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Le bruit de ton moteur c'est d'abord un ralenti très haut et puis un moteur qui sonne comme un monocylindre, surtout quand tu mets les gaz.

Tu as un compresseur pour tester la fuite sur ton cylindre avant tel que j'ai expliqué plus haut?

Ca m'a pas choqué il y a un truc qui vibre mais je ne suis pas mécano... @stefter @Brunoma18 @TiTi !

ça ressemble un peu a un bruit de coussinet de bielle HS, non ?
le plus facile en premier, regarde si tu n'as pas une soupapes mal réglé genre a 0.45 au lieu de 0.15.

boune chonce !

Salut je suis allé voir un garage moto aujourd’hui. Le Mecano , très sympa , m a dit que c était sûrement les coussinets de bielle

Il m a recommandé de trouver un autre moteur pour éviter que cela me coûte un bras !
En même temps trouver un moteur c est un peu compliqué, tu ne sais pas sur quoi tu vas tomber !
Si c est pour acheter un moteur et avoir un pb au bout d un mois c est pas la peine .

Ce qui me semble sur, c'est que tu ne vas plus rouler avec ta brêle dans l'état. Alors voilà, je ne suis pas un mécano hors pair, mais quitte à ne plus rouler avec comme ça, je conseillerais de sortir le moteur, c'est la partie psychologique à franchir. Pis une fois le moteur posé proprement sur l'établi, je suis sur que ça pourrais occuper tes soirées d'hiver de le remettre en état. Pis là y'a des mecs précieux qui pourrons t'aider @Brunoma18 , @stefter et pleins d'autres.
Alors vas y, pose le ce moteur, ça sera une fierté pour toi et rendra ta moto unique a tes yeux...comme dans le petit prince quoi

+1 avec Drakar.
Un moteur d'occasion c'est un peu la loterie et ça coûte pas forcément beaucoup moins cher qu'une réfection chez un mécano du forum, qui va te le refaire à neuf selon ce que tu veux faire dessus.
Mais une fois ouvert autant rénover tout ce qui est possible.

Flan a écrit : ↑
13 nov. 2022, 01:23
+1 avec Drakar.
Un moteur d'occasion c'est un peu la loterie et ça coûte pas forcément beaucoup moins cher qu'une réfection chez un mécano du forum, qui va te le refaire à neuf selon ce que tu veux faire dessus.
Mais une fois ouvert autant rénover tout ce qui est possible.

Ok , alors je vais sûrement me lancer à tomber ce moteur mais avant je vais faire de la place dans le garage

Prends des tas de photos des passages de câbles et durites notamment.

Remonte les vis et rondelles soit sur la pièce démontée soit là où elle se monte, autant que possible.

Prépare quelques boites, par exemple les boite de 1l de glace vont bien.
Tu notes au marqueur sur la boite son contenu.

On croit qu'on va se rappeler et 15 jours ou plus plus tard on ne sait plus où va quoi.

Sachets Zip. Tu démontes un truc, tu mets dans un sachet, tu marques dessus et tu ranges dans un carton.

Beaucoup de photos et des vidéos pour voir le cheminement des durites, câbles et autres AVANT démontage.

Jultlse31 a écrit : ↑
13 nov. 2022, 07:50

Flan a écrit : ↑
13 nov. 2022, 01:23
+1 avec Drakar.
Un moteur d'occasion c'est un peu la loterie et ça coûte pas forcément beaucoup moins cher qu'une réfection chez un mécano du forum, qui va te le refaire à neuf selon ce que tu veux faire dessus.
Mais une fois ouvert autant rénover tout ce qui est possible.
Ok , alors je vais sûrement me lancer à tomber ce moteur mais avant je vais faire de la place dans le garage

Parfait.
Tu verras c'est une belle aventure qui se prépare.
Si tu as choisi @Brunoma18 ou un autre des mécanos du fofo je te conseille de le contacter, il a une grande expérience et saura, avec toi, préparer la réfection au plus près de ce que tu recherches.
Il a aussi un rôle de conseiller avisé.

Bonjour à tous, pour vous tenir au jus , j ai réussi à déposer le moteur ,( petit aller-retour de 1000 bornes) je l ai déposé chez @Brunoma18 car je ne me sentais pas de l ouvrir et préfère qu il soit réparé par un spécialiste !

