TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Je suis en pleine remise en route de ma moto après un long moment sans bouger...

En voulant démarrer, un bruit de clac à côté de la batterie, donc je suppose que le relais de démarreur à un pète...
Après démontage pour nettoyage, le fusible à l'air en bon état et j'ai remarqué du "vert" sur les écrous de branchement du relais.
Egalement, je vois que la prise a chauffée, mais ça ne sent pas le chaud, donc je suppose que ça fait un moment que c'est comme ça (un des taquets en plastique de maintien était cassé avant mon démontage).


Mes questions sont les suivantes:
Est il nécessaire que je change la prise en plus du relais? si oui où en trouver une?
Le problème pourrait venir d'un autre endroit?

merci de vos retours,

Ici par exemple

Connecteur pour relais de démarreur

Relais de démarreur Honda

OK merci j'ai commandé les 2 !

Du coup j'ai reçu et monté le relais et changer la prise, mais la moto ne démarre toujours pas.
Lorsque je démarre, elle fait toujours un bruit au niveau du nouveau relais un bruit genre "CRR"...

Avez vous une idée d'où cela peut venir?

merci d'avance,

Salut,quelle tension sort de la batterie ?

Batterie. Ou cosses pas bien serrées.

J'ai 11.9V.
Je vais la charger jusqu'à demain.
Je verifierai aussi le serrage des cosses.

Merci

Avant de la charger vérifie si les niveaux de la batterie sont bons.
J'ai eu les mêmes symptomes, mais la batterie était sèche...

Si après chargement de la batterie ça ne fonctionne toujours pas, essaye avec des câbles branchés sur une batterie de voiture.
Une vieille batterie peut être remontée à une tension correcte, mais ne plus être capable de fournir assez d’intensité au démarrage.

3h aprés la fin de charge,il faut un mini de 12.3volts ;sinon poubelle
pour info
12.6v :pleine
12.3v :à 50 °/°,
ceci est une des mesures indicatives à minima
aprés,il y a aussi l'ampérage délivré,que on ne peut mesuré qu'avec une pince ampèremetrique
mais on peut détourner lce souci ,en remesurant la tension aprés un coup de démarreur de quelques secondes
si ça baisse de plus de 0.3 volts,c'est preuve de manque d'ampèrage

Bonjour à tous,

Alors ma batterie étant scellée, je ne peux vérifier le niveau, j'ai démonté, nettoyer et passer au nettoyant contact les cosses.

Et après une recharge de 24h j'ai 12,75v à la batterie, mais la moto a démarré.

A 4000 tr/min j'obtiens 13,6V donc pas assez je penses, je vais voir pour commander une nouvelle batterie.

Merci à tous de votre aide !

Souvent les batteries scellées ne le sont pas vraiment. Juste un autocollant sur les bouchons.

13,6v a 4000 trs, c'est un minimum acceptable
Dans la mesure où a 5000 ,ça monte encore
Vers 14 volts

LA mesure (RMT) c'est 5000 tr/mn, phare allumé !!

TiTi a écrit : ↑

15 mars 2021, 19:02

Souvent les batteries scellées ne le sont pas vraiment. Juste un autocollant sur les bouchons.

Normalement, si elle est scellée, qu'il n'y ait qu'un autocollant ou pas, c'est une batterie gel ou AGM. À ne donc pas ouvrir, ni tenter de rajouter du liquide.

Alambic a écrit : ↑

15 mars 2021, 23:23

TiTi a écrit : ↑

15 mars 2021, 19:02

Souvent les batteries scellées ne le sont pas vraiment. Juste un autocollant sur les bouchons.

Normalement, si elle est scellée, qu'il n'y ait qu'un autocollant ou pas, c'est une batterie gel ou AGM. À ne donc pas ouvrir, ni tenter de rajouter du liquide.

pas forcément , les 2 batteries des b-a-r et les 3 du CC sont scellées, sans sticker,
mais toujours en vielle technologie classique au plomb, mais jamais d'appoint nécessaire.

la longévité me semble bien supérieure à celles des bécanes ( pour ma part c'est +/- 5 ans)

le duster à 12 ans, le cabriolet 14 ans ( mais d'occaz)
et batteries remplacées il y a 7 ans pour le CC.

Loïc_33 a écrit : ↑

15 mars 2021, 18:59

Bonjour à tous,

Alors ma batterie étant scellée, je ne peux vérifier le niveau, j'ai démonté, nettoyer et passer au nettoyant contact les cosses.

Et après une recharge de 24h j'ai 12,75v à la batterie, mais la moto a démarré.

A 4000 tr/min j'obtiens 13,6V donc pas assez je penses, je vais voir pour commander une nouvelle batterie.

Merci à tous de votre aide !

Salut Loic, ta batterie est pas forcément morte, j'ai une batterie récente et des valeurs similaires. Si elle à passé longtemps sans tourner, avec le froid, elle s'était peut être juste bien déchargée.
Tu as quoi comme chargeur? Si tu veux j'ai un optimate 4 à la maison qui récupère plutôt bien les batteries même en début de sulfatation.
Passe le prendre si tu en as besoin

drakkarced a écrit : ↑

16 mars 2021, 18:22

Salut Loic, ta batterie est pas forcément morte, j'ai une batterie récente et des valeurs similaires. Si elle à passé longtemps sans tourner, avec le froid, elle s'était peut être juste bien déchargée.
Tu as quoi comme chargeur? Si tu veux j'ai un optimate 4 à la maison qui récupère plutôt bien les batteries même en début de sulfatation.
Passe le prendre si tu en as besoin

Salut ! merci de la proposition mais j'ai aussi un optimate 4, je l'ai rechargé et la batterie à l'air de tenir la charge.
Ce que je n'ai pas compris c'est que je l'avais démarrer en début d'année dans le garage et je n'avais pas eu de soucis...

Il faudra aller ce faire un tour à l'occasion, j'ai plus de temps maintenant que mes travaux sont fini !