TRANSALPAGE

Salut à tous,
Je me pose une question :

Doit on changer un câble d'embrayage de façon préventive ?

Le mien à 73000 km, graissé, et visuellement en bon état au niveau de la poignée et au niveau du moteur, et il coulisse parfaitement.

Un pro m'a dit de ne pas le faire, que ça ne casse pas net, et qu'il commence a s'effilocher au niveau de la poignée et coulisse moins bien et d'attendre ce moment là où il donnera ses premiers signes de faiblesses, et que les câbles peuvent tenir la vie d'une moto.

Votre avis ?
merci

Exactement du meme avis que lui. Pas de graisse d'ailleurs sur le cable, plutot de l'huile moteur!

Rien ne t'empêche d'en prévoir un d'avance.
Le mieux, si le câble est vendu avec sa gaine, c'est de déjà le mettre en place, en parallèle de l'origine,maintenu par des colliers rilsan.
Comme cela, en cas de casse, tu n'as plus qu'à intervertir les 2 câbles.
Et si il s'agit juste du câble qui est vendu sans sa gaine, et bien ce n'est pas cela qui va t'alourdir ou prendre beaucoup de place. Et tu seras tranquille.

Les pièces qu'il est utile d'avoir en spare, ce sont un levier d'embrayage, et un sélecteur.
Si tu casses l'un des deux (même sur une bête chute à l'arrêt), tu seras bloqué.

Se serait dommage d'attendre la casse pour remplacer, soit approvisionner un câble et le mettre avec l'autre en attente. Soit faire un remplacement préventif, c'est pas le prix de la pièce .

Pas du tout du même avis...que le premier message et du même avis que le précédent message
j’avais lu qq part sur le forum que vers 80000 km c'était pas déconnant de le changer et l'année dernière à 79000 et quelques, arrêté à un feu, je serre la poignée pour passer la première et...clac...câble cassé net, donc plutot que de galérer à le changer sur un trottoir, fais le au calme chez toi, je ne vois pas ce que tu as à gagner à attendre...

"Le mieux, si le câble est vendu avec sa gaine, c'est de déjà le mettre en place, en parallèle de l'origine,maintenu par des colliers rilsan.
Comme cela, en cas de casse, tu n'as plus qu'à intervertir les 2 câbles".

C'est ce que j'avais fait sur mes Transalp (câble embrayage et de gaz) pour ne pas me retrouver en rade au fin fond de la Libye ou du Pakistan. Je me souviens que la casse avait eu lieu aux alentours des 110 000 km (sans prévenir) à .... Castelsarrasin. Dix minutes après, je repartais.

pour ma part cela avait commencé par un effilochage en bas,d'abord un seul fil,
mais cela se dégrade très vite.
HDX m'avait expliqué qu'il faut bien inspecter la butée du bas,
il y a souvent un léger défaut d'alignement dans l'axe du câble ,
un simple coup de pince permet de réaligner, c'est très facile et rapide à faire .

fagus.be a écrit : ↑

09 sept. 2021, 11:06

...
il y a souvent un léger défaut d'alignement dans l'axe du câble ,
un simple coup de pince permet de réaligner, c'est très facile et rapide à faire...

Sur T@ et @T

Sur T@ et @T , mais aussi sur @TiTi@ ,

amen

bises de chez nous,
tu nous manque