TRANSALPAGE

Salut les copains et copines...

Voilà ça y est, elle est dans le garage depuis hier...
Une RD03 à bricoler. Quasi complète....
50000 non officiels mais elle semble propre et n'a pas l'air d'avoir fait un tour de compteur.
Cadre avec très peu de rouille. Rehaussée.
Le propriétaire m'a laissé avec un réservoir de transalp et deux flancs arrière de transalp.

La belle en images.


La même avec les carénages complets a ses pieds.



Et cerise sur le cageot.... Elle est déjà passée par ici apparemment



Hâte de finir mes travaux dans le garage pour pouvoir commencer à bricoler dessus..

Pour le moment, je sais qu'il me manque l'araignée, les compteurs, la boucle arrière... Je vais devoir chercher de la pièce...

La suite au prochain épisode.

Bonne restauration Banliou

Le retour en force des RD03 ! belle acquisition et amuse toi bien !

Bel achat !

Une restauration en vue

Félicitations Banliou

3 RD03 en peu de temps sur le forum, c'est le top

Félicitations à toi

Pas encore prêt à attaquer le démontage donc j'ai fait du remontage histoire de me donner une idée du final




Et tant qu'à avoir deux trois outils sous la main j'en ai profité pour vérifier l'ASB...

Déjà début de frayeur en trouvant DEUX plaquettes de maintien fixant le PSB vissées l'une sur l'autre

J'ai repoussé le PSB dans le fond de son logement mais impossible... Et c'est normal... Il était monté à l'envers

J'enlève donc directement le PSB et voilà ce que je trouve :




Marqué sur le bout mais pas sur le linéaire des cannelures... Surement à cause d'un montage a l'envers qui a fait tirer la plaquette de maintien pluie que de raison (encore que je n'en sais rien...)

Je pense qu'avec un pignon du Doc ça devrait le faire....

Même avec un pignon du Dok je ne pense pas que ça va le faire !!!

TiTi a écrit : ↑

29 août 2021, 19:46

Même avec un pignon du Dok je ne pense pas que ça va le faire !!!

Pourquoi ? Il a perdu sur l'épaisseur de la plaquette de maintien... Le reste des cannelures est bon... Et comme le PSB du Doc prend sur tout le linéaire... Il ne manquera que quelques mm.

banliou a écrit : ↑

29 août 2021, 19:25

J'enlève donc directement le PSB et voilà ce que je trouve :

A vue d’œil je dirai comme toi mais c'est compliqué avec la photo, tu peux nettoyer et prendre sous plusieurs angles, surtout dans l'axe du PSB?

Tu sens un jeu au niveau des roulements?

J'ai zieuté rapidement.
J'en ai fait une deuxième....


Il faut que je nettoie mieux etc... Mais ce sera cet hiver. Là trop de boulot a la maison et envie de profiter des quelques jours qu'il me reste pour rouler en moto avant le salage des routes...

bonsoir tout le monde
je suis du même avis que notre TITI

jobric a écrit : ↑

29 août 2021, 20:28

bonsoir tout le monde
je suis du même avis que notre TITI

Pareil

Faut voir avec @stefter si c'est encore possible de monter un de ses pignon

Si il faut changer l'axe, je le ferai c'est pas le problème... Mais j'avoue ne pas piger votre pessimisme ambiant... On a vu des axes bouffés sur leur longueur où on a entendu que le pignon de stefter passait et la pour quelques millimètres dans la largeur alors que les cannelures d'entraînement n'ont rien ça ne serait pas possible ???
Nan parce que le pignon d'origine va nickel dessus et n'a pas marqué les cannelures sur sa zone d'entraînement...

C'est pour ça qu'il faudrait l'avis de stefter,je ne vois pas sur quoi les vis d'arrêt du pignon vont se bloquer puisque l'arbre est bouffé sur le bout



Je ne suis pas pessimiste, mais c'est un avis c'est tout

Brunoma18 a écrit : ↑

29 août 2021, 21:21

C'est pour ça qu'il faudrait l'avis de stefter,je ne vois pas sur quoi les vis d'arrêt du pignon vont se bloquer puisque l'arbre est bouffé sur le bout



Je ne suis pas pessimiste, mais c'est un avis c'est tout

C'est pas faux. Et ça me ferait bien ch..... de devoir prendre un kkbike

T'inquiète le KKBike ne conviendra pas non plus, car le bon maintient axial avec ses propres plaquettes ne pourra bien se faire dans cette gorge "meulée", seul option restante la soudure ou le remplacement ASB

La plaque de maintien standard calera le pignon côté extérieur.

