TRANSALPAGE

Salut! Mon kit chaîne n as pas 30000 il est déjà bien fatigué, c est normal? Avec les déboires des transalp, j ai peu être roulé un peu trop détendu, trop souvent.

Avec mon @T je (j'étais) content quand j'arrive à 10000 avec ma chaîne !

C est vraiment peu!

Mais beaucoup de TT hard et je tire dessus... Les 4000 tr/mn c'est un minimum

40000 avec celui d'origine, 32000 avec le second.

Merci! C est déjà plus rassurant ! Mais le kit chaîne a changer à pas 30000, Honda m avait habitué à mieux, sachant, que je ne fait pas de TT.

TiTi a écrit : ↑

13 juin 2021, 18:26

Avec mon @T je (j'étais) content quand j'arrive à 10000 avec ma chaîne !

En 2006 tu parlais de ta chaîne, encore en bon état à 19000km.
T es sérieux avec 10000km?

ya une chaine ??

La CRF a presque 2x plus de couple que la 750, faut p'têtre pas trop s'étonner que la chaîne ne dure pas 50oookm.

L'usure s'apparente plus a des défauts d'entretien et de graissage

Je plussoie transalblack :

Avec un ScottOiler (cad que la chaîne "baigne " dans l'huile...), j'ai oublié que j'avais une chaine .

Oui, j'ai bien vu la différence entre un entretien bombe et un entretien pinceau + huile de chaîne de tronçonneuse (environ 20oookm d'écart pour un même usage).

Mais il n'y a pas que l'entretien, l'usage compte aussi, on aura beau mettre de l'huile sur une chaîne, si elle fait du chemin poussiéreux et de la boue, ce sera pas pareil que si elle ne fait que de la route propre.

Pis pour une même chaîne 525 x-ring de 8800 à 9000lbs de résistance à la traction, si on y met un moteur de 750cm³ ou de 1000cm³, ça ne donnera pas la même durée de vie non plus. Je pense que pour nos CRF, ils auraient du y mettre une chaîne de 530, comme sur une Tiger 1050.

Je graisse régulièrement au pinceau et à la bombe. J ai du retendre assez souvent et je me pose la question suivante: une chaine bien graissé s use moins vite, c est sur. mais s etire t elle moins rapidement ? Quand tu tapes dedans, graisse ou pas , la chaine se prends la même contrainte dans la gueule.

Perso, je ne tape pas vraiment dedans, mais jamais retendu la chaîne en 30.000 Km. Mais : ScottOiler.

Tapant fort dedans toutes conditions et tout temps + TT avec un graisseur Cobrra Nemo 2 + huile de pont usagée = aucune re-tention si ce n'est qu'au changement de pneu(s) en 42 000 km avec une simple D.I.D

Tous ceux qui répondent ont des 1000? Ma grand-mère aussi me disait qu'elle ne retendait jamais sa chaine ni même ne la changait . Plus tard, j ai appris qu elle avait un solex.

oui oui j'ai bien une 1000. je ne retend jamais la chaîne non plus (enfin si, mais pas plus d'une fois sur la durée de vie du kit).

Mon 1er kit chaine a fait plus 42000km et il n'était pas complément HS.
Par contre, j'ai un graisseur de chaine et je la nettoie régulièrement.

krieg a écrit : ↑

13 juin 2021, 18:25

Salut! Mon kit chaîne n as pas 30000 il est déjà bien fatigué, c est normal? Avec les déboires des transalp, j ai peu être roulé un peu trop détendu, trop souvent.

krieg a écrit : ↑

16 juin 2021, 16:54

Je graisse régulièrement au pinceau et à la bombe. J ai du retendre assez souvent et je me pose la question suivante: une chaine bien graissé s use moins vite, c est sur. mais s etire t elle moins rapidement ? Quand tu tapes dedans, graisse ou pas , la chaine se prends la même contrainte dans la gueule.