. D ailleurs merci pour son accueil , c était vraiment sympa .
Bonne journée à vous .

En septembre 2019 j'ai voulu vendre ma transalp (ma première et seule moto) parce qu'elle m'inspirait pas confiance et qu'elle consommait de l'huile, qu'elle avait quelques ratés...
Et puis finalement l'ami Bruno de chez B.M.S. et plein d'autres sur le forum, m'ont encouragé à lui amener mon moteur, alors que je savais tout juste changer un filtre à air.
Finalement, j'en ai profité (avec beaucoup d'aide du forum !) pour : refaire le freinage, les roulements, la fourche, l'embrayage, les carbus, une peinture complète dont le cadre et j'en oublie ... C'est loin d'être nickel, mais elle tourne toujours et comme une horloge. Et finalement je me suis renconverti dans la mécanique il y a un an et demi, en grande partie grâce au forum.

Comme quoi..

!

GrosRobert a écrit : ↑
25 janv. 2023, 13:07
En septembre 2019 j'ai voulu vendre ma transalp (ma première et seule moto) parce qu'elle m'inspirait pas confiance et qu'elle consommait de l'huile, qu'elle avait quelques ratés...
Et puis finalement l'ami Bruno de chez B.M.S. et plein d'autres sur le forum, m'ont encouragé à lui amener mon moteur, alors que je savais tout juste changer un filtre à air.
Finalement, j'en ai profité (avec beaucoup d'aide du forum !) pour : refaire le freinage, les roulements, la fourche, l'embrayage, les carbus, une peinture complète dont le cadre et j'en oublie ... C'est loin d'être nickel, mais elle tourne toujours et comme une horloge. Et finalement je me suis renconverti dans la mécanique il y a un an et demi, en grande partie grâce au forum.

Comme quoi.. !

Ha oui !! Tu n as pas chômé !!
Bravo !!

J'apporte une pierre à l'édifice ou alors mon grain de sel...
Dans le choix réparer le moteur en place ou acheter un moteur d'occasion, je crois que l'achat d'un moteur demande de toute façon un démontage du haut moteur. J'ai acheté un moteur d'occasion il y a 7 ou 8 ans pour le cas où... Il est en bon état extérieur, il a un asb en parfait état et les taquets de la distribution dépassent de 3 mm.
Mais je me dis que c'est un moteur qui a 30 ans (modèle 91) et que de toute façon il va falloir à minima changer les joints de queue de soupape. Je démonte le(s) haut(s) moteur et là je découvre que les segments d'un cylindre sont collés. Donc là, pas d'hésitation, remplacement des segments (après métrologie des cylindres), des joints de queue de soupape, honage des cylindres, rodage des soupapes et remplacements de quelques joints.
En passant, on vérifie le jeu entre tête de bielle et maneton et on remonte. Et c'est seulement là qu'on repart sur une base présumée saine d'un moteur d'occasion.
Et c'est pour remplacer l'actuel, mais il n'a pas dit son dernier mot l'enfoiré...

Franmeu70 a écrit : ↑
25 janv. 2023, 20:27
J'apporte une pierre à l'édifice ou alors mon grain de sel...
Dans le choix réparer le moteur en place ou acheter un moteur d'occasion, je crois que l'achat d'un moteur demande de toute façon un démontage du haut moteur. J'ai acheté un moteur d'occasion il y a 7 ou 8 ans pour le cas où... Il est en bon état extérieur, il a un asb en parfait état et les taquets de la distribution dépassent de 3 mm.
Mais je me dis que c'est un moteur qui a 30 ans (modèle 91) et que de toute façon il va falloir à minima changer les joints de queue de soupape. Je démonte le(s) haut(s) moteur et là je découvre que les segments d'un cylindre sont collés. Donc là, pas d'hésitation, remplacement des segments (après métrologie des cylindres), des joints de queue de soupape, honage des cylindres, rodage des soupapes et remplacements de quelques joints.
En passant, on vérifie le jeu entre tête de bielle et maneton et on remonte. Et c'est seulement là qu'on repart sur une base présumée saine d'un moteur d'occasion.
Et c'est pour remplacer l'actuel, mais il n'a pas dit son dernier mot l'enfoiré...