Faudrait voir si tu peux caler le pignon à l'intérieur (plaque de maintien "libre" ?).

transalblack a écrit : ↑

30 août 2021, 08:12

T'inquiète le KKBike ne conviendra pas non plus, car le bon maintient axial avec ses propres plaquettes ne pourra bien se faire dans cette gorge "meulée", seul option restante la soudure ou le remplacement ASB

Alors la soudure c'est absolument hors de question. Et sinon... Il reste aussi la solution de la double plaquette de maintien comme il y avait. L'arbre n'étant pas touché en dehors du bout de l'axe, ça le fera le temps de trouver un arbre dans les prochains mois.

Un arbre de 600 convient, à confirmer.
À voir avec Stéphane et Bruno qui ont l'habitude, ça fait travailler les copains et ça te libére du temps pour le reste.

Flan a écrit : ↑

30 août 2021, 09:58

Un arbre de 600 convient, à confirmer.
À voir avec Stéphane et Bruno qui ont l'habitude, ça fait travailler les copains et ça te libére du temps pour le reste.

J'ai déjà eu maître brunoma au téléphone hier pour échanger sur le sujet. Oui l'axe de transalp peut le faire mais sans la boîte de vitesse qui n'est pas la même.
Et Raphie n'est pas d'accord pour que je récupère l'axe de sa transalp....

Donc le travail ne fait que commencer

perso je me montre plus optimiste avec le pignon du steph,

et après tout , pourquoi ne pas l'essayer 2000 ou 3000 km,
inspecter et comparer avant-après,
c'est quand même un peu ( beaucoup ;...) moins de mains d’œuvre

Si tu veux essayer il m'en reste , au pire si ça va pas tu pourras le remonter après changement de l'axe...

TiTi a écrit : ↑

30 août 2021, 08:56

La plaque de maintien standard calera le pignon côté extérieur.

Faudrait voir si tu peux caler le pignon à l'intérieur (plaque de maintien "libre" ?).

J'aurais pourtant pensé que, vu l'usinage en bout de cannelure, le pignon risquait de rentrer plus à l'intérieur...et qu'il faudrait peut être justement mettre une rondelle coté boite pour éviter que le pignon vienne y frotter...
Pour le reste, il à quoi à perdre à essayer le pignon stefter le gars Banliou??? Le prix du pignon??? moi je dis que ça vaut le coup de tenter et de voir ce que ça donne dans 10000 bornes. Ce sera même un truc intéressant pour tout le monde, faire un avant/après sur un arbre usé de cette façon...

stefter a écrit : ↑

30 août 2021, 12:12

Si tu veux essayer il m'en reste , au pire si ça va pas tu pourras le remonter après changement de l'axe...

Ça m'intéresse oui @stefter

J'ai commencé un petit bilan des pièces manquantes.
Mais pas trop de temps à cause du boulot, c'est du global et je pense que d'autres vont apparaître bientôt...
Si jamais vous avez au fond du garage les éléments suivants, discutons.... :
- araignée (apparemment celles de 04 sont compatibles
-bloc phares (je ne sais pas si ceux de 04 passent là....)
- porte paquet

Quand tu dis « porte-paquet », tu parles de la selle ? :D

Porte-paquet tubulaire comme celui que cherche mpapeur : viewtopic.php?f=13&t=35834

Alambic a écrit : ↑

21 oct. 2021, 10:46

Quand tu dis « porte-paquet », tu parles de la selle ?

Nan... Si je parlais de ce paquet là j'aurais écrit sur je cherche un slibard ou un caleçon...

Bon je n'ai pas posté ici depuis un bon moment car pas eu trop le temps de le pencher sur la moto ces derniers temps ..
Au final.... Bloc phare et araignée trouvés.
Porte paquet et son cache aussi.

Aujourd'hui j'ai fait une réfection des carbus... Je reposé le tour, je mets un peu d'essence.... Et rien... Le démarreur tourne mais la moto ne veut pas péter....

@Brunoma18 m'appelle en voyant mon désarroi et le donne des pistes de vérif.... Pas d'étincelles, j'essaie de remplacer les CDI par ceux de la transalp de raphie... Idem... Je remplace les bougies.... Idem...
Et Bruno me dit "et le fusible d'allumage ? tu l'as verifié ?"
Vérif.... Ben claqué....

Je le change. Je remets le contact et "VROOOM" !!!!

La 03 de Banliou a reprit vie. Son coeur bat de nouveau après 8 ans sans avoir tourné !!!!