chaine distribution 14401-MN1-671 t@91

[cematin]

Bonjour,
en cherchant les chaines de distribution pour la t@ réf 14401-MN1-671 je suis tombé sur des chaines DID SCA-0409A SV qui sont compatibles

Quelqu'un connait et a déjà utilisé ?

A partir de 1989 les chaines sont des BORG et WARNER si je ne dis pas trop de bêtise
pas spécialement impératif de les prendre chez honda vu qu' ils sous-traitent la fabrication.

Merci pour vos avis

[marcopolo]

DID, y'a pas de raison que ce ne soit pas bon, mais 144 maillons, tu vas devoir raccourcir, à priori c'est 118 maillons sur nos V52°

[cematin]

Hello Marco

ce sont des 118L comme spécifié sur bike pars

chaine distrib.jpg (137.18 Kio) Vu 557 fois

[marcopolo]

@cematin Alors c'est bon, vas-y

Tu m'en prends deux stp

[Brunoma18]

Je les prends en Allemagne

Borg Warner 42.77€

https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 10118.html

Et DID 60.57€

https://www.biketeile-service.de/Honda- ... dless.html

Attention a certains modèles en vente sur la baie, sont Chinois

[cematin]

Merci Bruno

commande passée cela fait une sacrée différence de prix versus Mr Honda
les Borg Warner ne sont pas serties je crois

[Brunoma18]

Merci Bruno

commande passée cela fait une sacrée différence de prix versus Mr Honda
les Borg Warner ne sont pas serties je crois

Il y a les deux modèles,fermé ou à sertir

[cematin]

j'ai reçu les miennes Mardi super rapide commande passée dimanche

Merci Bruno

[YOXBOW]

bonjour
une chaine de distribution se change tous les combien de km ?
ma T@ approche les 80K km
merci d'avance

[TiTi]

87-88 moteurs noirs faut surveiller à partir de 50000.

Pour les autres on regarde à l'occasion les témoins ou si ça fait du bruit mais rarement avant 120000 facile.

[YOXBOW]

Cool j’ai de la marge
Merci TiTi

[transalblack]

Et si on va bien au delà du max sur un V52°, ça risque que quoi réellement
Rien de parlant de cas de rupture de distribution ou autres faits de ces suites nulle par

[Flan]

Bonne question, je m'étais posé la même récemment.
Je suis pas mécano mais je me dis que le tendeur rattrape le jeu, par contre le patin est de plus en plus écarté et le mouvement de la chaîne contre celui ci provoque sans doute davantage de frottements et de mouvements parasites ?
Et est ce que le calage moteur reste possible et de façon précise malgré l'allongement de la chaîne et le travail du tendeur?

Je ne pense pas non plus que le risque soit une rupture...

[cematin]

si on va bien au delà du max je dirai aussi que le tendeur peut rattraper le jeu mais cela devient très bruyant

j'ai un copain du forum vfr qui a fait + 200 000 km avec les tendeurs d'origine sur son 800 vtec sans changer les chaînes, il a changé juste les tendeurs

elle doit avoir dans les 220 000 aujourd'hui et les chaines font du bruit la cloche d'embrayage aussi on dirait une ducati

[TiTi]

SI les chaînes se décalent ou même cassent c'est une rencontre quasi assurée entre les pistons et les soupapes.

[transalblack]

Je me turlupine l'esprit a cette question Car l'année dernière j'ai eu un beau soucis de décalage de distri sujet ici alors que les tendeurs avaient leurs marges encore
Et que j'en ai fait 40 000 de plus depuis, or sûre que j'en suis hors côte actuellement des repères de tension .... mais un doux petit cliquetis au ralenti a chaud apparaissant uniquement
mais rien de perturbant au reste le moteur a ses watts Donc s'avoir juste la différence entre quoi s'attendre entre : si ça te pète sec entre les jambes ou en soupe broyage de morceau au moment fatidique

[TiTi]

Si ça pète le moteur est mort (vilo, carters, soupapes etc...).

Le bruit caractéristique d'une distribution fatiguée c'est un sifflement qui augmente avec le régime.

[transalblack]

Je ne suis pas contre que ça me siffle comme un turbo
Au vu de mon kilométrage, je ne tien pas a faire l'investissement (2 chaines distri/glissières + 1 chaine pompe a huile/pignon + joints culbu/carter au minimum) sans compter voir l'état cloche/disques embrayage et autres ..... €€€€
Alors qu'avec un moteur d'occas, de plus bien moins bornés est plus jouable en poursuivant avec celui ci jusqu'au moment de trépas a mon sens, que de rafraîchir ce bien vécu valeureux; dont l'usure englobante ne cessera que de croitre.
J'en reviens a mon interrogation de ce qui pourrait bien ce passer a poursuivre au delà de tout, qu'advient' il sur ce V52 de cette conséquence (je doute d'une rupture de chaine) mais plus allusion a un méchant bruit raclant suivi d'un décalage du fait des chaines distendu étant plus plausible seul l'avenir me le dira en délicatesse j'espère bien

[Flan]

Comme disait le gars en chute libre en passant devant chaque étage: "Jusqu'ici tout va bien"

[Brunoma18]

[transalblack]

mais une juste fin d'exploitation faut le voir ainsi

[TiTi]

Avec un moteur d'occasion tu ne sauras jamais l'état réel et tu risques d'avoir des mauvaises surprises.

Avec un moteur refait comme le font Bruno et Stef, tu repars quasiment sur du neuf !!

[transalblack]

Si ce n'est que le kilométrage a l'âge du restant en sera toujours présent
Où autre possibilité, qui peut être tout aussi bien de tourner la page et de repartir sur une nouvelle acquisition, a défaut d'être matérialiste