Comme je fais une fixette sur la partie Starter,
Je recite les corps de carbu avec les conduites internes
![sourcil :hehe](./images/smilies/a_j_gaba.gif)
Les gicleurs également bien sur
![ouicontent :ouioui](./images/smilies/a_oui-content.gif)
Souvent lorsque le régime ne redescend que très doucement au ralenti c'est à cause de vis de richesse encrassées.JCA a écrit : ↑22 oct. 2022, 18:05(...) Donc je sais maintenant que je dois solutionner le fonctionnement du starter sur le carbu, les câbles étant contrôlés et en ordre, il doit y avoir une crasse quelque part mais où ? Comment cela fonctionne t'il la dedans ?
Dois-je chercher côté boisseaux, membranes ou gicleurs ? (...)
Je pense que je vais tester ta potion avant un deuxième bain d'ultrasons
Oui bien sûr, j'ai tout démonté et prétraité au nettoyant carburateur + soufflette malgré que le carbu a l'air sortir tout droit de sa chaîne de production .dgero a écrit : ↑23 oct. 2022, 08:35Bon je suis sûr que tu t'en doutes.....Méthode uniquement pour les corps de carbu hein, pas de joint, membrane, flotteur, enfin toute pièce qui pourrait se détruire par l'action de la chaleur
La potion devra être "frémissante", il faut laisser quelques min, puis soufflette dans chaque orifice (protège toi les yeux ).
Tu peux continuer en utilisant ta mixture avec une seringue et injecter dans les trous quand c'est possible (potion toujours bien chaude), puis soufflette.
Inertage de l'action de la mixture avec rinçage eau claire et (ou) bain d'essence puis ressoufflage![]()
Un petit curetage, quand c'est possible, avec une corde à piano peut aider parfois.![]()
oui ...
Oui elles sont bien présentes...
ce n'est le premier qui roule avec le capteur tps débranché, et ne constate pas de changement de comportement moteur,
et bien non ..... , sur la pd10, ( et PD06A) je cite les autres tuyaux de mise à airJCA a écrit : ↑26 oct. 2022, 12:32Je suppose que tu parles des raccords aux filtres supplémentaires gauche et droit, non j'ai contrôlé si les petits filtres étaient en état mais je n'ai pas vérifié la durite. De plus quand j'essaye de mettre le ralenti accéléré et que le moteur cale et tente de continuer à tourner on entend un son succion sur ces filtres, donc passage d'air ok je pense.
"mise à air" , pas de trop plein sur honda V52 ....