on fait juste suite

krieg a écrit : ↑

17 juin 2021, 08:22

Tous ceux qui répondent ont des 1000? Ma grand-mère aussi me disait qu'elle ne retendait jamais sa chaine ni même ne la changait . Plus tard, j ai appris qu elle avait un solex.

drôle d'égo mais désolé, j'ai qu'une 1254 après

Soit plus explicite, je ne comprends pas le sens de ton post. Quoi qu il en soit, j ai a peu près la réponse à ma question, qui était en substance : est ce normal de devoir changer un kit chaîne a même pas 30000 sur une 1000 crf. A priori, c est oui. Pour les déboires en transalp, je parlais en général. J ai eu la mienne avec l arbre bien rongé déjà et c'etait en connaissance de cause. J ai eu un DR 600 en 1985, puis que des routieres, d ou ma surprise de faire ce kilométrage avec l'AT. Pour finir, mais ça n a rien à voir, j ai fait 70000 avec le kit chaîne d origine sur un VFR de 1989, mais en 2 ans et en graissant très, très souvent. Pour les graisseurs automatiques, c est certain qu il n y a pas mieux.
Pas d ego dans mes propos, juste comparer ce qui est comparable.

Le graissage sur des chaînes à joints, c'est juste pour la protection du métal et que les joints ne sèchent pas.

Le plus gros de la contrainte est subit par les axes, qui eux sont fermé dans leurs joints avec de la graisse mise en usine à la confection de la chaîne.

Par contre, si on ne graisse jamais nos chaînes ou si elle subissent des outrages tout terrain, les joints toriques finissent par sécher ou s'abîmer et libèrent la graisse de l'axe et là, les points durs arrivent très vite et la chaîne est morte, bien qu'étant loin de la longueur d'étirement qu'elle pourrait faire. Du coup, nous n'avons plus que les maillons durs qui s'allongent et font les maillons faibles qui casseront sans prévenir si on insiste.

L'étirement, c'est surtout le couple exercé dessus et sa durée qui va le provoquer.

46000km pour la mienne...et elle est toujours dessus.
Mais bon je ne vais pas tarder, déjà que mes rayons pétent tout seul

Comme nous sommes dans le vif du sujet ca tombe bien et cela m'évitera de créer un post a ce sujet.
Avec quoi graissez vous vos chaines et qu'est ce qui est le plus efficace?
Pour l'instant je graisse la mienne avec de la MOTUL Factory line en bombe et pour le nettoyage un dégraissant en bombe également de la même marque.
J'ai lu plus haut que certains utilisent de l'huile et pinceaux mais quelle huile?
De l'huile j'en utilise sur ma chaine de VTT mais en moto.....

Huile de chaine de tronço , ça va bien meme si ça gicle un peu, mais moins que l'huile de boite. Il en faut peu mais régulierement.

Huile pour tronçonneuse pour moi

Graisse de chaîne en spray , je prends du tout venant : Dafy etc.
Je ne nettoie presque jamais mes chaînes.

Merci les gars pour vos réponses

Huile de chaîne de tronçonneuse étalé au pinceau, ça va bien.
Quand il fait vraiment chaud et qu'elle devient trop fluide, je passe à la graisse marine ou la graisse blanche, suivant ce qu'il me reste, ça colle mieux.
Et quand je part plusieurs jours, je prend une bombe avec moi, c'est plus pratique, même si ça reviens beaucoup plus cher.

Hello,
Crf1000, 43000 kms, tjrs chaîne d’origine, j’ai retendu peut-être 1x.
Je pense que je ferai au moins 45000 avec.

Attention a la tension de chaîne. J'ai encore eu confirmation par Honda que l Africa 1000, comme les vieilles Transalp ,ont beaucoup de débattement donc chaîne détendue .
On peut faire des dégâts sur l'arbre sinon.
Comme sa mamie en fait.