TRANSALPAGE

Ben voilà, craignant un feu de joie à chaque concentre, je me suis décidé à investir dans une modeste transalp, bleu de 1990 et 50 000 km (a priori vrai).
Acheté pas trop cher à un gars du forum pas trop actif, rencontre sympa, personne très agréable (faut dire que je venais le débarrasser de sa m....e).
La moto est acheté à moitié démontée et en panne... Oui, oui, je suis joueur.
Donc, j'ai commencé par les bougies, vidanges, filtres, jeu soupape, vérifier la tronche de l'essence dans le réservoir.
Et la moto sois-disant en panne a démarré et fonctionne nickel! Le voltage est un peu fort... 15V
Donc impatient, je m'empresse de faire les vidanges de liquide de frein, fourche, coucher les CDI, changer les pneus de 20 ans d'age, etc... Pour aller l'essayer!
Nickel, marche parfaitement cette moto.
Petit tour chez des forumeurs du bord de Louère, que je remercie encore pour toutes les vis manquantes! aller retour de 100 bornes. La moto marche très bien.
Un grand week-end se profil, et la fameuse rencontre annuel est annulé, mais j'avais prévu d'aller faire de mob, avec d'autres donc, départ vers le massif central pour tâter du virage.

La moto fait 20 bornes et là découverte de LA panne qui est aléatoire, CDI cramé. Marche sur un cylindre et compte tour à zéro. En panne mais elle m'a ramené chez moi!
A mon avis elle a eu peur de se retrouver à l'envers dans un rond-point...
Donc changement de CDI et de régulateur, prêtés toujours par les mêmes, encore merci mon Annick!

Depuis, j'essaie de niquer les bandes de peur, c'est bien une moto simple et légère!
Voili voilou, si vous êtes mignons, vous la verrez peut-être lors d'une prochaine Grok.

P.S.:
Mamie corse, parce que la plaque d'immat. vient de l'Ile Rousse.

Ah ces vieux bri(s)cards ! Leur bon coeur les perdra. Et alors, tu la montes TT ou tu jettes la GS ?

Des photos ?
Félicitations Manu, te voilà sur le voie de la rédemption Par Saint Dgero et Saint Marco

Salut Manu,

Tu verras, après ces petites histoires de fiabilisation, et si tu n'as pas peur de la brutaliser un peu (elle en aime la Gueuze ), c'est un vrai jouet ! .
Etant rentré dans les ordres, Saint Dgero te souhaite beaucoup de bonheur avec cette petite brèle si attachante

T'es toujours à 15V en ayant changé les CDI ?

freelectron a écrit : ↑

01 juin 2021, 11:31

... ou tu jettes la GS ?

Nan ! Il la ramène à la prochaine Grok pour le barbeuc !!!

GrosRobert a écrit : ↑

01 juin 2021, 13:14

T'es toujours à 15V en ayant changé les CDI ?

Aucun rapport...

Mais selon les modèles on admet jusqu'à 15,5 V.

Au risque de vous décevoir, pas de barbaceu au programme.
Avec le nouveau régul, suis à 14.5 voir 14.6 par moment.
TiTi, puisque tu me lis, il a un fil noir qui arrive du faisceau. J'ai cramé un fusible en le branchant, comme un européen moyen, je l'ai relié au moins...
Pis je l'ai débranché. Et ça fonctionne, quel est donc ce fil et à quoi sert-il?
Apparemment à rien.
Sinon, je m'éclate je retrouve le plaisir des montées en régime sauvage où le moteur hurle sa joie de vivre (pour longtemps?), sans trop dépasser les limites raisonnable imposé par le législateur.
Et puis une moto pas trop lourde, pour se faufiler en ville prendre un chemin de traverse ou monter un trottoir sans arrière pensé.
5.5 l de conso, que demande le peuple§

Euh le fil noir c'était sur les RD04 90-91 !!!

Et c'est un "+" de référence

Manu49 a écrit : ↑

01 juin 2021, 19:35

TiTi, puisque tu me lis, il a un fil noir qui arrive du faisceau. J'ai cramé un fusible en le branchant, comme un européen moyen, je l'ai relié au moins...
Pis je l'ai débranché. Et ça fonctionne, quel est donc ce fil et à quoi sert-il?

C'est un + après-contact, surtout ne pas le brancher mais l'isoler !

Un plus de référence de quoi?
Ne pas le brancher, mais avant il l'était? En tout cas ça fonctionne, que dis-je ça avionne, donc ont s'en fout!
Sinon re "panne" aujourd'hui...
Ce matin je vérifie la pression des pneus (changés tout récemment) et tout va bien, mais 2.4 à l'arrière je me dis que 2.2, ce sera plus confortable.
Je part donc à mon rendez-vous, vers 11h30 et 1/2 heurre plus tard je reprend la moto et truc bizarre... Le gros flou de l'arrière! Pneu à plat.
Rien dans le pneu, bizarre!
Démontage sur le tarmac en plein cagnard!
Rien à l'intérieur du pneu, le trou dans la chambre est vraiment à l'intirieure de la chambre, vers le centre de la roue quôa!
REremplacement de la chambre à air, mise en place de la viellle et gonflage à la pompe à vélo, en plein cagnard, toujours.
Et rien chambre à air repincé!? Peut être que ma réparation de cette dernière n'avait pas fonctionnée.
J'ai fini par emmener la roue chez Dafy, qui m'ont fait ça de suite, plutôt sympa!
Bon faut croire que j'ai encore des progrès à faire en changement de pneu, pourtant sur la vieille je l'avais déjà fait sans (trop de) problème.

Sur les RD04 le "+" noir revient sur le régulateur.

Sur les mamies de 90 aussi, on dirait.
Pour répondre à l'ami Free, pas encore décider.
A priori elle va bien pour tout tel quel, un peu comme moi: - bon à rien mais nul en tout.