TRANSALPAGE

Bonjour

Ce sujet fait suite à celui dans lequel on voyait de belles adaptations sur des T@ et @T.

J'ai donc reçu un vieux phare de Ténéré 1VJ acheté sur un forum XT600, et je commence le bricolage.
C'est quand même de la bonne qualité ces phares japonais. Le métal tient bien et est épais. J'ai fait une 1ère entaille mais je m'arrête là : cela fait de la poussière métallique qui vole dans ma petite pièce. Je continuerai ce week-end en extérieur. Ce message était un "teasing" comme disent les grands bretons

A suivre donc.

Charly

Bonsoir, on va suivre ça avec intérêt

Bonsoir

J'ai avancé ce week-end jusqu'à épuisement de la batterie de ma dremel, mais en jouant aussi avec la scie à métaux...
Je prépare les images...

Charly

Hello

Bon j'ai avancé un peu ce week-end, entre les déjeuners de famille et autres trucs... J'ai terminé hier soir le découpage principal :
C'est pas encore terminé : le phare est encore trop large pour passer dans ce cadre que je vais devoir affiner tout en gardant les 3 pattes de fixation solidement arrimées. Je vais jouer de l'étau, la pince, encore de la dremel (heureusement que j'ai un petit stock de disques !)

J'y vais tranquillement...

Charly

La lumière est au bout du tunnel, comme disait mon proctologue

Bon, en jouant de la dremel en mode mini-disqueuse, de la scie à métaux, la lime et de l'étau, j'ai pu affiner sufisamment et creuser les coins pour que le phare chinois s'adapte : C'est pas parfait car certaines soudures des pattes de fixation sont dans l'épaisseur et si je les travaille trop : je les casse !
J'ai donc du accepter une certaine déformation qui ne devrait gêner pour la suite.

On voit mieux le cadre sur cette photo : Reste à fixer ou coller le cadre au phare à LED maintenant... Sikaflex ? Ou je trouve/fabrique un cadre qui serait placé sur l'avant du phare et qui serait fixé à la pièce que je viens de bricoler ?


Charly

Sikaflex®-11 FC : Température de Service -40°C à +80°C

Juste vérifier à quelle température monte le boitier, une fois confiné et après une heure de fonctionnement.

Sinon le Sikaflex Marine tient jusque 90°C

Bonjour à tous,

Bien... Je tentais de faire une fixation facile à démonter et remonter, afin de faciliter la maintenance éventuelle.

Fabrication à coup de disqueuse (grand format cette fois-ci), perceuse, lime, marteau, etc... de pattes maison permettant le serrage du cadre et du phare. Une petite vis assure le serrage et, en passant derrière le cadre à l'arrière du phare, assure le maintient de cette patte.
Résultat intéressant : le cadre est vraiment solidaire du phare, ça ne bouge pas !!
Hélas, le tout est trop épais et cela ne rentre plus dans le cadre de support du phare. J'ai essayé plusieurs placements possibles mais ça bloque à tout coup :
Donc je vais passer au Sikaflex... Pas sûr que je trouve cela chez le quincaillier du coin, mais je vais aussi chercher en ligne.

EDIT : ça se trouve dans toutes les enseignes de bricolage, donc j'achète cela dans les jours qui viennent...

Charly

marcopolo a écrit : ↑

30 oct. 2021, 08:58

Sikaflex®-11 FC : Température de Service -40°C à +80°C

Juste vérifier à quelle température monte le boitier, une fois confiné et après une heure de fonctionnement.

Sinon le Sikaflex Marine tient jusque 90°C

J'ai testé ce soir avec un petit transfo 12V mais qui délivre que 0.8A (marqué sur l'étiquette)... Le phare fonctionne bien, et il est à peine tiède au bout d'une heure. Bon, il consomme 12W environ (la tension baisse à 10V quand il est allumé et le courant est de 1.2A soit 50% de plus que la spec de l'étiquette ?). Ce sera sans doute plus avec une vraie batterie + alternateur pour l'alimenter.

Sykaflex ise ze ouai...

Charly

Les specs des étiquettes de phare chinois, c’est pas particulièrement représentatif de la vérité… :(

Bonsoir Alambic,

Alambic a écrit : ↑

08 nov. 2021, 06:55

Les specs des étiquettes de phare chinois, c’est pas particulièrement représentatif de la vérité…

Là j'évoquais l'étiquette du petit transfo à découpage...

Charly

J'ai avancé ce week-end avec le Sykaflex :
Avec le cadre de fixation :

Reste à faire :

1. Un peu de nettoyage sur le phare + peinture noire pour masquer le skykaflex et recouvrir l'alu du phare chinois qui est apparent,
2. Reformer correctement le cadre support du phare qui est un peu déformé, mais au pire je peux démonter celui de ma moto qui lui est sain,
3. Monter le tout sur la moto pour un test in-situ... dans quelques mois lorsque je retournerai au pays basque...

A suivre prochainement pour les étapes 1 et 2 ci-dessus...

Charly

Charly petit hs
tu pourras nous mettre une photo de ta machine ? j'ai toujours eu un faible pour les ténéré surtout la première version de 1983

je crois que tu as la version avec le démarreur électrique non ?

Hello tu en as quelques unes sur le forum, mais faut retrouver où....

Au moins une ici avec une mise en situation : viewtopic.php?p=706274#p706274

Charly

un gros mono le plaisir du caractère moteur

Voici enfin des news, ayant retrouvé ma moto avec le phare monté. Ça rend pas mal. La transformation est donc complètement réversible grâce au montage présenté dans les messages précédents.

Quelques photos :

A l'arrêt : "feu de jour" (branché sur la lanterne) : feu de croisement : plein phare : Je vous mets des photos du faisceau lumineux dans les 2 derniers modes un soir prochain, mais je peux vous assurer que ça éclaire plus que le phare d'origine !

Je songe à virer la barre de LED montée au dessus : elle ne sert plus.

Charly

T'as du bol que le contrôle technique de mes couilles soit annulé parce que ton phare chinois ne doit pas être homologué.
Ca rend bien.