TRANSALPAGE

Salut ... sur T@ 93 les vis de vidange sont tout en bas à l'extrémité du tube et non sur le côté comme d'autres ... c'est ce que j'ai découvert cet apm. Impossible de desserrer l'une comme l'autre, j'ai démonté les tubes pour le mettre sur un étau, tourne vis à frapper et rien ... impossible .

Du coup j'ai vidangé par le haut et ça fonctionne nickel mais ... j'avais commandé les 2 vis pour les changer en voyant qu'elles avaient salle gueule ... j'ai hésité à souder une clé Allen dedans afin de pouvoir forcer mais j'ai pas osé ... quelqu'un a t il déjà rencontré le même problème ?

Ben si tu as démonté les tubes, elles ne servent plus, les vis

Blague à part, elle ne sont présentes que sur les anciennes mamies...

Et là, il y a deux écoles dans le doux pays de Transalpage :

• ceux qui disent que, même s'il ya a des vis de vidange de tubes, il vaut mieux tomber les tubes parce que la vieille huile s'est transformée en mélasse au fond et tu ne l'auras qu'en retournant les tubes

• ceux qui disent que, s'il y a des vis, c'est que Hoshiro Honda l'a décidé et qu'il faut les utiliser. Les adeptes de cette école cachent souvent une vieille flemme quand il s'agit de démonter, ou qu'ils en sont incapables (moi, c'était les deux raisons)

Je comprends ... surtout que c'est pas simple de retourner la moto ... j'ai vraiment bataillé

Euh attends, t'es sûr ?
Ta 93 doit avoir exactement la même fourche que ma 92 donc avec vis en bas et pas dessous.



Piece 34 et 38. La 34 étant intitulée joint d'étanchéité vidange de fourche.
Et tu vois une autre vis et un joint qui va en dessous (35 et 29) mais c'est pas pour vidanger.
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 00/2/12266

pacotille a écrit : ↑

22 janv. 2022, 19:10

Je comprends ... surtout que c'est pas simple de retourner la moto ... j'ai vraiment bataillé

Sur la mienne, modèle 92, je remplace l'huile tous les 20 000 kms, les vis ne posent aucun problème. Mais bon ! je l'ai eu neuve.

Morbach a écrit : ↑

22 janv. 2022, 19:16

Euh attends, t'es sûr ?
Ta 93 doit avoir exactement la même fourche que ma 92 donc avec vis en bas et pas dessous.



Piece 34 et 38. La 34 étant intitulée joint d'étanchéité vidange de fourche.
Et tu vois une autre vis et un joint qui va en dessous (35 et 29) mais c'est pas pour vidanger.
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 00/2/12266

Ben écoute tu me mets le doute je vais aller regarder mais les 34 et 38 je les ai pas vu ... et 35 29 c'est pour quoi faire ?

Ça tient la pipe #17 donc que ta fourche se démonte en délestant

Et ce n'est absolument pas une vis de purge !!

TiTi a écrit : ↑

22 janv. 2022, 19:36

Ça tient la pipe #17 donc que ta fourche se démonte en délestant

A peine utile quoi
La question étant: Pacotille fait-il du wheeling ??
Sinon, vaut mieux éviter de la foirer en forcant celle là.

Montée(s) au frein-filet en plus.

on j'ai regardé ... ya pas de vis de purge ... à la place ya un ergot plein.
Ça veut dire que le jour où je veux refaire entièrement ma fourche je peux pas démonter ... là je parle des vis du bas qui sont bloquées.

Bonjour!
Sur mon ancienne Transalp 93 il y avait des vis de purge sur la fourche (comme celle de Morbach).

Pacotille, petite question: ta Transalp c'est 93 ou 96? XL600VP ou XL600VT?
Sur les 96 (pas de modéle 95 chez Bikeparts) il n'y a pas de vis de purge.

Peut être une 93 avec la fourche changée pour propietaire pécédente?

Sur mon @T j'ai remis des vis de purge, juste histoire de...

Pour tes btr bloquées faudra percer pour démonter.

Sinon pour les démonter, enfin les débloquer, il faut soit garder les ressorts en place soit tube vide enfilé sur un tasseau pour être bien en appui sur la pipe pour pas qu'elle tourne. Et bien sûr une très bonne clé allen.

pacotille a écrit : ↑

22 janv. 2022, 21:34

Ça veut dire que le jour où je veux refaire entièrement ma fourche je peux pas démonter ... là je parle des vis du bas qui sont bloquées.

Comme déjà dit plus haut par Titi, les vis du dessous sont montées collées. Ressort en place, il faut bien chauffer la tête de vis au décapeur thermique, puis une clé BTR de qualité et une rallonge.

Et si c'est pour une simple vidange d'huile, y'a pas besoin de démonter la btr du bas.

Jamais eu besoin de chauffer.

Ça peut être un petit plus pour faciliter dans le cas où la vis serait récalcitrante et jamais démontée.

Une bonne clé bien en place, rallonge et un coup sec.