TRANSALPAGE

Salut les copains,

Je suis à la recherche, pas pressé cela dit, d'un moteur de RD07 un peu fatigué à retaper tranquillement.
Autant pour le plaisir que pour remplacer celui de mon actuelle monture qui, malgré son jeune âge (un peu plus de 70k bornes), commence à accuser le fait d'être constamment emmené à la limite de la zone rouge.

Si quelqu'un a ça en stock, ou voit passer une annonce intéressante, merci de me le signaler. :)

Alambic.

Salut Alambic , Je voulais faire rentrer ce moteur à la place d'un 650 mais les bras m'en tombent ...
viewtopic.php?f=20&t=31354
Je ne connais pas son KM et il se trouve pas très loin d'Ajaccio ...

Plus précisément : viewtopic.php?p=626415#p626415

T'es sûr que ton moteur n'a pas 170oookm?
Parce qu'épuiser un moteur de 750 à 70oookm, c'est pas courant...

Et bon modèle pour le pingouin :

Xavier 2A a écrit : ↑

09 juin 2018, 08:48

... matricule : RD04E 23….. donc 1993 (Titi ?)
...

Merci Xavier et TiTi.

J'ai tout lu, et je suis allé chercher quelques autres infos par-ci, par-là. Infos à chaque fois données par un certain TiTi sur Atoc ou Africatwin.forumactif. :D
Quelle coïncidence !

Si j'ai bien compris, le moteur 07a serait plug&play dans la 07, sauf TCI.
Ce qui n'est pas grave parce que je comptais mettre un Ignitech, donc je n'aurais qu'à prendre une version adaptée.

Sinon rien à changer ? Circuits de charge et d'allumage compatibles ?

Après reste à voir combien tu en demandes @Xavier 2A, et surtout, comment le faire sortir de Corse pour le ramener au Pays Basque. :p
Pas très évident depuis une île quand même.


#edit : donc c'est un 93 ? All right so…

@Vieux møtard j'ai pas dit qu'il était épuisé, juste fatigué. 70k confirmés. En vrai il va très bien, mais faudrait que je change l'embrayage (+ kit de cloche de Stef et Marco), un joint de culasse qui suinte, et 2-3 trucs, mais ça me fait chier de faire ça par petits bouts. Je préférerais pouvoir lui faire une révision complète et repartir sur une base saine, mais sans avoir à immobiliser la moto trop longtemps parce que c'est mon véhicule principal. D'où l'idée de faire l'inverse, je restaure un moteur tranquille, que je switche en une journée, puis je refais l'original après.

Bonne idée
Une deuxième Africa, c'est encore mieux

Nan ! :D

Déjà qu'une partie de moi voudrait la revendre pour financer un truc plus puissant (j'ai envie de plus de chevaux pour la route, j'arrive aux limites de l'Africa et j'en veux plus), mais que je ne peux m'y résoudre d'un point de vue affectif, je ne vais pas partir sur une deuxième. :D

Sauf une 03, mais là ce serait vraiment par passion parce que c'était ma première moto et que je trouve que c'est la plus belle.

J’ai un moteur de rd04, ce sont les memes que rd07, gratuit à prendre sur lyon si tu veux

Alambic a écrit : ↑

05 avr. 2021, 10:04

Nan !

Déjà qu'une partie de moi voudrait la revendre pour financer un truc plus puissant (j'ai envie de plus de chevaux pour la route, j'arrive aux limites de l'Africa et j'en veux plus), mais que je ne peux m'y résoudre d'un point de vue affectif, je ne vais pas partir sur une deuxième.

Sauf une 03, mais là ce serait vraiment par passion parce que c'était ma première moto et que je trouve que c'est la plus belle.

Hum....

@Le Pat ah bin ça c'est une offre que je ne peux refuser. Je te contacte par MP pour les détails. Merci. ^^

@gilou64 Tatata ! Tu ne vas pas comparer un trail de 60 CV (d'origine, moins aujourd'hui) que je pense exploiter au maximum de ses capacités, avec une sport GT de plus de 100 bourrins (un petit entre deux, à 80-90 CV en Trail ça serait pas mal quand même). :D

J'en suis encore à m'habituer à La position de conduite, et c'est à peine si je dépasse les 6k tours/min sur autoroute. :P

RD07A : TCI, faisceau différent, bobines différentes etc...

... Oublié de dire , je t'ai envoyé un MP