Franmeu70 a écrit : ↑
25 janv. 2023, 20:27
J'apporte une pierre à l'édifice ou alors mon grain de sel...
Dans le choix réparer le moteur en place ou acheter un moteur d'occasion, je crois que l'achat d'un moteur demande de toute façon un démontage du haut moteur. J'ai acheté un moteur d'occasion il y a 7 ou 8 ans pour le cas où... Il est en bon état extérieur, il a un asb en parfait état et les taquets de la distribution dépassent de 3 mm.
Mais je me dis que c'est un moteur qui a 30 ans (modèle 91) et que de toute façon il va falloir à minima changer les joints de queue de soupape. Je démonte le(s) haut(s) moteur et là je découvre que les segments d'un cylindre sont collés. Donc là, pas d'hésitation, remplacement des segments (après métrologie des cylindres), des joints de queue de soupape, honage des cylindres, rodage des soupapes et remplacements de quelques joints.
En passant, on vérifie le jeu entre tête de bielle et maneton et on remonte. Et c'est seulement là qu'on repart sur une base présumée saine d'un moteur d'occasion.
Et c'est pour remplacer l'actuel, mais il n'a pas dit son dernier mot l'enfoiré...

+1

1 moteur d'occase doit être déculassé à minima pour les raisons que tu évoques.
Bien entendu, on peut négliger cette étape, que ça se passe bien également , mais ça peut aussi couter cher en casse.

çà m'est arrivé 1 fois de prendre ce risque, moins de 500 bornes après j'ai pété un segment avec la casse qui va avec.
Je pense que la segmentation avait rouillée un peu, en plus d'être, non pas collée, mais gommée.
Un peu de décrassage et le segment se libère partiellement mais reste un peu collé/gommé ailleurs

Bonjour à tous , juste pour vous dire que finalement j ai réussi à démonter le moteur et ne me sentant pas capable de l ouvrir , je l ai confié à quelqu’un que vous connaissez peut être ?

Brunoma18 (petit trajet de 2000 bornes ) et je ne regrette pas du tout . D ailleurs je le remercie pour son accueil et sa gentillesse .
Du coup , pour info ma moto avait vraiment un mauvais réglage de soupapes ce qui m en a grillée une , les coussinets de bielle ainsi que la bielle étaient claqués .
(Si je dis pas de conneries

hein Brunoma18??).
J ai tout remonté et la çà tourne très bien

.
Je serais bien venu à la Grok avec vous mais mes deux filles (sur trois

) ont une compet de gym à sete samedi et dimanche .
Je suis sûr que vous allez vous éclatez et pour moi ce sera une prochaine fois !
Merci à tous pour vos précieux conseils !

Que voilà une bonne nouvelle, un beau moteur presque tout neuf, une confiance retrouvée...Ben t'as plus qu'à attendre l'ouverture du Post de @Kafrine pour la Grok 2024, on compte sur toi

Jultlse31 a écrit : ↑
23 mai 2023, 19:10

Du coup , pour info ma moto avait vraiment un mauvais réglage de soupapes ce qui m en a grillée une , les coussinets de bielle ainsi que la bielle étaient claqués .
(Si je dis pas de conneries hein Brunoma18??).

Oui,c'est bien ça avec le remplacement des paliers de vilebrequin et du vilebrequin merci @TiTi pour les pièces

.

Te voilà prêt pour la prochaine Grok,mais avant tout, tu va enfin pouvoir rouler

$\o/$

Brunoma18 a écrit : ↑
23 mai 2023, 20:52
...remplacement ... du vilebrequin...

C'est pas le dernier, y'en a un qui arrive bientôt

Brunoma18 a écrit : ↑
23 mai 2023, 20:52

Jultlse31 a écrit : ↑
23 mai 2023, 19:10

Du coup , pour info ma moto avait vraiment un mauvais réglage de soupapes ce qui m en a grillée une , les coussinets de bielle ainsi que la bielle étaient claqués .
(Si je dis pas de conneries hein Brunoma18??).

Oui,c'est bien ça avec le remplacement des paliers de vilebrequin et du vilebrequin merci @TiTi pour les pièces .

Te voilà prêt pour la prochaine Grok,mais avant tout, tu va enfin pouvoir rouler

$\o/$

Bruno

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