[Resolu] Fuite ldr sur cylindre Av !! Un avis svp?

[Pollux026]

Bonjour à tous. J'ai une petite fuite de liquide refroidissement sur le cylindre avant depuis une semaine...
J'aperçois un micro trou dans le cylindre à un endroit peu commun !!
Une goutte se forme assez rapidement mais sans plus...
Avez vous déjà vu ou eu ce cas de figure?? Et quel en est la raison et la solution svp?
C'est grave docteur ?
A votre bon cœur mezieudames

C'est là

Micro trou!!!

Gougoutte

[Morbach]

Comment il a pu prendre un pétard à cet endroit ??
Après, j'ai dans l'idée que ça doit pouvoir se boucher avec du bi-composant ad-hoc.
Lequel et la bonne méthode je sais pas, mais d'autres ici pourront sûrement te renseigner.
Il y a très peu de pression dans le circuit de refroidissement, ça doit pouvoir se faire je pense.

[Pollux026]

Merci @Morbach pour ce premier retour

[Brunoma18]

Comment il a pu prendre un pétard à cet endroit ??
Après, j'ai dans l'idée que ça doit pouvoir se boucher avec du bi-composant ad-hoc.
Lequel et la bonne méthode je sais pas, mais d'autres ici pourront sûrement te renseigner.
Il y a très peu de pression dans le circuit de refroidissement, ça doit pouvoir se faire je pense.

Je pensais à ça moi aussi,essayer de passer un coup de lime ronde pour "accrocher" le bi composant,perso je ferais le rebouchage avec du LOCTITE 3455

https://mongrossisteauto.com/103-loctit ... 15730.html



P.S il faut vidanger le ldr afin que le produit prenne correctement

[TiTi]

Etonnant un "trou" là !!

Faudrait essayer de mettre (un peu) en pression le circuit pour voir si ça fuit vraiment.

Déjà bien nettoyer dessus/dessous. peut-être une trace de coulure qui vient d'en haut.

[dgero]

Etonnant un "trou" là !

Déjà bien nettoyer dessus/dessous. peut-être une trace de coulure qui vient d'en haut.

Bin woui, hormis si ta meule est destroy, ça ne peut pas venir de là ....

[Morbach]

Il y a quand même bel et bien un pétard.

[Flan]

Ca peut pas être un impact, c'est vers l'arrière, et à cet endroit le réservoir de la RD04 masque complètement l'endroit.
Il y a aussi de belles griffes sur le carter, soit quelqu'un s'est amusé à faire une pesée en prenant ce point comme appui et "crac", ou défaut de fonderie, alors c'est la moto d'un ancien go fast qui a eu maille à partir avec la douane ou alors il y a déjà eu une tentative de rebouchage: Ponçage, lime ou autre et colle.

Le soucis de reboucher c'est qu'il ne faudra pas mettre des résidus de ponçage / limage dans le circuit, ni d'excès de colle... Un rebouchage avec un produit adhoc sans trop pousser dedans, puis démontage pour le travailler par l'intérieur en fin de saison.

[Pollux026]

Les griffes c'est moi qui ai frotté avec brosse métallique pour enlever des sortes de petits grattons qu'il y avait autour du trou... peut-être un ancien rebouchage qui a lâché!
Pour ce qui est de la mise en pression comme dit @TiTi il y avait déjà une coulure côté sélecteur la semaine dernière et j'ai fait 300 bornes depuis un simple petite coulure supplémentaire.. Est-ce que c'est ça la mise en pression recommandée ???

[Pollux026]

Une autre photo après avoir gratté un peu à la paille de fer fine...!!!!
Ohmygod

20220522_160113.jpg (197.88 Kio) Vu 319 fois

[pyrene1]

C'est un alliage d'alu , ... ? il y a une crique, corrosion etc ...
Et un coup de Tig ?
Ok, il faut le Tig, et le soudeur qui sait faire, .

[TiTi]

Défaut de fonderie ?

[Pollux026]

C'est un alliage d'alu , ... ? il y a une crique, corrosion etc ...
Et un coup de Tig ?
Ok, il faut le Tig, et le soudeur qui sait faire, .

Soudure avec liquide de refroidissement vidangé j'imagine ?

Sinon la soudure à froid à une chance de tenir ou pas?
Autant sur un carter qui ne chauffe pas j'ai déjà fait mais jamais sur un cylindre

[dgero]

Bon je reviens sur mon avis, sur la photo j'ai cru voir une trace noirâtre de coulée venant du dessus..

Donc, si ça fuit vraiment de là, derrière ça doit être poreux et difficile d'en connaitre l'étendu.
Je pense que si c'est localisé, c'est probablement un défaut de coulée du métal.

il y a un bout de temps, j'avais réparé un carter de pompe à eau qui s'était transformé en gruyère par l'intérieur (une sorte d'électrolyse avec un LDR pas adapté )
J'avais utilisé de l'ARA METAL (résine + poudre d'alu), je ne sais pas si çà existe encore mais çà n'avait plus bougé.

[Pollux026]

Petit retour sur mes soucis de fuite
Pas moi, ma belle
Non pas elle non plus mais ma belle AT...
Ça fait 2 mois et environ 800 bornes et plus de fuites après un masticage au mastic Epoxy...

Et voilà le résultat

Je continu à croiser les doigts
Mais ça à l'air de tenir malgré la chaleur c'est ce qui me faisait le plus peur
Merci encore pour vos conseils

[Flan]

C'est bon à savoir, tiens nous informé dans le temps.
Peux tu nous donner des informations sur ce produit, son prix et mode d'application ? Son comportement avec l'huile et les hydrocarbures ?
Il a l'air top

[Pollux026]

Voici la notice

Ainsi que ses propriétés

Promis si ça fuit de nouveau je vous tiens au jus

[dgero]

Merci pour le retour Pollux.

La chimie a parfois du bon.
Oui, STP, tiens nous au jus dans la durée avec si possible un Kilométrage associé, la durée n'étant pas forcément représentative si la moto ne roule pas beaucoup.

[Flan]

Merci c'est nickel tout ça.
Quand tu malaxes le truc avant application il y a un durcisseur qui se mélange avec la résine ?

[Pollux026]

Oui c'est un bi-composant en bâton tu coupe la quantité voulue tu malaxes 5min et tu appliques...
Super simple
Du coup je garde le reste dans la boîte à outils de la moto ça peut servir pour un paquet de truc...