chez Ducati..toi..?
Pour l'instant je ne lorgne nulle part, mon ATAS 1000 me convient, et la Transalp 700 aussi. J'ai une 350 DR que je vais bazarder quand j'aurai pris le temps de la remettre en route, parce que le kick me gonfle.
Après, la T7 est produite en France, la 890 KTM en Autriche, et la 1290 aussi je pense. Et pour les petites, la Voge 300 rally est produite en Chine mais une partie des pepettes reviennent en France.
La nouvelle Transalp, je n'aime pas de toutes façons, donc pas de risque que le coeur l'emporte
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Le dernier n'est pas journaliste, et j'ai bien rigolé quand il en parle à 14:49
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