TRANSALPAGE

Donc, malgré le fait que j'ai dégenré MA transalp lors de ma présentation, je confirme que je vais en faire une très jolie scrambleuse.
Je suis prêt à recevoir des tomates, mais on va bien se marrer quand même.
Je vous joins les premières photos prises avant de savoir que je devrais en mettre. Sachant que le point de départ est UNE Transalp, dans son jus depuis 1990 (jamais utilisée depuis 1991), avec beaucoup de rouille, de toiles diverses, d'insectes, etc...
Première étape, le nettoyage, le sablage, puis la peinture.
Point important, une batterie, et un coup de démarreur. Elle a fait pout-pout-pout de suite, ce qui m'a décidé à vouloir en faire quelque chose. Rien de l'origine (carénage, etc) n'était récupérable.
Roues sablées et repeintes, en fait tout a été sablé et repeint, ou à peu près.
Je verrai si je bascule une roue de 19 à l'avant, mais pour le moment, je garde la 21.

Le réservoir, pourri, rouillé, corrodé, sera remplacé par un réservoir de 750 GFC, trouvé sur le bon coin. Le truc était de trouver un réservoir assez large pour passer le cadre de la Transalp, et de l'emboiter droit sans trop de modifications.
Dès que, je poste les photos, si ça intéresse, bien sûr.

On dirait le Black Pearl, pardon LA Black Pearl
Beau travail!

Qu'est ce que c'est qu'une 750 GFC ?

Pardon. Honda 750 VFC.

Il faut baisser les radiateurs, pour passer le réservoir, après avoir fait quelques modifs.

Quelques gros plans

monfraide83 a écrit : ↑

09 août 2021, 15:36

Donc, malgré le fait que j'ai dégenré MA transalp lors de ma présentation, je confirme que je vais en faire une très jolie scrambleuse.
... Sachant que le point de départ est UNE Transalp, dans son jus depuis 1990 (jamais utilisée depuis 1991), avec beaucoup de rouille, de toiles diverses, d'insectes, etc...

Revenu à la raison c'est bien

monfraide83 a écrit : ↑

09 août 2021, 15:36

...
Je suis prêt à recevoir des tomates, mais on va bien se marrer quand même.
...

On prévoira ça pour la prochaine Grok

TiTi a écrit : ↑

10 août 2021, 08:50

monfraide83 a écrit : ↑

09 août 2021, 15:36

...
Je suis prêt à recevoir des tomates, mais on va bien se marrer quand même.
...

On prévoira ça pour la prochaine Grok

Dit le mec qui a fabriqué le dernier scrambler qu'on ait vu sur le forum

On a du suspens pour voir l'effet du résé VFC sur la Transalp.
Ca n'a pas l'air de trop mal se présenter.
Ca permet de braquer à fond?

Ouep, le guidon passe impec. Quelques modifs, genre pattes de fixation supprimées, en haut et en bas, sinon il était trop haut, et c'était assez moche. Il faut que le réservoir soit à plat. Une modification aussi avec le robinet d'essence, parce que j'ai besoin d'une petite réserve et que sur la VFC d'origine, il y a un réservoir de réserve à part. Donc 2 sorties, dont une plus haute que l'autre, un peu de soudure, et hop.
Attention, quand je dis et hop, c'est après avec discussion avec mon mécano. La prépa, c'est lui, c'est pas moi !
Les idées, c'est tous les deux, mais il est l'homme de l'art.
Dès que je peux, je mets les photos.

Donc, pattes de fixation coupées. Ça devrait le faire.

Belle prépa, hâte de revoir le résultat...
Par contre Contrôle technique voté, ça risque d'être chaud pour ce genre de brêlons...

Tant que ça ne touche que l'habillage...

Pour ça que garder la roue de 21" devant est indispensable.

