PD06 1992

[Baribal]

Bonjour,

Je viens d'acheter un PD06 de 1992 62 000 kmdans un état treeees moyen.

Roulante demare avec un booster et ne redémarrer pas sans même après 15 min de roulage
Pas de bruit suspect.
Leviers tordus
Amortisseur et fourche extrêmement souple ( je suis habitué à beaucoup plus raide)
Legere fuite de liquide de refroidissement origine inconnu
Axe de Psb m'a l'air ok un peu de jeu gauche droite mais les dents sont ok ( j'enlèverais complètement le public pour être sur)
Quelque points de rouille superficielle

Historique inconnu

Je commence à lister les interventions.

Si vous avez des idées pour remettre ce moteur d'équerre je prends


Merci

[mpapeur]

Bienvenu sur le forum

[fagus.be]

bienvenue, et est parti pour quelques longues soirées de lectures, trucs et découvertes

[Baribal]

Ouais c'est clair après je triche un peu car je bosses dans une concession moto donc tout les midi je vais bosser dessus

[Baribal]

Voici la mamie

[dgero]

Moteur pas d'origine et Titi va pousser son cri de guerre

[mpapeur]

Moteur pas d'origine

87/88 grosses cannelures

[Morbach]

Moteur pas d'origine

87/88 grosses cannelures

Qu'est-ce qui te dit que c'est pas un 89/90 ?

[mpapeur]

Moteur pas d'origine

87/88 grosses cannelures

Qu'est-ce qui te dit que c'est pas un 89/90 ?

@Morbach
met des lunettes on voit les grosses cannelures sur la photos

[mpapeur]

Moteur pas d'origine

87/88 grosses cannelures

Qu'est-ce qui te dit que c'est pas un 89/90 ?

@Morbach
met des lunettes on voit les grosses cannelures sur la photos

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[Morbach]

Moteur pas d'origine

87/88 grosses cannelures

Qu'est-ce qui te dit que c'est pas un 89/90 ?

@Morbach
met des lunettes on voit les grosses cannelures sur la photos

Ah yes, très bien vu

[TiTi]

Donne-nous les n° de série cadre et moteur...

[Flan]

Bienvenue sur le forum!

Pour ton soucis de démarrage, créé donc un topic dédié ça sera plus pratique, plus facile à t'aider et plus simple à indexer pour la base de données du forum.

[Baribal]

Vous me faites peur je suis à 2 doigt d'annuler la vente car le moteur est en carafe.
Numéro moteur pd06e-5101496

[TiTi]

Donc moteur 88 !

[TiTi]

Si l'annonce ne précisait pas le changement de moteur annule !!!

[dgero]

Il manque également quelques pièces: sabot, cache pignon sortie de boite, pare chaleur collecteur échappement

[Baribal]

Je les ais démonté pour nettoyer, je viens de l'appeler il me dit que l'on vas trouver une solution car il a un second moteur je lui aïs demander le numéro.....

[Baribal]

Votre avis sur la question?

[fagus.be]

le détail des N° série / année pour châssis et moteur est dispo içi

http://transalpnet.free.fr/

faut sélectionner la rubrique " caractéristiques principales "

[TiTi]

Numeros-serie-AT.jpg (159.87 Kio) Vu 586 fois

[Baribal]

Merci,
Les entrailles des deux moteurs sont ils si différents ?

[phipat]

Salut

Axe de Psb m'a l'air ok un peu de jeu gauche droite mais les dents sont ok

pour moi, pas bon,

[TiTi]

Merci,
Les entrailles des deux moteurs sont ils si différents ?

Pas beaucoup mais ça peut poser des problèmes.

Déjà ASB grosses cannelures > petites cannelures.
Des petites choses au niveau boîte il me semble.
Premiers AAC en fonte, fragiles.

[Baribal]

En discutant avec le mec, le précèdent proprio avait changer de moteur car il y avait un" cliquetis" au niveau des soupapes, et il trouvait le moteur noir plus vigoureux.
Disons en somme que j'ai deux solutions soit je lui ramène sa brèle et je récupère mes sous, soit je prend l'ensemble et je me démerde.

[mpapeur]

En discutant avec le mec, le précèdent proprio avait changer de moteur car il y avait un" cliquetis" au niveau des soupapes, et il trouvait le moteur noir plus vigoureux.
Disons en somme que j'ai deux solutions soit je lui ramène sa brèle et je récupère mes sous, soit je prend l'ensemble et je me démerde.

on change pas un moteur pour du cliquetis au niveau des soupapes... on fait un jeux aux soupapes
du cliquetis ça peut venir aussi des chaînes de distribution, mais pas à 62 000 km

ramène la et récupère tes billes ... histoire de repartir sur de bonnes bases

[citropascal]

Je dirais, tout dépend du prix que tu la payes, c'est clair que si tu vas lâcher 2000 balles vaut mieux la rendre, mais si elle te coute 6 ou 700 balles, ça reste une moto intéressante, que le moteur ai été remplacé, je vais dire on s'en fiche, j'ai une 88, et ça roule très bien. Les choses que tu cites sont pas catastrophiques à réparer.

[Baribal]

Disons que le but était de la préparer pour faire du TT gentil (piste, sentier etc)

Donc dans ma tête mais peut être à tord, je préférais avoir un 92.

Et avec mon budget plus que modeste je n'avais pas 10 000 solution.

[Morbach]

Et donc tu l'as payée combien au final ?
Histoire de faire la balance finance/risques.
Que le proprio trouve que le 88 envoie plus que le 92 c'est normal et plutôt bon signe.
Je note qu'à 60 000 sur un moteur 88 il faut que tu éclaircisses l'état de la distribution et de l'ASB.
Si distrib refaite et ASB oK c'est pas mal. Et prends les compressions si tu peux.
On ajoute un amorto mort ?
Si c'est bon, que le moteur envoie bien et en fonction de ce que tu l'as payée faut voir.
Je plussoie Citro, malgré ses défauts si le 88 était une daube ça se saurait, mais faut voir les deux points en question.
Le reste, batterie morte, leviers, cache PSB et sabot à trouver c'est de la bricole pas chère trouvable à tous les coins de rue.

[krieg]

Entièrement d'accord avec toi et pascal. Tout dépend du prix d'achat.