TRANSALPAGE

Bonjour à tous et toutes ...

Je dois changer mon démarreur sur ma vieille de 87 et j en ai trouvé un d occasion monté sur une t de 94, le mien est de ref mitsuba sm8 et celui de 94 a pour ref 8m13, pourriez vous me dire si ça se monte ? D avance merci

Ce que j'ai pu voir sur différents démarreurs c'est la longueur de l'axe cannelé...

Ce serait intéressant que tu mesures celui de ta 87 pour qu'on note ça quelque part.

Après mesure, l axe cannelé est de 17mm de long ... Je vais demander au gars de le mesurer

Ca a l'air différend.
87:


94:

2 ou 3 vis (longues) pour l'assemblage on s'en fiche.

Bon effectivement je pense qu'ils sont différents. Le mien de 87 a 17mms de longueur d axe cannelé alors que celui de 94 a 20mms, il y a effectivement 2 vis longs de serrage sur le 94 et 3 sur le 87 même si j imagine que cela ne change rien, enfin le plot " plus " n est pas centré de la même façon. Donc du coup je continue mes recherches de démarreur ...
Un grand merci à vous pour votre réactivité

TiTi a écrit : ↑

04 déc. 2021, 18:11

2 ou 3 vis (longues) pour l'assemblage on s'en fiche.

C'est à moi que tu causes Titi ?
Si oui, la diff je la vois dans les axes cannelés, le 87 étant plus gros et plus court que le 94.
Sais pas si on peut se fier super précisément à ces représentations
[EDIT]
Grillé par Seb.

Seb12 a écrit : ↑

04 déc. 2021, 18:29

Donc du coup je continue mes recherches de démarreur ...

Pourquoi tu veux changer de démarreur ?

Ca se reconditionne facilement, charbons et roulements, à moins que le problème soit ailleurs ...

marcopolo a écrit : ↑

04 déc. 2021, 18:44

Seb12 a écrit : ↑

04 déc. 2021, 18:29

Donc du coup je continue mes recherches de démarreur ...

Pourquoi tu veux changer de démarreur ?

Ca se reconditionne facilement, charbons et roulements, à moins que le problème soit ailleurs ...

Arf, c'est vrai Marco, bien rare qu'un démarreur soit mort, tu fais bien de le rappeler.
Seb, je sais pas quels symptômes il présente le tien, mais je peux te dire que sur 3 de mes 4 T@ j'ai eu à le réviser (j'avais oublié ).
Tjrs vers les 100 000 bornes, il se déclenchait plus, ou à moitié ou une fois sur trois puis plus du tout.
J'ai ouvert (facile), chaque fois le truc était plein de m.... (résidus des charbons).
Coup de soufflette partout, petit coup de papier abrasif sur l'induit et collecteur, les charbons pouvaient encore en faire, remontage et roule.
Au pire, si comme le dit Marco y faut changer charbons et roulements, c'est vraiment facile à faire, même si tu ne l'a jamais fait

Oui je sais qu il est possible de le refaire mais pour être très honnête je suis très pressé de rouler avec, je viens juste de l acheter. L autre raison est que je manque cruellement de temps donc par exemple je viens d en trouver un d occasion pour 54e livrer chez moi .... Pendant ce temps je bricole mon Falco que j ai rayé dans un virage à gauche
Mais j essaierai de l ouvrir et regarder ça quand j aurais un moment ...