TRANSALPAGE

Salut à tous,

En effectuant un check-up sur ma T@ de 92' avant une balade cet après midi, j'ai remarqué que le bouton phare/plein phare est hs (le rouge): il ne reste pas bloqué en position plein phare. En l'état, il a la même fonction que le bouton "Passing"... ^^

Bien que je ne sois pas certain de l'utilité réelle de ce bouton dans la vraie vie, je voudrais quand même savoir comment le réparer : avez-vous déjà rencontré ce souci, et si oui, comment l'avez vous résolu ?

Cordialement,

En général un simple nettoyage suffit à lui redonner un peu de sens commun, il faut passer par la case démontage avec doigts de fée.

Pour moi : WD40, et hop !

Bon....alors, je vais tenter dans l'ordre :

1. la solution de facilité (WD40)
2. la solution du bricoleur (démontage)

et on verra le résultat
Merci pour vos retours

WD 40 ça peut débloquer mais perso je trouve que ça laisse des dépôts gras qui finissent par attirer et retenir la crasse dans les systèmes fermés.
C'est bien pour se dépanner mais petite ouverture, inspection, nettoyage devraient régler ton problème définitivement.

Je préfère mettre de la bombe 'contact' sur les connecteurs et sur les Comodos, le wd 40 c'est bien pour les pièces mécanique

Bombe contacts !!! Et démontage inutile !

TiTi a écrit : ↑

17 oct. 2021, 09:17

Bombe contacts !!! Et démontage inutile !

Titi en mode promotion sur les points d'exclamation, sans smiley, bref, on a l'impression qu'il est en rogne


D'accord avec vous sur le spray contact, mais là c'est plus un soucis mécanique apparemment, si j'ai tout bien compris. Et suis pas sur que le spray contact qui n'est pas lubrifié soit efficace, après, ça coute rien à tenter.

Bonjour . Je viens de redonner vie au téléviseur de ma grand-mère qui me tient compagnie à l'atelier avec du nettoyant contact dans l'interrupteur principal . J'ai failli le jeter , il doit avoir 40 ans .