PD06 1992
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Re: PD06 1992
Dans l'état je suis à 1200€, malgré le bruit "clic clic clic" il prends ses tours ne monte pas au dessus de 140, j'ai pas réussi en tous cas.
Pour l'amorto il fait pompe à vélo....
J'ai toute les autres pièces, le gros point noir reste ce bruit moteur....
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- Morbach
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Re: PD06 1992
Il faudrait arriver à déterminer d'où ça vient.
Si c'est les chaines de distrib vaut mieux laisser tomber.
Si ce sont les culbus à cause d'un réglage à faire c'est rien.
Il faudrait que tu arrives à caractériser ça.
-C'est dans le haut moteur ?
-Ce "clic clic clic" c'est à froid, à chaud ou les deux ?
-Et si les deux, est-ce que c'est plus fort à froid et ça s'atténue un peu à chaud ?
-Est-ce que ça varie avec le régime ?
Essaie d'écouter avec un tournevis qui servira de stéthoscope, tu poses le bout sur les hauts de culasse, les cylindres et le bas moteur (des deux côtés) ça peut fortement aider à situer.
Un plus serait que tu fasses aussi une vidéo en tenant ta cam à 30/40 cm et en la baladant de haut en bas des deux côté puis tu nous la publie.
Le fait qu'elle plafonne à 140 veut pas dire grand'chose, si elle est mal réglée ou filtre à air HS par exemple.
Si elle est restée un long moment sans tourner il peut y avoir les gicleurs/puits d'émulsion à moitié bouchés par de l'essence pourrie, la boite à air occupée par des bestioles qui ont tout pollué (ça arrive souvent).
Il peut aussi y avoir des prises d'air aux pipes d'admission, la durite de dépression du robinet percée, bref plein de petits trucs qui peuvent la brider.
Si c'est les chaines de distrib vaut mieux laisser tomber.
Si ce sont les culbus à cause d'un réglage à faire c'est rien.
Il faudrait que tu arrives à caractériser ça.
-C'est dans le haut moteur ?
-Ce "clic clic clic" c'est à froid, à chaud ou les deux ?
-Et si les deux, est-ce que c'est plus fort à froid et ça s'atténue un peu à chaud ?
-Est-ce que ça varie avec le régime ?
Essaie d'écouter avec un tournevis qui servira de stéthoscope, tu poses le bout sur les hauts de culasse, les cylindres et le bas moteur (des deux côtés) ça peut fortement aider à situer.
Un plus serait que tu fasses aussi une vidéo en tenant ta cam à 30/40 cm et en la baladant de haut en bas des deux côté puis tu nous la publie.
Le fait qu'elle plafonne à 140 veut pas dire grand'chose, si elle est mal réglée ou filtre à air HS par exemple.
Si elle est restée un long moment sans tourner il peut y avoir les gicleurs/puits d'émulsion à moitié bouchés par de l'essence pourrie, la boite à air occupée par des bestioles qui ont tout pollué (ça arrive souvent).
Il peut aussi y avoir des prises d'air aux pipes d'admission, la durite de dépression du robinet percée, bref plein de petits trucs qui peuvent la brider.
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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Re: PD06 1992
Le clic clic est à froid et un peu moins en roulant il me semble, quand le régime augmente j'ai l'impression que cela s'atténue.
La boite à air et le filtre à air sont propre.
Je vais voir ca mais en terme de tarif à l'heure actuelle ca me semblait pas trop mal....
La boite à air et le filtre à air sont propre.
Je vais voir ca mais en terme de tarif à l'heure actuelle ca me semblait pas trop mal....
- Morbach
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Re: PD06 1992
1200 avec un moteur pas du même modèle avec peut-être minimum les chaines de distrib à changer, batterie morte, amorto mort itou c'est pas vraiment une affaire de l'année.
Après, puisque l'inconnue n°1 c'est la distri justement, et que je crois avoir compris que tu as un petit budget, sache que tu en as déjà pour dans les 150 € de chaines.
Plus probab' les tendeurs et les joints des carters.
Plus les heures de MO. La facture va grimper méchamment.
A moins que tu ne soit prêt à faire ça toi-même mais le budget pièces restera.
[EDIT]
Je percute que tu bosses dans une concession moto.
Tu es donc mécano ?
Après, puisque l'inconnue n°1 c'est la distri justement, et que je crois avoir compris que tu as un petit budget, sache que tu en as déjà pour dans les 150 € de chaines.
Plus probab' les tendeurs et les joints des carters.
Plus les heures de MO. La facture va grimper méchamment.
