TRANSALPAGE

Coucou les amis.
J'ai lu a plusieurs endroits sur le fofo qu'on peut adapter un BO d'africa sur une transalp.
Peut on adapter un BO de RD07 ? Ou il faut forcément un BO de RD03 ou 04 ?
Et dernière question... Il faut faire des modifs ? Ou c'est en plug ans play ?

Merci

Faut que je retrouve une photo.
Différence devant.

Attention ils sont plus longs que le BO d'origine !

Il faut reprendre une bague devant sur le 07..et il faut tout le train arierre du 750...

Mais le bras est tellement long que la moto tourne plus!
J'ai du raccourcir de 5cm pur retrouver de la vivacité dans les virages,avant de raccourcir je frottais dans les virages sans prendre d'angle ou bien moins....

Merci de vos retours.
Je pense que je vais oublier l'idée

RD03 - 04 - 07A (ou inversement je ne sais plus )

D’autant plus que l’avantage de ce changement si je ne m’abuse, c’est de ne plus avoir le BO qui vrille lors de virages appuyés pris à très haute vitesses.
Ce qui n’est à mon avis, et sans méchanceté aucune, pas pertinent par rapport à la manière dont Raphie roule actuellement.

Tiens, Alambic va peut-être me remplacer dans le petit carnet noir de Raphie

Alambic a écrit : ↑

14 mars 2021, 23:15

D’autant plus que l’avantage de ce changement si je ne m’abuse, c’est de ne plus avoir le BO qui vrille lors de virages appuyés pris à très haute vitesses.
Ce qui n’est à mon avis, et sans méchanceté aucune, pas pertinent par rapport à la manière dont Raphie roule actuellement.

En effet cher analyste des pôles. L'idée n'etzit pas de gagner en qualité de route mais simplement d'étudier une possibilité de passer à une réglage de tension de chaîne avec les escargots. Mais trop de modifs pour ce petit gain

On doit pouvoir mettre des escargots sur un BO de T@. Faut juste être précis pour positionner les ergots.

Si c'est juste pour avoir le réglage en mode escargots, il n'y a pas d’intérêt.
Le réglage par tiges filetées est bien plus fin que le réglages par escargots. Le "pas" des crans est parfois trop important, on aimerait avoir une position intermédiaire.
Par contre il y a un côté pratique indéniable quand on démonte souvent sa roue, ou encore en cas de crevaison. Encore faut-il ne pas oublier de faire un repère à l'indélébile sur les 2 escargots pour se rappeler où on en était.

Pour le reste ce n'est que du bonheur d'avoir un bras alu de RD03 sur ça Transalp. La tenue de roue est bien plus précise en virage, lié à la rigidité du bras alu et l’empattement un poils plus long.

C'est du plug & play à conditions d'avoir toutes les pièces et il en faut beaucoup.

marcopolo a écrit : ↑

15 mars 2021, 12:37

... en mode escargot, ...

Un peu de respect... chacun roule à son rythme !

TiTi a écrit : ↑

14 mars 2021, 18:26

RD03 - 04 - 07A (ou inversement je ne sais plus )


IMAG0901.jpg

salut a tous!
je veux monter un BO d AT sur un PD06 en dehors du BO de RD03 introuvable on peut faire comment avec quoi parce que je dois aller voir des pieces et j aimerais bien savoir comment faire "asser simple" ? ? ?

rayman a écrit : ↑

09 août 2021, 19:26

salut a tous!
je veux monter un BO d AT sur un PD06 en dehors du BO de RD03 introuvable on peut faire comment avec quoi parce que je dois aller voir des pieces et j aimerais bien savoir comment faire "asser simple" ? ? ?

Y'en a au moins un (RD03) sur EBay je l'ai vu taleur, mais dans les 145 € y me semble
Et à tous les coups tout nu.
J'ai fait ce montage, et ça m'a coûté .... 450 € (avec bras nu à 100€) avec tous les trucs neufs à rajouter. Ca grimpe TRES vite.
Roulements, caches poussières et tout le tremblement.
Et encore j'ai eu du bol, j'ai pas eu à payer des trucs gentiment offerts par un membre du fofo.
Sinon ça passait 500 à tous les coups.
Si tu veux monter du RD07, y faut bras+basculeur+biellettes+roue AR+disque de frein+étrier+axes divers+platine frein +++++++++
Il te faudra changer ta trans aussi dans les deux cas.
Mate ici pour infos:
viewtopic.php?t=31301

stefter a écrit : ↑

14 mars 2021, 14:31

Il faut reprendre une bague devant sur le 07..et il faut tout le train arierre du 750...

Mais le bras est tellement long que la moto tourne plus!
J'ai du raccourcir de 5cm pur retrouver de la vivacité dans les virages,avant de raccourcir je frottais dans les virages sans prendre d'angle ou bien moins....

Salut Stef

pour le BO de 03 t'as du raccourcir aussi ou seulement pour 750 ?

mpapeur a écrit : ↑

10 août 2021, 09:36

stefter a écrit : ↑

14 mars 2021, 14:31

Il faut reprendre une bague devant sur le 07..et il faut tout le train arierre du 750...

Mais le bras est tellement long que la moto tourne plus!
J'ai du raccourcir de 5cm pur retrouver de la vivacité dans les virages,avant de raccourcir je frottais dans les virages sans prendre d'angle ou bien moins....

Salut Stef

pour le BO de 03 t'as du raccourcir aussi ou seulement pour 750 ?

Seulement pour 750

salutatous,
merci pour les infos, cela eclairci ma reflexion . . .ne simplifie pas les choses !
je vous dirais comment je m'en sors ! !

Attention,
Sur Ebay, on trouve des bras baptisés RD03 qui sont en réalité des bras de RD04, vendus en toute bonne foi.

mpapeur a écrit : ↑

10 août 2021, 09:36

stefter a écrit : ↑

14 mars 2021, 14:31

Il faut reprendre une bague devant sur le 07..et il faut tout le train arierre du 750...

Mais le bras est tellement long que la moto tourne plus!
J'ai du raccourcir de 5cm pur retrouver de la vivacité dans les virages,avant de raccourcir je frottais dans les virages sans prendre d'angle ou bien moins....

Salut Stef

pour le BO de 03 t'as du raccourcir aussi ou seulement pour 750 ?

Non juste le 750 est trop long..! Le 03 est plus long aussi mais c'est moins gênant...

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un bras oscillant d’Africa Twin 650 pour le monter sur mon Transalp de 92. Seulement il me reste encore la platine d’étrier arriere à trouver car je n’ai pas envie de meuler celle de la Transalp…
Faut-il absolument prendre une platine de @T 650 ou celle des 750 sera compatible avec le montage ?
Sachant que je compte monter un BO d’@T 650, avec une roue arrière de Transalp et un axe de roue avec les cales d’@T 650.
Merci !

Le support d’étrier du 750 décale trop l’étrier car le disque du 750 est plus grand

Ok merci, donc en résumé soit une platine de Transalp modifiée soit une platine d´Africa Twin 650 !