Le contrôle technique, on verra. Je peux la passer collection d'après la mutuelle des motards, et ce n'est pas encore voté. Ils vont peut-être arrêter de nous chercher des embrouilles.
Quant à la roue de 21, ça me semble indispensable aussi, ne serait-ce que pour rouler intelligemment, puisqu'elle est née comme ça.
Pour le réservoir, on va sans doute tenter les 3 couleurs Honda, à l'ancienne.
On réfléchit...

drakkarced a écrit : ↑

11 août 2021, 14:03

Belle prépa, hâte de revoir le résultat...
Par contre Contrôle technique voté, ça risque d'être chaud pour ce genre de brêlons...

Pas forcément, au début ça va être light, ils vont contrôler les organes de sécurités, l'éclairage, la pollution peut être, pour le reste on devrait être tranquilles un bout de temps avant que ça devienne comme en Allemagne où tu peux pas changer un boulon...

monfraide83 a écrit : ↑

11 août 2021, 22:55

...Je peux la passer collection d'après la mutuelle des motards...

Pour passer un véhicule en collection, il faut qu'il soit strictement d'origine aussi bien au niveau mécanique que cosmétique..
Et puis passer en collection, j'y ai songé aussi, mais cela peut être un pari risqué.
Il me semble qu'une fois passé collection, plus moyen de revenir en arrière...et on est pas à l'abri qu'un beau jour un trou du C*l décide d'interdire la circulation des véhicules de collection en semaine ou hors département comme cela se faisait avant...surtout avec les conséquences CrétinAir

C'est surtout pour ça que je pensais à la collection. Ils sont autorisés dans les villes critairisées, pas les autres antérieurs à 2005, je crois. Et j'ai pensé aussi qu'en cas contrôle technique, le terme "collection" serait peut-être un moyen de... moyenner.
Mais en fait non. Bah, on verra.

drakkarced a écrit : ↑

12 août 2021, 12:22

monfraide83 a écrit : ↑

11 août 2021, 22:55

...Je peux la passer collection d'après la mutuelle des motards...

Pour passer un véhicule en collection, il faut qu'il soit strictement d'origine aussi bien au niveau mécanique que cosmétique..

Oui à la FFVE qui monte les dossiers avec les demandeurs, ils demandent plusieurs photos sous tous les angles du véhicule avec le journal du jour, pour éviter que quelqu'un passe un véhicule modifié en CG collection.

Bon, on va oublier la "collection" pour le moment. D'autant que le CT est à la trappe pour quelques semaines, ou quelques mois.
Donc, la suite. Mise en place d'un robinet d'essence avec réserve (parce que je me connais) qui me permettra d'aller à la pompe (maxi 35 km en France entre les pompes à essence), retouche des pattes de fixation pour que tout passe bien.
Robinet à fixer, et ça devrait le faire.
Le réservoir, après préparation, passera en peinture la semaine prochaine. Les trois couleurs Honda transalpines, ça va être très beau (je crois).

Belles brasures, ça avance

Surtout, pas de fuites... On commence à en voir le bout.

On bricole, on peaufine... Le réservoir part en peinture la semaine prochaine, et on va s'atteler à la selle...

Il nous tarde d'avoir une vue d'ensemble avec le réservoir

Quelques menus détails, à peaufiner encore.

Pas mal, tu vas mettre des silent-bloc ?

Ouep, nécessaire. Là, on a juste posé pour voir si le réservoir était à plat, ou presque, pour avoir une idée du "fini".

Sympa !
Et sur les cotés pas besoin de fixer le réservoir?
La patte arrière risque pas de plier (le jour ou un stuntman va s'assoir dessus )

Salut !

Beau boulot, me réjouis de voir la suite !

@Flan... Je pèse à peine 92 kg... Ça devrait le faire, et je fais pas de stunt
Pas besoin donc de fixer sur le côté, ça ne bouge pas. Elle part en peinture la semaine prochaine, à priori, et on va faire la caisse pour la selle en résine, avant de la filer au sellier. La boucle arrière est finie, je mets des photos demain. pour les encouragements...