A moins que tu ne soit prêt à faire ça toi-même mais le budget pièces restera.
[EDIT]
Je percute que tu bosses dans une concession moto.
Tu es donc mécano ?
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités
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Re: PD06 1992
Je ne suis pas mecano (malheureusement)
Mais effectivement il y a des gentils mecano ^^
Mais effectivement il y a des gentils mecano ^^
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Re: PD06 1992
Du coup j'ai récupérer presque toutes les pièces d'un 88 et le moteur de 92.
Donc firts objectif restauration du moteur de 92
Donc firts objectif restauration du moteur de 92
- Calou66
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Re: PD06 1992
Cool , une restau à venir....
Les gens parlent des gens comme si eux-mêmes n'en faisaient pas partie. Le gens sont vraiment cons !!
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Re: PD06 1992
D'ailleurs comment trouver la Rt en français car en anglais je suis pas assez caler
- fagus.be
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Re: PD06 1992
il en reste une vingtaine de dispo sur amazone , 2 éme main, le bon coin , et d'autres
suffit de faut passer par google .... --> rmt transalp
par exemple --->>> https://www.amazon.fr/Rmt-n%C2%B068-Hon ... 2726891241
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: PD06 1992
Bon messieurs moteur 92 nettoyé, asb intacte après quelques années de poulayer on pas aider.... demain controle du jeu au soupapes, contrôle des compressions
- Morbach
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Re: PD06 1992
Vérifie AUSSI les témoins aux tendeurs de chaines distrib.
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Re: PD06 1992
Peux tu m'expliquer le process?
- fagus.be
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Re: PD06 1992
sous les caches culbus,
le " coin" sur les supports de tendeur ne peut dépasser 7 mm, sinon c'est un indice d'usure,
mais tu as aussi tous les détails et expériences sur le forum , faut fouiner un peu
mais ils vont aussi tout t'expliquer au boulot,, puisque , je copie-colle
je triche un peu car je bosses dans une concession moto donc tout les midi je vais bosser dessus
le " coin" sur les supports de tendeur ne peut dépasser 7 mm, sinon c'est un indice d'usure,
mais tu as aussi tous les détails et expériences sur le forum , faut fouiner un peu
mais ils vont aussi tout t'expliquer au boulot,, puisque , je copie-colle
je triche un peu car je bosses dans une concession moto donc tout les midi je vais bosser dessus
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: PD06 1992
Oui après il ne.bossent pas sur de la japonaises. Mais dans l'absolue tu as raison.....
- Morbach
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Re: PD06 1992
Faut tomber les flancs de carénage/selle/réservoir, le radia droite (le gauche je sais plus) et les caches culbus naturellement.
Attention au resserrage des vis de ceux-là, vaut mieux faire au couple. Et bien vérifier l'état des joints avant.
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Re: PD06 1992
Merci je vais du coup bosser dessus.
Au cas où savez vous où trouver des soupapes admission et échappement pas trop trop cher?
Au cas où savez vous où trouver des soupapes admission et échappement pas trop trop cher?
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Re: PD06 1992
AH...... le traitement de surface des vis de réglages des soupapes est un peu marqués.... j'espères que les queues de soupapes ne se sont pas abimées...
- TiTi
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Re: PD06 1992
Pourquoi tu cherches déjà des soupapes ???
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Re: PD06 1992
J'anticipe car le mecano avec qui j'ai fait les contrôle me dit que les marques des vis de réglages peuvent entrainer le "creusage" des queues de soupapes et que ce fait remettre des vis neuves peu ne pas résoudre tout le cliquetis.
- fagus.be
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Re: PD06 1992
et bien il nous en apprend " une bonne" ton mécano adoré....
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
https://image.ouranos.pro/images/2020/03/06/DEF-Grok.2020_petit.jpg[/img]
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Re: PD06 1992
Les gars je suis novice ^^
- ZeDab
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- Contact :
Re: PD06 1992
ZeDab pense aussi à un amorto rincé : elle parait basse du cul...
Sinon, belle couleur
Sinon, belle couleur
>>>> Téléchargez TransalpageMag n°1 ici <<<<
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
(merci, Disderi !)
ZeDab est ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire d'Alsace-Vosgistan, sa moto est protégée par l'immunité diplomatique.
(merci, Disderi !)
- fagus.be
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Re: PD06 1992
tu peux aussi la mettre chez harley, ce sont des spécialistes en " creusage des queues de soupape "
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- fagus.be
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Re: PD06 1992
la bécane noire stationnée à coté ....
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Re: PD06 1992
Bien vu